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2016工廠參觀回顧:誰家站在產(chǎn)業(yè)食物鏈頂端?
京永實業(yè):如何籌建年產(chǎn)150萬輛自行車的工廠?
京永實業(yè)在臺灣整車制造廠中排名第五,擁有為多個歐美一線品牌代工的成熟經(jīng)驗。中國工廠經(jīng)過一段時間的籌備也將于2017年1月正式投產(chǎn)。在這個工廠正式啟動前,美騎記者前往淮安探訪了一番,馬上給你帶來一個準備投產(chǎn)的工廠是怎樣的。
今天,飛鴿早已不再是以前那個模樣,像任何一個在新時代積極謀求改變發(fā)展的傳統(tǒng)品牌一樣,它的產(chǎn)品線增加了山地車、公路車、城市車,甚至還有之前在自行車界鬧得滿城風雨的樂視超級自行車——它由飛鴿工廠負責將所有零件組裝成整車并發(fā)貨。那么工廠內(nèi)部如何呢?
博霍爾特是歐洲最古老整車品牌之一ROSE的發(fā)源地,想不到吧?很多中國的車友對她可能不太熟悉。但她在歐洲享有盛名,車友以擁有一臺ROSE為榮。
電助力車風靡歐洲,現(xiàn)在這股風潮也吹到了國內(nèi)。賽諾伊公司以往一直為國外電助力自行車做代工生產(chǎn),今年推出了自主品牌——超悅電助力自行車。美騎記者拜訪的是位于蘇州的工廠。
牛氣零件廠
這是一篇來自MTB news的挖墳稿,講述了Shimano十年以來首次向歐洲行業(yè)記者開放工廠的參觀之旅,我們得此機會可以窺探一下這個行業(yè)龍頭的內(nèi)在。
作為大家熟悉的XX1、Pike等SRAM和RockShox旗下產(chǎn)品的誕生地,SRAM的臺中工廠實在有太多看點。更何況,現(xiàn)在你在這里還可以看到Red eTap的生產(chǎn)線。
本期FOX廠觀還是一篇挖墳稿,是bikerumor去年七月份的作品,記者記錄了FOX總部和加工廠,接下來就讓小編帶大家一同來回味一下吧。
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