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智能自行車整車或配件通過眾籌募集人氣、市場(chǎng)宣傳是業(yè)內(nèi)當(dāng)下最時(shí)髦的做法之一。

今年四月下旬，索羅門旗下的洛克菲勒智能自行車在京東眾籌成功后被收到貨的網(wǎng)友集體投訴，我們之前也轉(zhuǎn)發(fā)了報(bào)道《洛克菲勒智能自行車京東眾籌被指欺詐 解決方案已出臺(tái)》。而六月下旬，同屬索羅門的潮牌智能自行車再次同樣因貨不對(duì)板遭集體投訴，這一次投訴人更是懷疑收到了洛克菲勒被退貨的產(chǎn)品。

為此，記者聯(lián)系了這場(chǎng)集體投訴的6位發(fā)起人。

據(jù)了解，截止發(fā)稿時(shí)間，索羅門共換了5個(gè)名字在4個(gè)平臺(tái)發(fā)起6次眾籌，也就是洛克菲勒=潮牌=巴爾扎克=BAT100=MOGGY 黑貓。其中2次眾籌成功，并給參與預(yù)售的網(wǎng)友發(fā)出了與官方商品描述不符的三無產(chǎn)品，要求全額退貨退款的網(wǎng)友在苦苦索賠后僅有小部分最終收到實(shí)款。而受前兩次眾籌的集體投訴影響，后面的一次眾籌被平臺(tái)中斷，一次眾籌未達(dá)標(biāo)失敗，剩余的兩場(chǎng)眾籌正在進(jìn)行中。若不存在刷票行為，索羅門從前兩次眾籌中募得的金額高達(dá)一千多萬（10,442,935元），若加上正在進(jìn)行的項(xiàng)目，涉及金額超過兩千萬。

針對(duì)創(chuàng)業(yè)者的眾籌平臺(tái)不要求眾籌者在眾籌頁面出示工商信息，而索羅門的注冊(cè)公司中德索羅門公司于今年1月31日重組的全資子公司多達(dá)15家，投訴人懷疑這個(gè)品牌很有可能在未來換著名頭繼續(xù)以眾籌的方式發(fā)售假冒偽劣的智能自行車（參見中國證券報(bào)新聞《上海姚記撲克股份有限公司關(guān)于中德索羅門自行車(北京)有限責(zé)任公司重組及增資完成的公告》）。

以上情況為投訴人個(gè)案，到手車輛的質(zhì)量問題不一，但基本集中在配件與宣傳不符；智能顯示屏帶有明顯劃痕，做工粗糙；智能系統(tǒng)故障頻發(fā)；前叉存在工藝問題，花鼓及腳踏強(qiáng)度不夠，坐墊用料差等方面。

“參加眾籌買自行車的，其實(shí)都是不懂車的。很多人甚至到現(xiàn)在都不知道自己被騙了�！蹦硡⒓油对V的網(wǎng)友如是說。

這些投訴人的年紀(jì)下至十八歲，上至四五十歲，剛開始有騎車健身的想法，奔著智能的噱頭，沖著看似低廉的價(jià)格，遇到?jīng)]聽說過的品牌就以為是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，收到貨才讓身邊的人或網(wǎng)友告知其中的問題，然后參與到投訴大軍的隊(duì)伍當(dāng)中。能拿到全額退款的算是安撫了心情，沒拿到的還在等待音訊。

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四十四條規(guī)定，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)購買商品或者接受服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向銷售者或者服務(wù)者要求賠償。但這些投訴人在經(jīng)過與眾籌發(fā)起方、眾籌平臺(tái)以及地方工商部門的漫長交涉后，已經(jīng)不對(duì)“假一罰三”的索賠存留希望。他們現(xiàn)在最希望的就是把這件事宣傳出去，避免更多人因不懂而受騙。同時(shí)希望索羅門能出臺(tái)一個(gè)公開的處理方案，不僅是單個(gè)私下解決，他們擔(dān)心后續(xù)消費(fèi)者的權(quán)益得不到保障。

7月21日下午，我們與索羅門的高層順利通了電話，他對(duì)本文作出了回應(yīng)。

他認(rèn)為，這件事屬于一般自行車品牌都會(huì)遇到的售后問題，是被“聚投訴”平臺(tái)上的投訴人夸大了。對(duì)于每一樁投訴，他們的客服都進(jìn)行了答復(fù)并按客戶要求進(jìn)行了退貨退款，部分人沒收到退款是因?yàn)橥丝畲嬖谥芷谛缘难舆t。對(duì)于潮牌21速版本的投訴客戶他們還補(bǔ)充贈(zèng)送了一套指撥和碟剎器。

他還表示，他正在整理資料準(zhǔn)備起訴21CN，稱其“聚投訴”平臺(tái)對(duì)他們構(gòu)成誹謗。

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