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全球知名避震前叉品牌——RST，在全球疫情背景下，整個(gè)行業(yè)的需求量巨大，今年RST也如約重返歐洲展，帶來(lái)了最新的產(chǎn)品和技術(shù)。RST半個(gè)世紀(jì)一路風(fēng)雨，始終精專于自行車、電動(dòng)車避震系統(tǒng)的發(fā)展，使RST避震產(chǎn)品可以跟未來(lái)交通工具完美搭配起來(lái)。 下面是美騎網(wǎng)對(duì)RST進(jìn)行的特別專訪。

美騎：作為世界知名的避震系統(tǒng)品牌，RST50年發(fā)展過(guò)程中最看重的是什么？請(qǐng)用一個(gè)詞或者一句話來(lái)概括RST品牌的精神和理念。

RST：RST一直堅(jiān)持品質(zhì)+專業(yè)，專注平衡發(fā)展。我們的理念是：積極熱情，感動(dòng)客戶，專業(yè)制造，滿足客戶，誠(chéng)信負(fù)責(zé)，服務(wù)客戶！

美騎：這兩年市場(chǎng)在不斷變化，RST也推出了不少新品，都備受車友好評(píng)。您可以挑幾款新品重點(diǎn)介紹一下嗎？

RST：速降款 STITCH 系列，雙肩KILLAH，具備優(yōu)異的剛性和支撐性，今年款全部啟用AIR2系統(tǒng)氣膽，其中氣室墊塊使用專利的MCU墊塊去改變氣壓觸底曲線使其更絲滑體驗(yàn)OCR靈敏穩(wěn)定的阻尼調(diào)校。

兒童青少款代表產(chǎn)品：SPEX20/SNYPER24/F1-24 ，配備更適合兒童青少壓的動(dòng)的一樣啟用AIR2避震系統(tǒng)。

▲RST SLOPE前叉

土坡SLOPE：高強(qiáng)度、支撐性，更貼合，配合AIR2 低阻力啟動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)氣壓線性更接近彈簧，OCR穩(wěn)定阻尼調(diào)節(jié)。

美騎：前叉、后膽是山地自行車避震系統(tǒng)中最重要的部件，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展市面上規(guī)格繁多，RST是如何備選產(chǎn)品規(guī)格的？

RST：我們會(huì)根據(jù)主流市場(chǎng)客戶需求以及未來(lái)產(chǎn)品趨勢(shì)動(dòng)向做橫向研發(fā)，在滿足市場(chǎng)需求、備貨充足的前提下，提前規(guī)劃開發(fā)新一代產(chǎn)品。目前市面上常見的快拆、筒軸以及各類開檔規(guī)格的前叉RST都有與之對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品適配，這種問(wèn)題在專注幾十年避震產(chǎn)品的RST看來(lái)不是問(wèn)題，但對(duì)一些小品牌來(lái)說(shuō)可能就是一道門檻。

美騎：Gravel潮流正盛，RST如何布局相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品？具體產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是什么？

RST：早在20世紀(jì)時(shí)候我們就已經(jīng)開發(fā)了前衛(wèi)的Singleshock 避震前叉，規(guī)格齊全，20/24/26/700C 都有貫穿并保持行業(yè)里遙遙領(lǐng)先。其核心運(yùn)用本身防止中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的專利，使RST前叉在技術(shù)上領(lǐng)先業(yè)界。

除了規(guī)格上的一些改變，其核心產(chǎn)品技術(shù)不會(huì)變，目前的Gravel潮流在RST看來(lái)也是某種程度上的“文藝復(fù)興”，早在幾年前我們也推出了龍頭避震STEM SHOCK產(chǎn)品，所以說(shuō)無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備還是現(xiàn)有產(chǎn)品都能滿足時(shí)下Gravel潮流。

▲探驪新車后續(xù)會(huì)配備RST38管徑倒裝前叉

美騎：電助力、電動(dòng)越野前叉目前需求旺盛，從產(chǎn)品角度來(lái)講，相比普通前叉，如何做好電助力前叉？

RST：電助力山地車相比普通前叉需要具備更高的強(qiáng)度和剛性以及耐久度。目前電助力產(chǎn)品可供選擇產(chǎn)品線多樣化，唯一不變的是保證前叉產(chǎn)品的可靠質(zhì)量和穩(wěn)定性能。RST一直堅(jiān)持提供安全舒適避震產(chǎn)品同時(shí)提供人性化、電子化、智能化功能設(shè)計(jì)。

▲龍頭避震 STEM SHOCK

美騎：除了做好常見的山地車前叉，RST還有什么值得推薦的產(chǎn)品嗎？

RST：我們研發(fā)的龍頭避震STEM SHOCK產(chǎn)品，可以滿足很多對(duì)于公路城市車以及Gravel的改裝升級(jí)舒適避震體驗(yàn)的需求。

▲左：2015張家界天門山舉辦的天梯速降賽上，KILLAH29前叉一炮而紅；右：RST車手肖聰在戰(zhàn)馬商場(chǎng)速降賽上

美騎：RST長(zhǎng)期支持國(guó)內(nèi)山地車速降運(yùn)動(dòng)，可以簡(jiǎn)單描述最近幾年國(guó)內(nèi)山地車運(yùn)動(dòng)群體以及氛圍的變化嗎？針對(duì)這種變化RST在接下來(lái)的贊助會(huì)有哪些相應(yīng)的變化？

RST：早期我們參與只有整車品牌商或商業(yè)舉辦的賽事，這種商業(yè)賽事可以讓騎行愛好者聚集在一起交流學(xué)習(xí)，但是這種系列賽事場(chǎng)次少且地區(qū)跨度大，疫情影響下跨區(qū)活動(dòng)落地難，目前來(lái)看也有一定局限性。

現(xiàn)在我們將重點(diǎn)放在和地區(qū)俱樂(lè)部的合作上，騎行愛好者可以在當(dāng)?shù)氐貐^(qū)參加俱樂(lè)部推動(dòng)下的比賽活動(dòng)。這樣在當(dāng)?shù)厝ψ臃諊�好且人氣旺，有越�?lái)越多的年輕人參與其中。

▲玩山地越野的兒童代言小車手（從左到右依次為上海小寶、深圳乖乖 、杭州沫沫 ），座駕使用RST SPEX20避震前叉

所以目前除了成人方面，RST后續(xù)會(huì)更多關(guān)注青少的車手方面的贊助，這部分人群由于得到開明父母支持和鼓勵(lì)更容易發(fā)展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)周邊商品流動(dòng)，最終形成良性循環(huán)。

美騎：RST的生產(chǎn)、交期是否受到疫情影響？

RST：上半年度受疫情政策影響比較大，會(huì)導(dǎo)致一系列的生產(chǎn)問(wèn)題，例如隔離停工，原材料上漲，配套廠商供應(yīng)不及時(shí)，一柜難求等等。接踵而至的問(wèn)題最終導(dǎo)致RST高級(jí)產(chǎn)品交期延長(zhǎng)半年~1年左右。

美騎：國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有很多不同，可以簡(jiǎn)單談?wù)剣?guó)內(nèi)外不同的市場(chǎng)現(xiàn)狀嗎？RST是如何應(yīng)對(duì)這種不同的？

RST：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于距離和溝通比較順暢，大部分是內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口，國(guó)內(nèi)工廠擔(dān)保也會(huì)比較穩(wěn)妥；至于國(guó)外市場(chǎng)訂單，由于不確定因素較多，終端客戶延期取消類似事情時(shí)有發(fā)生，難以掌控。目前RST通過(guò)分工配合協(xié)調(diào)， 臺(tái)灣公司主攻外銷客戶狀況和處理，內(nèi)銷方面大陸內(nèi)地公司來(lái)及時(shí)跟蹤服務(wù)處理。

美騎：近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌異軍突起，出現(xiàn)了一些新的品牌，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。RST相比這些新晉品牌具備哪些實(shí)力，擁有什么優(yōu)勢(shì)？

RST：新晉的品牌最大優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品線單一，交期速度快，利用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)；與之對(duì)比RST擁有諸多其它品牌所無(wú)法比擬的核心競(jìng)爭(zhēng)力：RST品牌擁有50年經(jīng)驗(yàn)沉淀和強(qiáng)大的技術(shù)累積，具備專業(yè)研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，能充分發(fā)揮配套ODM客制化批量訂單的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品線細(xì)分種類、更細(xì)化、選擇性更多，更貼合市場(chǎng)細(xì)分需求！

美騎：今年RST有哪些新動(dòng)作？接下來(lái)在產(chǎn)品研發(fā)方面有什么計(jì)劃？

RST：最近幾年電動(dòng)兩輪、電助力車勢(shì)頭正盛，電氣化、智能化也是業(yè)界公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展主流方向。RST團(tuán)隊(duì)也會(huì)緊隨時(shí)代潮流，向著智能避震及電子阻尼系統(tǒng)方向研發(fā)的計(jì)劃進(jìn)行中。

責(zé)任編輯：KzMe