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▲洛梵狄內(nèi)變速器

在自行車用變速器領(lǐng)域，國內(nèi)品牌參與競爭更加艱難，也更具挑戰(zhàn)。如果你嫌國外品牌利用專利構(gòu)建技術(shù)壁壘、對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”這種說法有些陳詞濫調(diào)，是無病呻吟，那你一定會對下面說的事并不陌生：禧瑪諾和速聯(lián)占據(jù)了全球變速器市場80%-90%的份額，但在最近幾年，這幾家變速器巨頭都面臨產(chǎn)能受限的問題，導(dǎo)致零部件價格也隨之水漲船高，整車市場也變得“一車難求”。這一方面反映出了少數(shù)龍頭企業(yè)的行業(yè)壟斷地位，也從側(cè)面反映出了市場缺少能與之抗衡的新品牌、新產(chǎn)品。在國內(nèi)為數(shù)不多專注研發(fā)自行車變速器的廠商中，廣東洛梵狄智能科技有限公司就是具有代表性的一家，但和其他品牌不同，洛梵狄沒有“扎堆”運動自行車“外置”變速器領(lǐng)域，而是找到更適合自身發(fā)展的賽道——內(nèi)變速。

或許內(nèi)變速并不像外置的運動自行車變速器那樣“光芒四射”，可以輕松成為車友的談資焦點，但內(nèi)變速器同樣擁有很高的技術(shù)含量，對精準(zhǔn)度、耐候性、重量、強度等性能指標(biāo)也有更嚴(yán)苛的要求，并且在運動自行車、城市自行車、電助力自行車、共享單車等諸多車型上擁有廣泛的市場，同樣也是實打?qū)嵉暮诵牧慵��?/p>

▲李激初創(chuàng)業(yè)早期圖片

起步，從零開始

很多人會將愛好發(fā)展成職業(yè)，但創(chuàng)業(yè)并不是一件輕松的事，有的人抓住風(fēng)口順勢起飛，有的人則通過埋頭苦干收獲成功，洛梵狄智能科技創(chuàng)始人李激初無疑屬于后者。

李激初來自湖南，自小熱愛機械，被朋友稱為機械狂人，19歲就曾創(chuàng)辦了一家機械加工廠，28歲時，李激初南下廣州打拼，做起了皮具生意，不但經(jīng)營皮具貿(mào)易公司，也開辦了皮具加工廠。十年打拼小有成績，但李激初的“機械夢”仍在。代工生意并不是長久之計，附加值低不說，還很容易被替代。一定要掌握自己的核心技術(shù)——這不但是李激初在加工制造業(yè)多年以來的經(jīng)驗總結(jié)，也是他創(chuàng)辦洛梵狄之后一直踐行的標(biāo)準(zhǔn)。

在廣州開皮具廠時，熱愛騎行的李激初接觸到了內(nèi)變速，并被其簡潔小巧的外觀、精密高效的體驗所吸引，但在當(dāng)時，國內(nèi)了解、研究內(nèi)變速的人并不多，內(nèi)變速產(chǎn)品也全部依賴進口。作為機械迷，李激初本身就對變速器有著濃厚的興趣，同時也在其中嗅到了一絲商機，隨后李激初決定研究內(nèi)變速器。他先通過海外代購買來很多內(nèi)變速產(chǎn)品，將其全部拆開仔細研究，但隔行如隔山，縱使有著豐富的機械經(jīng)驗，李激初在變速器領(lǐng)域仍然是從零開始。

2013年，李激初決定開始創(chuàng)業(yè)，在創(chuàng)業(yè)初期，李激初自己摸索，思考發(fā)展方向，在他看來，自行車行業(yè)對變速器的選擇空間太小，整車?yán)麧櫞蟛糠侄钾暙I給了變速器，甚至出現(xiàn)上下游企業(yè)辛辛苦苦干活，結(jié)果“都在為禧瑪諾打工”的局面，究其原因就是沒有一個掌握核心技術(shù)的國產(chǎn)替代品，而這個局面終將打破，突破點就在于研發(fā)出一個成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，不但性能要好，要適應(yīng)市場需求，還要規(guī)避現(xiàn)有的專利。但李激初面臨的第一個問題卻是無人可用。

和自帶原班人馬“另起爐灶”，從業(yè)內(nèi)巨頭出來創(chuàng)業(yè)的其他品牌創(chuàng)始人不同，李激初需要從頭開始組建團隊，他到全國各地尋找研究內(nèi)變速器的人才，但一無所獲，甚至連大學(xué)里的機械專業(yè)實習(xí)生都招不到。在當(dāng)時的人們看來，一個初創(chuàng)團隊，想從零開始研究自行車內(nèi)變速器，無異于天方夜譚——這東西不但沒幾個人懂，也沒多少人研究，況且國外已經(jīng)有比較成熟的產(chǎn)品，何必投入在這個前途渺茫的產(chǎn)品上呢？但李激初面對困難的開局并沒有輕言放棄，他通過自行車發(fā)燒友群，論壇尋找來自全國各地的變速器愛好者和機械愛好者，在網(wǎng)絡(luò)上，李激初和他們不斷的交流變速器的信息，功夫不負有心人，李激初成功找到了合伙人。