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Lapierre是來(lái)自法國(guó)的自行車品牌，它的名字在國(guó)內(nèi)一般譯為拉皮爾，上網(wǎng)搜索時(shí)很容易打成“拉皮兒”，于是東北大拉皮兒就冒了出來(lái)。為了盡量避免翻譯的不準(zhǔn)確產(chǎn)生歧義，文中依然采用原汁原味的Lapierre來(lái)指稱公司，用原汁原味的外文來(lái)表述其中所涉及的各種人名。大家如果在閱讀時(shí)覺得某些人名無(wú)關(guān)緊要，完全可以將其視為“某人”，讀起來(lái)或許會(huì)更加順暢。最核心的是，通過(guò)這樣一篇文章，可以大體上了解一家老牌自行車企業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。

●1946年，Gaston Lapierre在法國(guó)第戎創(chuàng)辦了一家小型自行車企業(yè)，很快就在一個(gè)總體上增長(zhǎng)迅速的行業(yè)中獲得了成功。

▲創(chuàng)建伊始的Lapierre公司

●1960年，Gaston Lapierre將企業(yè)的管理權(quán)交給了兒子Jacky Lapierre。

●1972年，Lapierre公司在第戎工業(yè)區(qū)新建了一座工廠，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。除了生產(chǎn)車間，同時(shí)還興建了專門用于零部件銷售的大樓，并在里面設(shè)置了自行車收藏與陳列展室。

進(jìn)入二十世紀(jì)八十年代，Lapierre公司預(yù)見到山地車將會(huì)在市場(chǎng)上迅速崛起。于是，迅速介入并很快成為這一市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

●1988年，Lapierre公司開始贊助山地車隊(duì)，并助力這些車隊(duì)贏得了各級(jí)別的多個(gè)冠軍。

●1993年1月，荷蘭自行車巨頭Accell集團(tuán)收購(gòu)了Lapierre公司33%的股份。

●1996年，Lapierre公司出售了剩余股份，正式成為Accell集團(tuán)旗下的一家子公司。同年，Jacky Lapierre的兒子Gilles Lapierre接過(guò)了企業(yè)的管理權(quán)，成為L(zhǎng)apierre的第三代掌門人。

●1999年，在山地車領(lǐng)域取得巨大成功后，Gilles Lapierre決定將這一經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于公路車領(lǐng)域。為了讓公路車能像山地車一樣在自身領(lǐng)域內(nèi)獲得重要地位，Lapierre公司制定了堅(jiān)實(shí)而雄心勃勃的營(yíng)銷策略，同時(shí)決定贊助第戎的公路自行車俱樂部SCOD，并將其更名為SCOD Lapierre。漸漸地這個(gè)俱樂部的競(jìng)技水平達(dá)到了法國(guó)競(jìng)技隊(duì)伍的最好水平：DN1水平。

●2000年，Lapierre車手Romain Mary成為DN1業(yè)余精英賽的法國(guó)全國(guó)冠軍。這是Lapierre公司第一次在公路車賽事上取得的最好成果，令自己的品牌頓時(shí)受到了巨大關(guān)注。

●2001年，Lapierre公司推出了一款創(chuàng)新的全避震山地車X-Control，并配置了專利產(chǎn)品FPS（全馬力避震）防跳動(dòng)系統(tǒng)。同年，Jérome Chiotti憑借他的X-Control戰(zhàn)車贏得了法國(guó)山地車錦標(biāo)賽，成為有史以來(lái)首位全避震自行車冠軍。