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帶更多人一起騎！美騎專訪Yakima全球CEO Ryan
在全球已覆蓋1000余款汽車車型
Yakima目前的全球研發(fā)總部在美國，而Whispear的全球研發(fā)總部則在澳大利亞。除此之外，公司還在歐洲荷蘭、中國南京、臺灣設有分公司及研發(fā)中心。
各地研發(fā)中心根據(jù)不同的車型，需研發(fā)不同的車載架安裝匹配方案，這樣的開發(fā)團隊叫“global fit”。他們主要研究當?shù)氐臒衢T車型，并把研發(fā)成果公布給全球各研發(fā)中心共享。到目前為止，Yakima固定架及Whispear橫桿已能匹配全球1000余款汽車車型。
“雖然我們的固定架及橫桿被很多廠商仿造，但我們的價值在于對市面上的各類汽車都有相應的匹配方案，仿冒品基本沒法做到這一點，仿冒品一般只能做比較通用的夾住縱軌的款式。”Ryan透露。
Yakima的大部分產(chǎn)品都在南京和臺灣生產(chǎn)，小部分在美國加利福尼亞州生產(chǎn)。Yakima在全球各地的研發(fā)中心有各自擅長的領域，例如最貴的測試機器是在南京，而在美國研發(fā)中心，Yakima又有其他不同的研發(fā)機器。
▲Yakima南京工廠里價值數(shù)百萬美金的MOOG震動仿真模擬平臺，擁有四種震動模式，可模擬四種極端環(huán)境，將車載架在真實路面會遭受到的破壞力放大20倍進行測試。
Ryan分析道：“假如不在全球設置那么多研發(fā)中心，而把所有的研發(fā)工作都設在一個地方，企業(yè)對市場的反應速度就沒那么快。就測試而言，把測試任務分配到各個研發(fā)中心去，比僅在一處做所有的測試，進度更快、效率更高�！�
“我們在世界各地的研發(fā)團隊跨越時差，協(xié)調合作，非常默契。中國這邊的研發(fā)團隊在車載架方面已經(jīng)有十幾年的經(jīng)驗了，而在美國，我們有些工程師已經(jīng)在Yakima工作了超過25年了�！�
安全性是Yakima的命門
“車載架對安全性要求很高，因為若裝備在車輛高速行駛時脫落，裝備本身會受損，用戶自己的汽車會受損，行駛在附近的汽車也可能受到波及，這是非常嚴重的事故，因此Yakima高度重視產(chǎn)品的安全性。”Ryan嚴肅地強調。
每當研發(fā)一款新產(chǎn)品，Yakima都要進行可用性測試、可靠性測試等一系列機器測試，另外工程師還會將固定架安裝在一輛真實的汽車上，進行真實環(huán)境的測試。測試流程很長，因此每一款新品的測試都耗費大量時間。
仿冒品牌甚至是山寨廠商無法負擔這樣的研發(fā)成本。
“不僅是中國市場，美國市場里也有假冒偽劣產(chǎn)品，每個市場都有這樣的情況。假冒商家不會像我們這樣做測試，因此很難保障產(chǎn)品的安全性。Yakima工廠有時也買假冒品回來測試，發(fā)現(xiàn)它們的安全性堪憂。當我們發(fā)現(xiàn)市場上有侵犯商標權或專利權的產(chǎn)品時，會責令侵權公司將相關產(chǎn)品下架，必要時付諸法律手段�！盧yan透露。
▲Yakima曾獲得的獎項
▲Yakima有兩種產(chǎn)品曾獲得紅點設計獎
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大家都說
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HoraceL 2018-02-02 11:58
國內出能平放的就好了，不過規(guī)定只能高50厘米。。。。還是得拆車把
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專業(yè)跟風30年 2018-02-02 12:04
這個思路有意思
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