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不知是否經(jīng)過了授權(quán)，荷蘭拉波銀行的車手Michiel vd Heijden最近在Twitter上掛出了一張他最新的Giant TCX Advanced SL越野公路車——配備了SHIMANO最新的Dura-Ace Di2液壓碟剎系統(tǒng)。如果你是一個(gè)對(duì)公路和公路越野中使用碟剎的反對(duì)者，那你可以考慮準(zhǔn)備一份妥協(xié)的聲明了。

雖然我們現(xiàn)在沒有能夠來陪襯這張圖片的官方細(xì)節(jié)圖，但是仍有些細(xì)節(jié)是顯而易見的。同SRAM的液壓手變一樣，SHIMANO也將他們的一體式油缸集成到了現(xiàn)有Di2 STI雙控手邊的頂部。因?yàn)闆]有機(jī)械部件需要在設(shè)計(jì)上進(jìn)行妥協(xié)，因此SHIMANO的這款液壓手變看上去更加優(yōu)美。雙活塞的卡鉗并未使用一體式的設(shè)計(jì)，而是采用了分體成型，然后用螺絲固定的結(jié)構(gòu)。材料方面幾乎可以肯定是鍛造的鋁材。140mm的碟片看起來貌似是目前的Ice Tech碟片。輪組還看不出使用了那款，圈上僅有簡潔的SHIMANO標(biāo)，28孔的管胎輪圈制作起來也是非常簡單，只需將現(xiàn)有型號(hào)的輪圈重新安排下打孔位置即可。現(xiàn)有的XTR花鼓更是可以直接拿來使用。激進(jìn)的碟剎版Dura-ace輪組有開口和管胎版本，它們的發(fā)布現(xiàn)在已箭在弦上。

Michiel vd Heijden在Twitter上掛出的他最新戰(zhàn)車的照片

新的Giant TCX AdvancedSL嗎？

同樣不能忽略的是Giant TCXAdvanced SL車架組。Giant現(xiàn)有的旗艦Cyclo-cross車架組是只能使用圈剎的。所以這款車架要么是一個(gè)定制車架，要么就是Giant經(jīng)過精細(xì)地重新設(shè)計(jì)的型號(hào)。

我們還是需要等待才能知道真相，不過在此時(shí)，不如想想馬上就要到來的新潮流吧！

責(zé)任編輯：Kenneth