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大家對(duì)高士特GUSTO這個(gè)單車(chē)品牌會(huì)感到陌生，但在臺(tái)灣卻是碳纖自行車(chē)銷(xiāo)售王，由康師傅集團(tuán)董事長(zhǎng)魏應(yīng)州次子魏宏帆于2012年創(chuàng)建�，F(xiàn)在又決心打造自行車(chē)通路，給我的感覺(jué)就是象臺(tái)灣的IT通路商一樣，集中資源打造自行車(chē)通路，并創(chuàng)造了亞塔騎ATTAQUE單車(chē)通路品牌，在這次亞洲車(chē)展上正式宣布進(jìn)軍大中華市場(chǎng)。亞塔騎有碳纖維自行車(chē)高士特，也有一個(gè)單車(chē)時(shí)尚品牌迪凡特Dios Viento。亞塔騎的目標(biāo)很大，一年內(nèi)打造200家通路店，預(yù)計(jì)在三年內(nèi)突破2500家經(jīng)銷(xiāo)商，為加入亞塔騎的經(jīng)銷(xiāo)商提供多元化單車(chē)服務(wù)，包括采購(gòu)、行銷(xiāo)、服務(wù)、宣傳、技術(shù)，目前已經(jīng)簽下知名品牌有佳明Garmin。

亞塔騎的展位的美女是整個(gè)亞洲展中最多的，有點(diǎn)美女香車(chē)的意思。

亞塔騎董事長(zhǎng)魏宏帆（左）親自揭幕

高士特（Gusto）MCX 3.1 650B，這輛碳纖硬尾車(chē)的設(shè)計(jì)相當(dāng)夸張，上管中段向下彎折，根據(jù)廠商介紹，這是為了彌補(bǔ)大輪徑的幾何尺寸，讓上管更低。下管異常粗壯，管形特別，截面類(lèi)似三角形，強(qiáng)調(diào)剛性。筆者認(rèn)為這更加是為了追求視覺(jué)效果，當(dāng)然碳纖維的特性也允許你這樣做。

后下叉和后上叉都從窄到寬，這里也是加強(qiáng)剛性的設(shè)計(jì)。這輛650B的硬尾車(chē)配置也不低，前叉是 Rock Shox Revelation RL 100mm，Shimano XT 30速傳動(dòng)。

高士特 MCX FS是輛26英寸輪徑的軟尾車(chē)，它使用單轉(zhuǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，DT前叉和后避震，這車(chē)上還是有亮點(diǎn)的，碳纖的搖杠，超大軸承的轉(zhuǎn)點(diǎn)。變速采用內(nèi)走線，前叉和后避震都帶有線控鎖死。配置了XTR變速和雷諾輪組，根據(jù)廠商介紹，這輛車(chē)的價(jià)格還是很有吸引力的。

高士特公路車(chē)同樣強(qiáng)調(diào)性?xún)r(jià)比，這輛是GUSTO RCR 2.2，使用了日本東麗的T-800碳纖，全碳上管前叉，GUSTO自己的碳纖刀輪，整車(chē)重量低于7KG。

這輛是高士特GUSTO RCA 1.1，車(chē)架設(shè)計(jì)更加注重空氣動(dòng)力性，它的上管和后上叉成一體弧形，不同尺寸的車(chē)架這個(gè)形狀不一樣，讓車(chē)架幾何更符合人體工學(xué)。

GUSTO RCA 2.1，適合長(zhǎng)距離騎行，使用T-800碳纖，注重剛性，現(xiàn)時(shí)考慮到空氣動(dòng)力性，有幾個(gè)特別的地方，水壺架是和車(chē)架一體的，立管和后輪貼合，這些都是為了減少空氣阻力。它配有高士特50mm碳刀，使用3K碳布編成，Shimano 105變速。

高士特GUSTO品牌單車(chē)價(jià)格相對(duì)比較容易接受，對(duì)于想要全碳單車(chē)，又注重價(jià)格的人，這個(gè)品牌比較適合。

責(zé)任編輯：DJR