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八方電氣并沒有因?yàn)槌晒ι鲜卸�停下腳步，2020年，八方電氣成功進(jìn)入以品牌喜好細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日本市場(chǎng)，并設(shè)立日本八方，這意味著在國(guó)民更偏愛本土品牌的日本市場(chǎng)，來自中國(guó)的八方電氣也終于占有一席之地。同年，八方天津工廠建成投產(chǎn)。

 在未來發(fā)展戰(zhàn)略上，八方也面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。受全球疫情影響，電動(dòng)兩輪車的市場(chǎng)迎來空前增長(zhǎng)，如何在更大的市場(chǎng)保持自己的優(yōu)勢(shì)，如何面對(duì)越來越多的新對(duì)手，如何發(fā)掘電助力市場(chǎng)的更多潛力場(chǎng)景，不但是八方需要考慮的問題，也是行業(yè)所有參與者需要面對(duì)的問題。八方電氣選擇堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持自主研發(fā)，不躺在功勞簿上過日子，走最難的路，這也體現(xiàn)出以王清華為代表的八方人的魄力與胸懷。

▲波蘭工廠員工

“大哥”的樣子

面對(duì)物美價(jià)廉、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的Made in China產(chǎn)品，海外市場(chǎng)的態(tài)度兩極分化，一部分人為了保護(hù)本土產(chǎn)品，始終把“反傾銷”當(dāng)作武器，作為電助力勁旅的八方電氣，自然也會(huì)受到一些影響。但不論是面對(duì)日益嚴(yán)苛的“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”還是多變的貿(mào)易規(guī)則，八方電氣也始終保持清醒頭腦、冷靜應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，八方號(hào)召業(yè)界同仁更加注重產(chǎn)品創(chuàng)新，注重產(chǎn)品的性能、質(zhì)量，注重配套服務(wù)，完善售后服務(wù)，摒棄傳統(tǒng)外貿(mào)打價(jià)格戰(zhàn)的固有思維，共同培育高端市場(chǎng)，提升行業(yè)整體的發(fā)展空間。更難能可貴的是，八方電氣也開始在國(guó)內(nèi)推進(jìn)電助力產(chǎn)品相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的制定，2021年3月，《電助力自行車用電機(jī)和控制器》、《電助力自行車用傳感器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組會(huì)議在蘇州召開。會(huì)議由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)主持，包括來自金輪、無錫圣達(dá)、愛瑪、捷安特、雅迪等整車企業(yè)以及八方電氣、盛億、南京溧水、海固等電氣零部件企業(yè)的50余名業(yè)內(nèi)資深代表出席會(huì)議。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將更好地促進(jìn)中國(guó)企業(yè)與國(guó)際規(guī)則的深度融合，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開放。四月，由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)主導(dǎo)的《電動(dòng)自行車充電器安全使用白皮書》編制工作在八方電氣蘇州總部正式啟動(dòng)。來自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、八方電氣、北京牛電科技、星恒電源、深圳麥迪瑞科技、南京博蘭得電能、無錫質(zhì)檢院等企業(yè)和機(jī)構(gòu)的代表，以及十余家自行車行業(yè)媒體代表共同見證了編制工作的啟動(dòng)儀式。

更多可能性

積累了三十余年的電機(jī)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)與近二十年的品牌沉淀，八方電氣于2021年成立新的公司——八方新能源（蘇州）有限公司。它將成為八方鋰電池組的研發(fā)及生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)的產(chǎn)品將與電機(jī)、控制器、儀表等配套組成電氣系統(tǒng)成套產(chǎn)品。此外，目前廣東八方已注冊(cè)完成，更進(jìn)一步增強(qiáng)了八方電氣的整體實(shí)力。

回望八方電氣的發(fā)展進(jìn)程，有創(chuàng)始人王清華的遠(yuǎn)見卓識(shí)，為八方電氣差異化競(jìng)爭(zhēng)指引方向，有一批又一批的八方人，堅(jiān)持自主、創(chuàng)新，以研發(fā)為核心，將高品質(zhì)電助力核心系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為更多開赴海外的中國(guó)企業(yè)、中國(guó)品牌提供樣本。我們也希望，有朝一日能夠看到更多的八方，更多的中國(guó)企業(yè)，在世界范圍傳播中國(guó)的影響力。

責(zé)任編輯：BAMBOO