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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

亞馬遜因銷(xiāo)售eBike提速器受到指責(zé)

在英國(guó)等eBike盛行的國(guó)家和地區(qū)，消費(fèi)者可以很方便地在亞馬遜網(wǎng)站上買(mǎi)到eBike動(dòng)力改裝、提速一類(lèi)的硬件。歐美不少國(guó)家對(duì)于eBike限速的劃分有著很?chē)?yán)格的法律規(guī)定。這類(lèi)改裝器可以解除eBike25公里/小時(shí)的限速，而原本高于此限速的車(chē)輛需要上牌或考取駕照。

英國(guó)電助力自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一是，當(dāng)車(chē)速達(dá)到25公里/小時(shí)時(shí)，電助力系統(tǒng)的介入必須切斷。

當(dāng)?shù)孛襟w在亞馬遜上找到了不少此類(lèi)產(chǎn)品，盡管網(wǎng)站都警告稱，eBike解除限速后只能在非公共道路上使用，但媒體通過(guò)郵件咨詢要求改裝通勤車(chē)輛時(shí)，網(wǎng)站也并沒(méi)有拒絕。

其中亞馬遜網(wǎng)站上一款可以“完全解鎖”博世電機(jī)的芯片設(shè)備標(biāo)價(jià)151英鎊，評(píng)分4.5星。

而遭指責(zé)的亞馬遜則將矛頭指向網(wǎng)站上的第三方賣(mài)家。好在媒體指責(zé)亞馬遜銷(xiāo)售非法eBike改裝器后，平臺(tái)最終撤下了這些商品。

美國(guó)電助力品牌Rad Power創(chuàng)始人卸任CEO

美國(guó)電助力品牌Rad Power創(chuàng)始人——邁克·雷登堡將辭去該公司CEO一職，轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)，并專注于eBike推廣與創(chuàng)新。15年前，邁克·雷登堡在自家車(chē)庫(kù)中創(chuàng)立了Rad Power品牌，并成為北美eBike市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品牌之一。

Rad Power新任CEO菲爾·莫利紐克斯在9個(gè)月前加入該公司，此前負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營(yíng)。莫利紐克斯曾在戴森和索尼擔(dān)任總裁職務(wù)，有著復(fù)雜硬件業(yè)務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)。

不過(guò)Rad Power新任CEO上任就將面臨重大考驗(yàn)，此前該公司在兩次裁員中共裁去了163名員工，目前公司還面臨三起安全事故的訴訟。

紐約消防局通過(guò)鋰電池安全法案

隨著電助力自行車(chē)的盛行，電池引發(fā)火災(zāi)的問(wèn)題愈發(fā)受到美國(guó)社會(huì)的關(guān)注。到現(xiàn)在為止，今年紐約市共發(fā)生與電動(dòng)車(chē)鋰電池有關(guān)的火災(zāi)191起、受傷140人、死亡6人，遠(yuǎn)超過(guò)此前三年的總和。在紐約，eBike是許多人通勤、運(yùn)動(dòng)的工具，同時(shí)大量快遞員外賣(mài)員也依靠電動(dòng)車(chē)或電助力自行車(chē)維持生計(jì)，而頻繁使用加上較低的價(jià)格承受能力，將導(dǎo)致危險(xiǎn)成倍增加。

前不久，紐約消防局通過(guò)了解決鋰電池火災(zāi)的五項(xiàng)法案，并針對(duì)解決充電火災(zāi)等問(wèn)題召開(kāi)會(huì)議。紐約消防局理事會(huì)成員提出了五項(xiàng)議案中的四項(xiàng)，包括：

1、紐約消防局展開(kāi)宣傳活動(dòng)，教育公眾防范鋰電池的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

2、禁止銷(xiāo)售和組裝二手鋰電池，違法者罰款200至1000美元不等。

3、移動(dòng)設(shè)備電池必須由政府認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室或組織認(rèn)證才能出售，違法者罰款1000美元。

4、要求消防局、消費(fèi)者協(xié)會(huì)、工人保護(hù)協(xié)會(huì)、食品運(yùn)輸相關(guān)部門(mén)總結(jié)安全措施，以減少與鋰電池相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

消防局還指出，長(zhǎng)遠(yuǎn)的解決方案肯定是制造商生產(chǎn)出更安全的電助力系統(tǒng)。此外，紐約消防局還致力于建設(shè)鋰電池交換站。

LIVALL力沃推出PikaBoost電助力改裝套件

中國(guó)騎行裝備品牌LIVALL力沃前不久推出了PikaBoost電助力改裝套件，以填補(bǔ)傳統(tǒng)自行車(chē)和電助力自行車(chē)之間的空白。

PikaBoost是一個(gè)一體化、獨(dú)立的電助力改裝套件，包括電池、馬達(dá)和控制器，用戶可以將其裝在任何一輛自行車(chē)上。安裝過(guò)程只要30秒，也不需要工具。

此款套件總重量不到3kg，電池容量234Wh，能提供250W的功率，充電時(shí)間大約3小時(shí)，最大續(xù)航里程29公里，擁有電能回收功能。零售價(jià)599美元，發(fā)售時(shí)間在2023年3月。

PikaBoost可以安裝在座桿上，通過(guò)離合器調(diào)節(jié)以適應(yīng)后輪的高度，從而使機(jī)器上下擺動(dòng)。LIVALL表示，PikaBoost已經(jīng)在不同的地形進(jìn)行了測(cè)試，自鎖機(jī)制可以防止松動(dòng)，因此能夠適應(yīng)復(fù)雜的路況。并且對(duì)輪胎沒(méi)有特定要求，甚至可以用于軟尾山地車(chē)，只要你的座管管徑在24.5mm-40mm之間就可以使用。

在安全性方面，PikaBoost自動(dòng)感應(yīng)的剎車(chē)燈可以通過(guò)剎車(chē)動(dòng)作立即切斷電源，當(dāng)機(jī)器檢測(cè)到車(chē)輛傾斜或后輪打滑，電源也會(huì)立即切斷。

責(zé)任編輯：電小二