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一條來自ofo小黃車的最新消息是，計劃在德國伊杜納信號公園球場部署特別設(shè)計的自行車。作為德甲球隊多特蒙德的主場，伊杜納信號公園球場是全德最大的足球場，場均觀眾人數(shù)達到 81178 人，上座率高達 99.88%，保持著全歐洲上座人數(shù)最高的紀錄。

ofo小黃車在2017德國法蘭克福汽車展IAA上宣布了這一合作，多特蒙德陣中的世界杯冠軍成員許爾勒和中場球員羅德出席了簽約儀式。今年夏天，多特蒙德中國行期間也曾在廣州參與ofo的營銷活動，兩名球員出席了這次商業(yè)活動。

ofo方面表示，多特蒙德著名的“黃黑”球隊配色也是其簽約的主要契機。多特蒙德素來以狂熱的球迷文化著稱，因為隊徽和主場球衣以鮮亮的“黃色”為主，也有“大黃蜂”的說法。

ofo在法蘭克福汽車展展示了其城市出行的解決方案，但目前還沒有正式在德國市場投放車輛。

在過去的一個月間，ofo不斷傳出進入海外市場的消息。8月9日和軟銀C&S合作進入日本市場；8月18日進入西雅圖；8月28日進入維也納；9月5日進入英國倫敦；目前在新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、日本、奧地利八個海外國家有單車投放。

其主要競爭對手摩拜也在今年進入了新加坡、英國、意大利、日本市場。但就目前的投放情況而言，中國的共享單車出海，還是意義大于實質(zhì)。以ofo在劍橋首批投放的20輛為例，可以說是史上最謹慎的試水了。

人口密度低、完善的公共交通系統(tǒng)、嚴格的城市自治權(quán)和高昂的投訴成本等等問題，都可能成為共享單車在海外市場“水土不服”的原因。不過共享單車們對這件事情的態(tài)度，現(xiàn)在看起來更像是一條需要傳到消費者和投資人耳朵里的營銷消息。

責任編輯：胖嘟嘟