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山地車(chē)騎行的路況都是崎嶇不平的山路，泥水、泥沙、塵土布滿(mǎn)我們將會(huì)碾壓過(guò)的路面上，塵土飛揚(yáng)十分正常。

日前發(fā)現(xiàn)周邊的車(chē)友出現(xiàn)后避震漏油、阻尼不可調(diào)節(jié)及踩踏平臺(tái)失效的陸續(xù)事故出現(xiàn)，有些車(chē)子還使用不足一年，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？是人為的原因使用不當(dāng)還是產(chǎn)品的質(zhì)量有問(wèn)題？經(jīng)過(guò)深入了解后發(fā)現(xiàn)，大部分出現(xiàn)漏油的車(chē)主都十分愛(ài)干凈，每次山地騎行后都會(huì)悉心保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)，出現(xiàn)問(wèn)題的最根本原因就是“水洗”！

出現(xiàn)事故最多的型號(hào)是FOX RP23，實(shí)際上并不是產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，而是使用不當(dāng)造成的！下面筆者拆解了ROCKSHOX-RT3和FOX-RP23進(jìn)行對(duì)比分析：

上圖是ROCKSHOX-RT3的踩踏平臺(tái)和阻尼調(diào)節(jié)撥桿的機(jī)構(gòu)，可以看到藍(lán)色撥桿和紅色旋鈕部分都有一個(gè)黑色的密封圈進(jìn)行保護(hù)，這樣的設(shè)計(jì)可以有效避免極端環(huán)境下泥沙從外界進(jìn)入避震內(nèi)部的機(jī)構(gòu)的幾率。

上圖是FOX-RP23的踩踏平臺(tái)和阻尼調(diào)節(jié)撥桿的機(jī)構(gòu)，可以看到藍(lán)色撥桿和紅色旋鈕部分是裸露的，正常情況下泥沙塵土的外界污染物只會(huì)停留在撥桿外部，但是如果通過(guò)水力的沖刷下泥沙就能順著水流進(jìn)入避震機(jī)構(gòu)內(nèi)，污染物會(huì)大大增加內(nèi)部油封運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦損害，長(zhǎng)期不進(jìn)行維護(hù)就會(huì)形成各種水垢破壞密封機(jī)件造成漏油事故，所以說(shuō)后避震這種機(jī)構(gòu)盡可能不要用水進(jìn)行沖洗，平時(shí)清潔的時(shí)候用棉布在外部擦掉泥沙就可以了。

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