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自行車是一個相對傳統(tǒng)的行業(yè)，資訊分散在上中下游各環(huán)節(jié)的廠商、中間商、車店中，缺乏權(quán)威的行業(yè)數(shù)據(jù)參考和趨勢分析，讓人難以看清行業(yè)大勢。美騎作為中國自行車行業(yè)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，深諳大數(shù)據(jù)的重要性，所以每年都會通過收集行業(yè)數(shù)據(jù)和做深度用戶調(diào)查的方法，撰寫運動自行車行業(yè)調(diào)查報告。在12月10日舉行的第四屆美騎高峰論壇中，美騎網(wǎng)執(zhí)行主編何兆志先生通過介紹《美騎2017中國運動自行車行業(yè)調(diào)查報告》，引用數(shù)據(jù)介紹了中國自行車市場一年來的總體概況和消費者心理、行為的變化。

▲《美騎2017運動自行車行業(yè)調(diào)查報告》數(shù)據(jù)來源

美騎自2002年創(chuàng)辦網(wǎng)站以來，聚集了國內(nèi)最多的運動自行車愛好者，擁有深厚的用戶基礎(chǔ)；美騎與數(shù)百家自行車業(yè)內(nèi)外企業(yè)合作，建立了廣泛的業(yè)界聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，熟知行業(yè)動態(tài)；連續(xù)四年撰寫行業(yè)報告讓團隊掌握了豐富的調(diào)查經(jīng)驗，這些因素讓美騎的調(diào)查報告成為了國內(nèi)自行車業(yè)目前含金量最高的專業(yè)報告。

▲《美騎2017運動自行車行業(yè)調(diào)查報告》目錄

何兆志主編在會上分別從中國自行車行業(yè)整體概況、上下游產(chǎn)業(yè)概況、消費者行為及市場趨勢分析、自行車新形勢這四個方面對《報告》進行了精華內(nèi)容解讀，本文抽取部分內(nèi)容進行展示。

中國自行車行業(yè)大數(shù)據(jù)分析

根據(jù)各主產(chǎn)區(qū)行業(yè)協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計并結(jié)合國家統(tǒng)計局對規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年中國大陸地區(qū)自行車產(chǎn)量為8005萬輛，同比下降0.26%。千元以上自行車占比為8.39%，比上年同比提高了1.93%。共享單車產(chǎn)量達到200萬輛，自行車人口比例大幅提升。規(guī)模以上企業(yè)累計完成主營業(yè)務(wù)收入638億元，同比微幅增長0.35%；實現(xiàn)利潤31.8億元，同比增長1.05%。

2017年1-6月，規(guī)模以上企業(yè)自行車產(chǎn)量累計3240.5萬輛，同比大幅增長27.4%；累計完成營業(yè)收入348.9億元，同比增長15.3%。

進出口方面，2016年中國自行車進口量下降24.7%，進口總額下降23.3%，進口平均單價上升1.8%；2016年中國自行車出口量、出口額和出口平均單價均有所下降，出口至美國、印尼、俄羅斯的行情持續(xù)向好，“一帶一路”沿線國家市場獲大幅增長。特別值得留意的是，E-bike出口量同比大幅增長70.27%。

產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)生存狀況分析

這兩年宏觀環(huán)境始終強烈地影響著自行車企業(yè)的具體業(yè)績表現(xiàn)，不少業(yè)界巨頭都出現(xiàn)了業(yè)績下滑的現(xiàn)象。國內(nèi)上市企業(yè)中有明顯業(yè)績增長表現(xiàn)的企業(yè)都與共享單車項目有密切聯(lián)系，皆擁有大筆代工訂單。值得留意的是，在國際上，錄得營收增長的Accell Group在2016年售出的自行車中有41%為電助力自行車，旗下的Haibike、Ghost、Lapierre的高端電助力車銷量都有大幅增長。

網(wǎng)絡(luò)無遠弗屆，全球運籌在于彈指之間，讓消費者在屏幕前就能跨越大洋貨比百家，深刻改變著各行各業(yè)的經(jīng)銷模式。在低中高端整車及零配件的價格皆越來越透明，市場缺乏規(guī)范，商家迫于銷售壓力不愿遵守市場規(guī)則的情況下，從業(yè)者無論是處于銷售渠道的哪一環(huán)，都有自己的優(yōu)勢、煩惱和困惑，無不在思考下一步的方向�！秷蟾妗芬园藗�小節(jié)分析了車店及中間商的生存狀況。

消費者行為分析

為了進行嚴謹、權(quán)威的消費者行為分析，為自行車同業(yè)提供有參考性的建議，美騎每一年都會進行大規(guī)模、系統(tǒng)性的消費者問卷調(diào)查，從消費者構(gòu)成、購買偏好、消費能力、購買渠道等方面收集第一手的資料，并針對每一年不同的潮流，設(shè)置有針對性的問題。

通過美騎網(wǎng)、美騎APP、兔子騎行APP、線下活動等多方位渠道進行了時長半年的調(diào)查后，《報告》對收集到的數(shù)據(jù)進行了一一解讀。

自行車目前正逐步擺脫交通工具的地位，消費者對于運動自行車也不滿足于擁有一輛即可，一個人擁有多輛自行車成為常態(tài)。硬尾山地車在中國發(fā)展較早，擁有成熟的消費者基礎(chǔ)，一直是中國運動自行車擁有率第一的產(chǎn)品。不過2017年的調(diào)查讓我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，公路車消費正持續(xù)增長，挑戰(zhàn)著硬尾山地車的霸主地位。與2016年的調(diào)查數(shù)據(jù)相比，用戶擁有的自行車價格仍在繼續(xù)上升。

在消費者行為預期方面，參與調(diào)查的用戶大部分都有換車的打算，計劃一到三年內(nèi)換車的用戶占比最高，運動自行車成為中長期的消費對象。用戶每年在自行車運動上的花費呈小幅上漲趨勢，與2016年的調(diào)查數(shù)據(jù)相比，2017年在自行車運動上花費了5000-10000元的人占比增長了2.55%，在自行車運動上花費1萬元以上的用戶占比增長了1.24%。

由于時間關(guān)系，《美騎2017中國自行車行業(yè)調(diào)查報告》的全部內(nèi)容無法在高峰論壇現(xiàn)場一一呈現(xiàn)，如果讀者們對于行業(yè)調(diào)查報告的內(nèi)容有興趣，可以購買閱讀（點擊進入購買鏈接）。

欲了解更多第四屆美騎高峰論壇內(nèi)容，可點擊2017第四屆美騎高峰論壇專題。

責任編輯：Alexa