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成為國家隊?wèi)?zhàn)車的背后:PARDUS瑞豹職業(yè)競技賽場發(fā)展史
近年來中國大陸自行車品牌在專業(yè)騎行運動領(lǐng)域頻有作為,來自泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的瑞豹(PARDUS)自行車便是其中的典型代表之一。
就在不久前的3月31日,PARDUS瑞豹與中國鐵人三項運動協(xié)會舉行戰(zhàn)略簽約合作儀式,這意味著PARDUS瑞豹自行車從此將作為中國國家鐵人三項隊的指定訓(xùn)練和比賽器材出現(xiàn)在國內(nèi)外職業(yè)鐵三賽場上。緊接著在4月24日,中國鐵三國家隊隊員仲夢穎在亞錦賽上奪冠,PARDUS瑞豹作為冠軍戰(zhàn)車備受關(guān)注。
這已經(jīng)不是PARDUS瑞豹初次與職業(yè)賽事結(jié)緣。實際上,自2010年建廠以來的十多年里,瑞豹的身影就頻頻出現(xiàn)在頂級自行車賽場上,例如環(huán)廣西、環(huán)中國、環(huán)崇明島等十余場UCI(國際自行車聯(lián)盟)在華賽事,奧運會、亞運會、大運會、青奧會等大型賽事,乃至環(huán)法、環(huán)西、巴黎-尼斯和環(huán)多菲內(nèi)等多日賽上,都能見到來自中國的瑞豹品牌的身影。
雖然PARDUS瑞豹在職業(yè)賽場上曝光頻繁,但它在民用自行車市場上的歷史還相對比較短暫,因此可能很多人還不了解PARDUS瑞豹的發(fā)展史。
時間要追溯到上世紀(jì)的1978年,山東樂陵泰山體育器材廠成立,專注于體育器材的生產(chǎn)制造,這就是瑞豹母公司——泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的前身。
泰山集團(tuán)于1983年第一次成為國家級比賽器材供應(yīng)商,1990年成為北京亞運會器材供應(yīng)商,先后服務(wù)世界各大體育賽事,2008年成為北京奧運會各大賽事如體操、柔道、跆拳道、摔跤、拳擊和田徑的器材供應(yīng)商……這樣的輝煌歷史使得泰山集團(tuán)成為中國自行車運動發(fā)展史上絕對繞不開的一家企業(yè)。
在這樣的背景下,PARDUS瑞豹品牌于2010年正式創(chuàng)立,創(chuàng)立伊始便成為職業(yè)賽場上的?汀
2013年,山東隊馬斌騎乘瑞豹PARDUS-29山地車奪得亞洲山地錦標(biāo)賽冠軍。
2014年,瑞豹成為仁川亞運會自行車比賽器材供應(yīng)商。
2015年,瑞豹助力CNN車隊羅曼獲得“環(huán)賽里木湖”總冠軍。
2016年,瑞豹旗下的公路車、TT計時車、場地車全部通過UCI產(chǎn)品認(rèn)證,并在當(dāng)年的里約奧運會成為第一個登上奧運會賽場的中國大陸自行車品牌。在里約奧運會上,國家隊運動健兒與瑞豹一同亮相賽場,打破了奧運自行車項目歷史上國外品牌的百年壟斷,同時也驗證了自主品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品品質(zhì)。
2017年,瑞豹助力于姝珺參加中國鐵人三項聯(lián)賽奪冠。
2018年,澳大利亞圣喬治洲際車隊騎乘瑞豹榮獲環(huán)泰國總冠軍,同年瑞豹旗下的CYCLONE系列獲得最佳創(chuàng)新獎。
2019年,瑞豹冠名贊助泰山瑞豹中國車隊,并承接環(huán)廣西世界巡回賽、環(huán)中國國際公路自行車賽、環(huán)崇明島等十余場UCI在華賽事的中立服務(wù),從器材制造商華麗變身為賽事服務(wù)商。
在2019年中國武漢舉辦的第七屆世界軍人運動會上,瑞豹以專業(yè)的賽事服務(wù)能力保障了自行車比賽項目的順利進(jìn)行,中國隊也在比賽中獲得女子個人和女子團(tuán)體兩項冠軍。
在UCI在華最高級別賽事——環(huán)廣西世巡賽上,瑞豹更是以5名國內(nèi)優(yōu)秀技師和6名服務(wù)過3大環(huán)賽的國外技師組成的豪華服務(wù)團(tuán)隊陣容上陣,以充足的人力物力充分保障賽事的平穩(wěn)執(zhí)行,賽事服務(wù)也獲得了UCI代表和賽事組委會以及參賽車隊、車手的高度認(rèn)可。
PARDUS瑞豹一方面在職業(yè)賽場上大放異彩,另一方面在民用自行車市場上也一步步嶄露頭角。
2017年,秉持母公司泰山體育“奧運品質(zhì)·全民共享”的理念,瑞豹開始從專業(yè)領(lǐng)域向民用領(lǐng)域發(fā)展和延伸,正式進(jìn)入民用運動自行車市場。
PARDUS瑞豹的ROBIN知更鳥系列自推出以來,很快就成為最受車友歡迎的公路車型之一。例如2019年推出的ROBIN SPORT,在入門級公路車中一時風(fēng)頭無倆。按照業(yè)內(nèi)資深技師的評價,“5999元人民幣的零售價,碳纖維車架,Shimano 105 r7000小套,放眼全世界,基本上沒幾個品牌整車能跟這款車拼了!
2021年P(guān)ARDUS瑞豹推出全新旗艦款公路車ROBIN EVO,受到業(yè)界與消費者的極大關(guān)注,并在2月底獲得了IF創(chuàng)新設(shè)計獎。
這是一款全內(nèi)走線綜合型公路車,采用10%日本東麗T1100碳纖維,60%T800高強度碳纖維以及M40高模量碳纖維,通過EPS+乳膠內(nèi)膜成型技術(shù),精準(zhǔn)的碳布切割堆疊,使得車架僅重750克(M碼),車架的管型非常纖細(xì)。在現(xiàn)今碟剎競賽型車架中,重量算比較輕的。
另據(jù)了解,在今年5月初舉行的中國國際自行車展上,瑞豹ROBIN EVO系列中的“B”款將首次亮相,這款車無論是價格、配置或是涂裝,都可以讓消費者有更多的選擇空間。
瑞豹的另一個系列車款——SUPER 5大組綜合公路車同樣極受市場青睞。這款車型曾伴隨捷克國家隊、斯洛文尼亞國家隊等的優(yōu)秀運動員征戰(zhàn)各大賽場,在2020年3月又助力澳大利亞圣喬治洲際車隊拿下了UCI2.1級別“國際公路自行車環(huán)臺賽”的總成績亞軍榮譽。
于2020年正式上市的瑞豹SPARK EVO,則是從業(yè)內(nèi)大咖到普通車友都十分關(guān)注的競技公路車型,在剛上市時,就被業(yè)內(nèi)媒體評價為“也許是目前市面上最受關(guān)注的全內(nèi)走線氣動碟剎整車”。據(jù)坊間透露,官方定價14999元的SPARK EVO在預(yù)售期間銷售已經(jīng)十分火爆。
瑞豹的山地車款也具有極強的市場競爭力。其旗下的Cyclone全避震山地車是搭載隱藏式懸掛系統(tǒng)Siccor System的首款全避震林道山地車,懸掛系統(tǒng)簡潔高效,能更好地控制后避震的杠桿比,提高后三角的扭轉(zhuǎn)剛性,被譽為是“看不見后膽”的全避震山地車。
雖然短短幾年間就在民用運動自行車市場上闖出一片天地,但顯然PARDUS瑞豹從未放棄職業(yè)賽場,而且還在不斷探索新的領(lǐng)域,例如鐵三競技車型。
正如本文開頭所提到的,PARDUS瑞豹的鐵三車如今已是中國鐵三國家隊的指定用車,而就在4月24日的日本廣島,瑞豹又助力中國鐵三國家隊隊員仲夢穎在亞錦賽上奪冠。這是疫情爆發(fā)以來中國鐵三國家隊參加的首場國際性比賽,也是瑞豹繼與中國鐵人三項運動協(xié)會達(dá)成戰(zhàn)略關(guān)系后在國際賽場的首次亮相,意味著瑞豹自行車在國際賽場上的專業(yè)表現(xiàn)再一次得到有力的檢驗。
其實,PARDUS瑞豹品牌從成立以來就已經(jīng)在鐵人三項運動領(lǐng)域頗有建樹,包括與八一鐵人三項隊的合作,與國家冬季鐵人三項隊合作,鐵人三項運動進(jìn)校園,等等。
2020年,在“鐵人黃金城市”成都金堂的鐵人三項訓(xùn)練基地發(fā)生了一件大事,那便是中國鐵三特色學(xué)校授牌儀式的舉行。鐵人三項運動特色學(xué)校的設(shè)立有利于鐵三運動的推廣和普及,以及優(yōu)秀運動員的培養(yǎng),更有利于中國青少年身體素質(zhì)和體育精神的提升培養(yǎng)。而學(xué)校的鐵三器材裝備即是由瑞豹公司提供大力支持。
PARDUS瑞豹素來重視青少年運動人才的培養(yǎng),是為數(shù)不多的能夠?qū)榍嗌倌甏蛟鞂I(yè)競技器材的中國自行車品牌之一。目前鐵三協(xié)會在成都有3所試點學(xué)校,均是由瑞豹提供器材支持,旗下鐵三車款無論是車架幾何設(shè)計,還是制造材料、產(chǎn)品配置的選擇,都非常符合青少年鐵三運動的要求,將成為促進(jìn)和培養(yǎng)“少年鐵人”的又一有力抓手。
據(jù)悉,PARDUS瑞豹還將推出24寸競技版公路車,并在2021中國展上正式亮相。
綜而言之,PARDUS瑞豹這個品牌的發(fā)展歷程可以說是始于職業(yè)自行車運動賽場,勃興于大眾騎行運動,同時不忘初心,堅持在職業(yè)競技領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。作為一個非典型的中國民族品牌,瑞豹被視為“自行車界的華為”,其今時今日所取得的成功或許跟華為一樣難以復(fù)刻,但其立足產(chǎn)品品質(zhì)、追求中國速度的精神值得借鑒。
責(zé)任編輯:BAMBOO
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