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不得不說，長距離自行車旅行并非熱衷挑戰(zhàn)極限的車手專屬，在這個領(lǐng)域有大量的愛好者和普通人為之癡迷。迪卡儂，這家擁有110億歐元營業(yè)額的法國戶外巨頭對這個細分的利基市場產(chǎn)生了興趣，并設(shè)計開發(fā)了全新的旅行自行車——Riverside。國外媒體對迪卡儂旅行車品牌負責人César Bygod進行了一次深度采訪，講述了設(shè)計Riverside系列旅行自行車背后的故事。

▲2018年，CéSAR BYGODT騎著旅行車穿越絲綢之路，全程13500公里

 “對我們而言，很難得到關(guān)于自行車旅行演變的確切數(shù)字，但有一個明顯強烈的變化趨勢。首先，在交通工具方面，自行車越來越多地用于日常出行；并且在旅游業(yè)方面，人們也在尋找更自然，更寧靜，更活躍的東西。 我們的項目就是基于這些觀察�！盋ésar Bygod解釋說。

另一個原因則是近幾年體育用品分銷專家迪卡儂正在改變它的模式。 “以前，迪卡儂的自行車品牌“B-Twin”，以便捷全世界的騎行生活為目的去設(shè)計，是一個幾乎涵蓋了自行車所有類型的大品牌，公路自行車，山地自行車，通勤車……”

而現(xiàn)在我們轉(zhuǎn)向了一種不同的模式，迪卡儂旗下的自行車項目被分為了幾個不同的品牌，例如：Triban、Van Rysel、ROCKRIDER等等。 它們更小更細分更專注，也更接近用戶。 這使我們能夠在一個利基市場建立特定的項目，事實上，這個利基市場終究是個利基領(lǐng)域，（利基市場：在較大的細分市場中具有相似興趣或需求的一小群顧客所占有的市場空間）“塞薩爾解釋道。 市場確實很小，即使迪卡儂銷售了50萬輛入門級車，但它在推出的那一年，也僅生產(chǎn)大約4000輛旅行自行車。

因為在這個狹小但擁擠的細分市場，已經(jīng)有許多專業(yè)品牌存在數(shù)年，如Fahradmanufaktur，Surly和Koga。“作為后來者，迪卡儂并非這個細分市場的第一優(yōu)選。所以我們清楚必須要帶來更強大的產(chǎn)品來競爭。這就是為什么我們給了自己更多的時間：為期四年的設(shè)計開發(fā)，而不是普通自行車的兩年�！�

設(shè)計團隊利用長達四年的時間仔細深入研究市場，并對騎旅行車的車友進行了長時間的跟蹤采訪:“我們測試了大約十輛不同的旅行車，并對旅行車友進行了一百多次采訪，聽取他們寶貴的意見�！比�薩爾說。 根據(jù)收集的數(shù)據(jù)于2017年11月設(shè)計并生產(chǎn)了第一個原型。 因此，開發(fā)是基于Riverside車間連續(xù)往返測試的基礎(chǔ)上進行，并且還有真正的旅行者在真實條件下的長期測試，從美國西部的內(nèi)華達到橫跨歐亞的土耳其再到東南亞泰國，Riverside在正式推出前已經(jīng)實測了成千上萬公里的真實路測。

▲贊助車手泰國長途旅行測試

“到目前為止，所有的自行車已經(jīng)行駛了20萬公里。 目前（2019年4月，編者注）我們有七到八款車型在東南亞和南美洲持續(xù)測試中。 雖然開發(fā)和測試仍在繼續(xù)，但關(guān)鍵的技術(shù)選擇已于2018年夏季確定。

▲項目團隊用原型產(chǎn)品穿越土耳其，四年時間，成千上萬公里的上路實測

Riverside系列被設(shè)計成三個面向不同人群的車款:一種是家庭使用的，目的是在度假期間進行短途騎行； 另一個供環(huán)游世界，適用于非常長的距離和艱苦的條件騎行；最后是一個bikepacking版本，用于在單車小徑上探險漫游。 三款車型將共享相同的鋁制車架。 “對一些長途騎行者來說，鋼架是必不可少的，因為它在世界任何地方都可以很容易地修復(fù)。 但我們想給出一個不同的解決方案:我們的測試表明，車架斷裂是非常罕見的，因此我們沒有選擇它。鋁比鋼更耐腐蝕，更抗老化，重量也更輕�！�

▲美國內(nèi)華達州的bikepacking實測

然而，并非所有的標準都是一樣的，單盤系統(tǒng)似乎是時下最簡單便捷有效的選擇，但僅配備在家庭版本和backpacking版本。 “這是我們經(jīng)過激烈辯論最終達成的一致選擇。 但對于超長距離的環(huán)球旅行的騎行者Tourdumondisters來說，你必須擁有盡可能寬的齒比范圍調(diào)節(jié)，來適應(yīng)旅途中的種種路況。

家庭版的價格為700歐元，backpacking版的價格為1300歐元，配備了SRAM Rival 11速套件和Brooks Cambium全天候舒適坐墊。 與Riverside相搭配旅行車專用包袋系列也并行開發(fā)。

Riverside將提供三個版本:一個面向家庭旅行，此外還有環(huán)游世界版和最新的Bikepacking版。 它們都是圍繞一個鋁合金車架和28英寸車輪建造的。 前叉沒有避震：懸掛系統(tǒng)在測試中被認為不夠有用。 Bikepacking和Family車型配備單盤變速系統(tǒng)，環(huán)游世界版則使用3 x 10三盤變速。 在剎車方面，使用碟剎以限制車輪磨損。

家庭旅行版車型Touring 520已于日前正式上市發(fā)售，建議零售價：人民幣5999.9元。

責任編輯：KzMe