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行業(yè)動(dòng)態(tài) 企業(yè)探秘 零部件 電助力
中國(guó)自行車行業(yè)不再受制于國(guó)外電助力系統(tǒng):麥思動(dòng)力專訪
正如污水里養(yǎng)不出好魚,臟亂的工廠里,絕對(duì)生產(chǎn)不出好產(chǎn)品。美騎記者來到麥思動(dòng)力的生產(chǎn)車間,整齊干凈的產(chǎn)品流水線令人眼前一亮。
▲半自動(dòng)化生產(chǎn)線布局,生產(chǎn)效率顯著提高,產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯,產(chǎn)出品控穩(wěn)定
據(jù)產(chǎn)線負(fù)責(zé)人介紹,麥思動(dòng)力目前使用電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng),擁有高度自動(dòng)化的流水線生產(chǎn)線,日產(chǎn)能可達(dá)5000套,后續(xù)增開自動(dòng)化程度更高的產(chǎn)線,產(chǎn)能可提高一倍,完全滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)外大廠訂單需求。
全自動(dòng)繞線機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備大大提高了產(chǎn)線作業(yè)效率及工藝一致性,普通人工需要20分鐘完成的工作,機(jī)器只需要1分鐘;自主開發(fā)設(shè)計(jì)的壓裝設(shè)備,具有深度檢測(cè)及壓力檢測(cè)功能,實(shí)現(xiàn)壓裝工序100%品質(zhì)檢測(cè),大大提升產(chǎn)品的良品率。
自研技術(shù)的突破,使麥思動(dòng)力能夠掌握核心技術(shù),突破國(guó)外的技術(shù)壁壘,加上行業(yè)領(lǐng)先的制造水平,讓麥思動(dòng)力的產(chǎn)品不僅可以媲美歐美日國(guó)際一流產(chǎn)品,更擁有價(jià)格上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)際上,有能力自主研發(fā),掌握核心科技的中國(guó)企業(yè)一直有著“發(fā)達(dá)國(guó)家暴利粉碎機(jī)”的稱號(hào)。例如德國(guó)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)年開口要價(jià)3億元/臺(tái),而當(dāng)中國(guó)研發(fā)出自己的盾構(gòu)機(jī),只要7000萬元/臺(tái);在汽車領(lǐng)域德國(guó)博世剎車系統(tǒng)2000元/套,比亞迪自研成功后只要800元/套。而對(duì)于麥思動(dòng)力來說,掌握核心技術(shù)不僅意味著價(jià)格優(yōu)勢(shì),更意味著企業(yè)能夠在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與品質(zhì)管控上進(jìn)行更多的投入。
這個(gè)牌子今年曝光度比較高,之前出評(píng)測(cè)的時(shí)候還以為要搞整車,搞半天原來是專注做電助力系統(tǒng)的,這就有得玩了?瓷先ナ呛苡眯牡拿褡迤放,加油加油
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32車身挺干凈整潔啊,沒啥累贅設(shè)計(jì)啥的
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31加油,爭(zhēng)取做成世界一流,把博世雅馬哈干下去……
讓世界知道,中國(guó)制造惹不起
看起來很精致啊,外觀設(shè)計(jì)的很漂亮。
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29厲害了 自主品牌越來越強(qiáng)大了
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28我是做電助力車儀表的。同行路過。有需要可以和我合作。公司名天津柯蒂斯
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22很多電助力自行車售價(jià)要么太貴,要么需要專用車架,國(guó)外品牌電助力山地車還不好買,我覺得八方那種普通自行車改裝的挺好,缺點(diǎn)就是不是力矩傳感器是速度傳感器,其他牌子的只支持68-73五通,就8方能支持更寬的五通
國(guó)產(chǎn)精品,能否一戰(zhàn)?
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22又是一幫不騎車的在造車? 又:何時(shí)轉(zhuǎn)化為成品出現(xiàn)在市場(chǎng)呢? 支持國(guó)產(chǎn),整這個(gè)應(yīng)該行吧又不是芯片
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22真正研究電助力,可是配套車架選擇太少啊
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22本公司生產(chǎn)力矩傳感器
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22看起來技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)大啊~
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22如果不是這么一板一眼的通稿,我還是愿意相信國(guó)產(chǎn)技術(shù)發(fā)展壯大的
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22輪轂電機(jī)從拍的圖來看,飛輪盤片已經(jīng)把電機(jī)花鼓遮住了、隱藏得很好。 就是不知道動(dòng)力怎么樣。 問題是哪里能買到。
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22加油吧
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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