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11月15日,BH中國在深圳威斯特酒店舉行了2013年車型的新品發(fā)布會(huì)。在本次發(fā)布會(huì)上BH亞洲區(qū)的李總首先給各個(gè)媒體和經(jīng)銷商介紹了BH的歷史。然后由中國區(qū)的李經(jīng)理介紹了BH目前的對(duì)于經(jīng)銷商的支持和發(fā)展戰(zhàn)略，最后則由亞洲區(qū)的林經(jīng)理給大家介紹了BH 2013款的新車。

會(huì)場(chǎng)入口掠影

亞洲區(qū)的李總首先給各位來賓介紹了BH的歷史，讓大家對(duì)這個(gè)百年歷史的西班牙品牌有了更深層次的了解

接下來李經(jīng)理和林經(jīng)理分別介紹了BH在中國的發(fā)展戰(zhàn)略和2013的新品

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會(huì)場(chǎng)內(nèi)掠影

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現(xiàn)場(chǎng)展示了BH幾乎全線的車款

現(xiàn)場(chǎng)展示的BH Aero計(jì)時(shí)車款，采用了一體設(shè)計(jì)的把立，極具空氣動(dòng)力學(xué)的車架設(shè)計(jì)，線條粗獷，極富力量感。此外還使用BH和FSA聯(lián)合開發(fā)的BB386系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用BB30一樣30mm的軸心直徑，同時(shí)使用BB86 86.5mm的五通寬度，因而得名BB386。雖然BB386系統(tǒng)會(huì)比BB30系統(tǒng)略重，但是BB386系統(tǒng)可提升166%的抗扭剛性和125%的后叉剛性，這對(duì)于競(jìng)賽自行車來說是極好的一個(gè)特性。目前，世界前十的鐵三運(yùn)動(dòng)員中，有七位選擇了BH的計(jì)時(shí)車。

BH并未采用超窄的截面設(shè)計(jì)，BH Aero的截面看起來并不很窄，但是在一定的偏航角下，這樣的寬設(shè)計(jì)可以提升整車的操控性

粗壯的BB386五通

BH并未把坐桿設(shè)計(jì)成正反安裝的形式以兼容TT和鐵三的使用情況，而是提供了超大的直接調(diào)節(jié)范圍

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車上預(yù)留了多種剎車安裝位，可以安裝V型，C型以及Magura的液壓剎車

BH 新款的Ultralight也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，超輕的重量讓不少來賓都十分驚訝，車架僅重750g

整車配備的Zipp坐桿十分有質(zhì)感

把組也出自Zipp，近年來Zipp和Enve的小配件在職業(yè)車手中有著不小的流行度

Zipp低框的202輪組，和Ultralight車架一起可以提供極為出色的爬坡性能

新款的空氣動(dòng)力學(xué)大組車G6吸引了很多車友的關(guān)注，車架同時(shí)支持機(jī)械和電子變速。BH的G系列有著輝煌的歷史，已經(jīng)幫助多位西班牙的頂尖車手取得過冠軍

坐桿也采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，坐管夾采用了雙釘鎖死結(jié)構(gòu)

倫敦奧運(yùn)會(huì)和2012世錦賽女子山地冠軍朱莉使用的BH Ultimate山地車架，這款車架通過一個(gè)折角設(shè)計(jì)，將坐桿角度提升到79度的驚人水平，幾何上可謂極為激進(jìn)，同時(shí)BB386系統(tǒng)也為超高的驅(qū)動(dòng)效率提供了保證。