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預(yù)判2022年行業(yè)走勢，自行車市場穩(wěn)中有升

今年以來，受原材料漲價、用工成本上升、物流不暢、匯率波動較大等外部因素影響，行業(yè)運(yùn)行面臨較大下行壓力。尤其是一季度新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)，導(dǎo)致企業(yè)開工不足、產(chǎn)業(yè)鏈不穩(wěn)，在短時間內(nèi)對行業(yè)造成沖擊�？偟膩碚f，上半年行業(yè)面臨的壓力和困難較大。而下半年，隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，行業(yè)運(yùn)行還將恢復(fù)平穩(wěn)或迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。

其中，今年自行車再次成社會關(guān)注焦點(diǎn)，預(yù)計全年將呈前低后高走勢。

近期，國內(nèi)多地自行車銷售火爆甚至出現(xiàn)部分型號“一車難求”的情況。這是由于天津、江蘇、浙江、上海等主產(chǎn)區(qū)相繼出現(xiàn)疫情，許多企業(yè)停工限產(chǎn)，整體交貨期有所延長，造成市場出現(xiàn)局部供應(yīng)短缺。下半年促進(jìn)自行車行業(yè)發(fā)展的有利因素依然明朗，尤其是隨著國家一系列紓困政策的實(shí)施，內(nèi)需將不斷恢復(fù)和擴(kuò)大。

對此，行業(yè)需要抓住消費(fèi)升級新機(jī)遇，擴(kuò)大市場。包括繼續(xù)擴(kuò)大中高端運(yùn)動自行車供給，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。

此外，電助力自行車越來越受消費(fèi)者青睞，市場增長潛力大，國內(nèi)市場將成為行業(yè)新的增長點(diǎn)。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，生產(chǎn)訂單穩(wěn)定有序。預(yù)計自行車國內(nèi)市場將呈現(xiàn)積極增長態(tài)勢。

自行車出口方面，2021年自行車海外市場熱銷，造成進(jìn)口商超量下單補(bǔ)庫存，部分訂單被提前透支；當(dāng)前，俄烏沖突繼續(xù)推高大宗商品價格，全球通脹顯著加劇，自行車市場需求高位放緩，出口新訂單大幅下降。上半年出口增幅進(jìn)入下行區(qū)間，但總體規(guī)模正在回歸疫情前的常態(tài)。

同時我們還應(yīng)看到自行車行業(yè)的新機(jī)遇：一是美國作為行業(yè)出口第一大市場，已經(jīng)豁免對部分自行車產(chǎn)品加征的關(guān)稅，對擴(kuò)大出口是利好；二是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）將生效實(shí)施，可以進(jìn)一步激發(fā)出口活力；三是“一帶一路”沿線國家仍為出口重要增長點(diǎn)，可以從這些國家中捕捉商機(jī)，積極應(yīng)變。展望全年出口比去年有所下降，但總量還將維持在5000萬輛以上；行業(yè)產(chǎn)量受出口放緩影響，預(yù)計比去年下降15%左右，但與前幾年相比基本還能實(shí)現(xiàn)持平或略有下降。

企業(yè)代表發(fā)言：積極求變，抓住3-5年窗口期

在線上新聞發(fā)布會訪談環(huán)節(jié)，與會車企代表針對記者提問給予詳盡回應(yīng)。

金輪集團(tuán)總裁楊玉峰先生認(rèn)為，面對持續(xù)性的電助力自行車出口熱潮，有開展出口業(yè)務(wù)的中國車企接下來不僅要注意確保應(yīng)收賬款的及時到賬，留意訂單延遲等情況，而且需要在產(chǎn)品安全性與技術(shù)研發(fā)方面多做功課，只有保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，才能帶來市場的穩(wěn)定。

對于疫情之下中國企業(yè)如何走向海外，楊玉峰表示看好歐盟市場國的發(fā)展前景，中國企業(yè)可以在歐洲自建工廠，有效解決市場拓展與售后服務(wù)問題；未來3-5年是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的窗口期，中國企業(yè)應(yīng)該盡快行動起來，在歐盟市場建立自己的產(chǎn)品輸入通道。

▲今年二月金輪集團(tuán)在天津啟動智能電動助力自行車制造項(xiàng)目

關(guān)于電助力自行車在中國市場的發(fā)展?fàn)顩r，楊玉峰認(rèn)為當(dāng)前法律法規(guī)對于什么電助力自行車的定義依然不夠明確，很多普通消費(fèi)者都誤以為裝了電機(jī)就是電動車，相關(guān)3C標(biāo)準(zhǔn)也有待進(jìn)一步細(xì)化，需要全行業(yè)一起行動起來加以規(guī)范化，給予電助力自行車更大的發(fā)展空間。

珠海藍(lán)圖總經(jīng)理劉春生先生談到未來我們國產(chǎn)零部件發(fā)展的契機(jī)和突破口這個問題時表示，藍(lán)圖是創(chuàng)業(yè)型公司，雖然和國外百年品牌相比還很年輕，但相信“三五年時間內(nèi)，通過快速迭代與新技術(shù)研發(fā)，能夠解決這個問題”。

▲珠海藍(lán)圖廠區(qū)一角

劉春生透露目前藍(lán)圖研發(fā)人員超過40人，去年的研發(fā)費(fèi)用占總支出3%，而今年的占比已達(dá)到15%。未來公司將在產(chǎn)品性能、外觀設(shè)計、品質(zhì)方面進(jìn)行全面提升，致力于將藍(lán)圖打造成運(yùn)動科技品牌，加快電子化方面布局，并計劃在今年8月、12月以及明年8月陸續(xù)發(fā)布新的變速器產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)密集迭代，讓大眾體驗(yàn)到科技騎行的樂趣。

責(zé)任編輯：BAMBOO