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“一車難求”的背后:自行車市場(chǎng)缺貨現(xiàn)狀調(diào)查
這兩年自行車產(chǎn)業(yè)“缺貨”現(xiàn)象備受關(guān)注,一方面騎行風(fēng)潮大熱,越來(lái)越多用戶加入騎行運(yùn)動(dòng),另一方面不少整車品牌由于配件交期不穩(wěn)定等因素造成缺貨嚴(yán)重,“一車難求”。對(duì)此,美騎網(wǎng)特別策劃本篇稿件,通過(guò)業(yè)余車手徐核的視角,帶大家一起詳細(xì)了解自行車缺貨現(xiàn)象背后的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。
車手:拿了冠軍,卻高興不起來(lái)
2021年初,我結(jié)束了研究生的學(xué)業(yè),在完成和西班牙車隊(duì)的合同后,于初秋返回了國(guó)內(nèi)。當(dāng)時(shí),我對(duì)疫情防控持樂(lè)觀的態(tài)度,并期待著也許“后疫情時(shí)代”,至少是中國(guó)的“后疫情時(shí)代”即將從2022年開始。我滿懷對(duì)未來(lái)的期許,幻想著在賽場(chǎng)上大展拳腳。為了避免這些美好的愿望變成空想,我決定去海南進(jìn)行冬訓(xùn),為新賽季做準(zhǔn)備。
▲徐核在三亞訓(xùn)練
在那里,我結(jié)識(shí)了幾位好友。其中有經(jīng)營(yíng)車店的店主,也有相對(duì)“硬核”的騎行愛(ài)好者。在訓(xùn)練結(jié)束,短暫分別幾個(gè)月后,我受邀參加“無(wú)騎不友”自行車店的趣味騎活動(dòng),再次和大家相聚。趣味賽舉辦得比較成功,大家都十分享受自行車帶來(lái)的快樂(lè)。
不過(guò),本場(chǎng)比賽的冠軍在頒獎(jiǎng)過(guò)后就很快遁入人群,悶悶不樂(lè)地收拾裝備,裝車準(zhǔn)備離開。在了解原委后,我覺(jué)得可以理解:他贏得了比賽,卻摔壞了新車,F(xiàn)在訂購(gòu)高端自行車,交期動(dòng)輒需要數(shù)月,相信不論換做是誰(shuí)遇到這種情況,都高興不起來(lái)。
車主叫首一,澳洲留學(xué)生,騎車已經(jīng)很多年了,可以歸入“硬核”愛(ài)好者的群體。當(dāng)天摔壞的車是他在2021年9月下單購(gòu)買的,直到今年4月才拿到手。這樣長(zhǎng)的等待時(shí)間,放在疫情前是無(wú)法想象的。
后來(lái)首一將摔壞的車拿來(lái)車店檢查,雖然沒(méi)有宣告整車報(bào)廢,但仍然損失慘重——Da9270手變被摔壞了。一方面,現(xiàn)在套件價(jià)格飛漲;另一方面,現(xiàn)貨也是一套難求。這的確是個(gè)棘手的問(wèn)題,而且在找到合適的貨源前,一時(shí)半刻解決不了。
▲禧瑪諾Dura-Ace9270手變
海風(fēng)輕搖著簇簇棕櫚葉,夕陽(yáng)斜掛在云端,樹影已被拉長(zhǎng)了很多,天色漸晚。但室外還是熱得很,烈日仍炙烤著這座小城。
雖然手變沒(méi)法馬上更換,但我們還留在店內(nèi)聊天。談話中我從店主那里了解到,類似這種缺貨、漲價(jià)的現(xiàn)象現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍,高端車架、套件都很難拿到現(xiàn)貨。首一的車上能用到新款的Da也要?dú)w功于整車選配的正是這款頂級(jí)套件。雖然交貨周期長(zhǎng),但相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比單買劃算一些。
店主也提到因?yàn)樯獠诲e(cuò),即將搬去更大的門店,并開始經(jīng)營(yíng)崔克自行車。雖然也有中低端產(chǎn)品,但崔克的“主戰(zhàn)場(chǎng)”仍是中高端車領(lǐng)域。為了發(fā)揮實(shí)體店的現(xiàn)貨優(yōu)勢(shì),還沒(méi)搬遷的“無(wú)騎不友”就下單預(yù)訂了多輛新車,作展示、庫(kù)存用。不出店主所料,交期長(zhǎng)達(dá)二百余天。他說(shuō):“在疫情爆發(fā)之后,由于產(chǎn)能受到了很大的沖擊,高端車尤其是進(jìn)口車普遍都是這個(gè)情況。所以現(xiàn)在車店的經(jīng)營(yíng)范圍很廣,只要質(zhì)量過(guò)關(guān),價(jià)格合理,也會(huì)做一些國(guó)產(chǎn)品牌!
▲“無(wú)騎不友”新店
缺貨、漲價(jià),這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕不是好消息。封控、嚴(yán)管,這對(duì)實(shí)體經(jīng)營(yíng)的店鋪而言也是不小的沖擊。不過(guò),經(jīng)營(yíng)良好的車店仍能擴(kuò)大規(guī)模。這讓人不禁想問(wèn),造成缺貨的“罪魁禍?zhǔn)住钡降资钦l(shuí)?這樣的局面還會(huì)持續(xù)多久?長(zhǎng)時(shí)間的封控讓更多的人想要健身了?國(guó)產(chǎn)品牌可以借勢(shì)得到發(fā)展嗎?
有沒(méi)有一種可能,不用國(guó)產(chǎn)是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)沒(méi)那么好,還老喜歡坑自己人?
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28哈哈哈,某金說(shuō)都這么久了,還沒(méi)忘了我啊
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23你拿國(guó)產(chǎn)當(dāng)初戀,國(guó)產(chǎn)拿你當(dāng)韭菜……雖然大部分國(guó)產(chǎn)不是這樣,但被坑一次就夠消費(fèi)者PTSD了。比如文中提到的那個(gè)摔車的。
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22買國(guó)產(chǎn)TT勇氣可嘉,用身體來(lái)證實(shí),瑞豹車子還是可以的。
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24文中明說(shuō)是沒(méi)裝好,不是產(chǎn)品本身問(wèn)題
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23整車廠也在等套件,說(shuō)明做架子似乎不是問(wèn)題,碳纖維也不是。shimano和運(yùn)輸才是。
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23之前大家都覺(jué)得手工糊的碳纖維車架才是產(chǎn)能瓶頸,沒(méi)想到藍(lán)廠那些機(jī)器切削金屬件才是拖后腿的。
我訂的閃電的架子已經(jīng)5個(gè)月了,依舊沒(méi)消息
大概率優(yōu)先給歐美市場(chǎng)了
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22好時(shí)代:電馬戰(zhàn)猶酣。壞時(shí)代:以前可以拆前輪即可上火車,現(xiàn)在電池既不讓上火車,也不受理郵寄。
電助力這么慘??
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22杭州的閃電車店都開始賣JAVA了,之前只是兼賣美利達(dá)而已。和技師主管聊了聊,說(shuō)是上海封控期間造成完全無(wú)貨,不得已只能賣“意大利車”維持生計(jì)。
都是演的,聽聽就好
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22通過(guò)徐pro 認(rèn)識(shí)了靜藤輪組,并購(gòu)買換上,十分滿意。
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23好時(shí)代:電馬戰(zhàn)猶酣。壞時(shí)代:以前可以拆前輪即可上火車,現(xiàn)在電池既不讓上火車,也不受理郵寄。
我覺(jué)得你要若不能立刻花6W-7W買頂級(jí)車,第一輛車買1-2W左右的國(guó)產(chǎn)的挺好
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22學(xué)習(xí)了
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22入門車不缺啊,我家這里的美利達(dá)生意好的一比,入門車每周賣掉好多......
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22最近買了一套11速的empire pro,給我感覺(jué)就是半成品,前撥總是張力稍微小一點(diǎn)就變速失靈,非常鬧心
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