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經(jīng)過為期一年的籌備、調(diào)查、統(tǒng)計(jì)與編撰，《2022 年中國自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》終于和大家見面了。從2014年第一次發(fā)布調(diào)查報(bào)告開始，這已經(jīng)是美騎對(duì)自行車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性分析總結(jié)并編撰報(bào)告的第9個(gè)年頭。

2022年自行車行業(yè)受到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、通貨膨脹、新冠疫情等諸多業(yè)內(nèi)外因素影響，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)更加激烈和復(fù)雜。同時(shí)自行車作為一項(xiàng)低碳、健康、環(huán)保的交通工具與運(yùn)動(dòng)器材，日益受到消費(fèi)者的青睞，在大環(huán)境下表現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性與光明的發(fā)展前景。

我們?cè)诒緢?bào)告的編制過程中結(jié)合多年的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)中國自行車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)分析，希望這本《2022 年中國自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》能夠?yàn)樾袠I(yè)決策者、自行車企業(yè)、投資者和消費(fèi)者了解中國自行車行業(yè)提供幫助。

本報(bào)告從整體市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)概況與消費(fèi)趨勢(shì)、國內(nèi)外上市龍頭經(jīng)營(yíng)狀況、全球貿(mào)易市場(chǎng)概況、電助力市場(chǎng)形勢(shì)、體育旅游與賽事活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)趨勢(shì)7大方向著手，全方位解讀2022年國內(nèi)外兩輪產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)變化。相較去年增加了國內(nèi)外上市龍頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，另外對(duì)關(guān)注度逐漸上升的國內(nèi)青少年兒童自行車市場(chǎng)進(jìn)行了著重分析。

出口增速下降，中高端自行車進(jìn)口需求大

2021年國內(nèi)外自行車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，使得全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收及利潤(rùn)快速增長(zhǎng)，同時(shí)出口額超120億美元，同比增長(zhǎng)53.4%，創(chuàng)歷史新高。

2022年，受到國際局部地緣政治沖突、疫情反復(fù)、高通脹率等多重超預(yù)期因素沖擊，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為嚴(yán)峻，國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)計(jì)本年度全球經(jīng)濟(jì)增速將從2021年的6.1%放緩至3.2%。在這樣的形勢(shì)下，中國兩輪產(chǎn)業(yè)受到一定影響，出口增速下降明顯。

中國兒童自行車市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，展現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿?/strong>

歸因于計(jì)劃生育政策調(diào)整、雙減政策逐步落地執(zhí)行和生活方式的改變，中國兒童車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張。父母和教師開始將自行車作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)和健身活動(dòng)的關(guān)注點(diǎn)，尤其本身就是戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的父母，鼓勵(lì)孩子騎車的意愿更大。

據(jù)美騎調(diào)查結(jié)果，2022年帶孩子參加過滑步車/兒童車比賽或活動(dòng)的用戶占比，比疫情前（2019年）增長(zhǎng)61%。而當(dāng)前國內(nèi)千元以上中高端價(jià)位的青少年兒童車品類較少，特別是專業(yè)青少年競(jìng)技自行車，實(shí)際可選品類不多，這也是一個(gè)值得留意的細(xì)分領(lǐng)域。

群體“老齡化”趨勢(shì)明顯，公路車擁有率首次下滑

2022年騎行領(lǐng)域依然是男性用戶占據(jù)壓倒性的絕對(duì)多數(shù)，但女性用戶占比也在逐年增長(zhǎng)，目前占比超過4.9%，而在2019年疫情之前，女性車友的占比是3.82%。

再看騎行用戶的年齡分布，與往年相比的變化主要體現(xiàn)在，18-30歲年輕群體比例下降明顯，而50歲以上老年用戶群占比同5年前（2017年）相比，出現(xiàn)了十分顯著的增長(zhǎng)變化。自行車運(yùn)動(dòng)群體的“老齡化”趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，而且未來還將持續(xù)這一趨勢(shì)。

騎行用戶的婚戀狀態(tài)在最近幾年呈現(xiàn)出較大的變化趨勢(shì)：已婚人群占比顯著增長(zhǎng)，單身人士數(shù)量持續(xù)減少。

硬尾山地車擁有率持續(xù)下降，公路車擁有率在多年增長(zhǎng)之后首次有所下滑。最近兩年因?yàn)槭芤咔橛绊�，以及全民健身運(yùn)動(dòng)熱潮的持續(xù)，越來越多人選擇騎車通勤，所以休閑車款備受大眾青睞，體現(xiàn)在數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果上，即折疊車與城市休閑車增幅較往年更加明顯。

全球電助力市場(chǎng)增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勢(shì)

2022年，對(duì)于全球電助力自行車市場(chǎng)而言依舊是充滿激情的一年，在歐洲以及北美等主要市場(chǎng)上，電助力自行車在街道上的能見度越來越高。隨著市場(chǎng)參與者的增多，日趨豐富的品類也使得電助力自行車成為通勤騎行、休閑騎行或是專業(yè)運(yùn)動(dòng)騎行者的熱門選擇。疫情的因素也使得電助力成為社會(huì)交通“微流動(dòng)”的重要組成部分。

根據(jù)知名市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Mordor Intelligence公布的數(shù)據(jù)，2021年全球電助力自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了272.2億美元，相較2020年增幅高達(dá)13.9%，對(duì)未來幾年電助力自行車市場(chǎng)的發(fā)展，多家國際調(diào)研機(jī)構(gòu)給出了復(fù)合年增長(zhǎng)率10%及以上的預(yù)期，根據(jù)Mordor Intelligence的預(yù)計(jì)，到2027年，全球電助力自行車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到544.8億美元。全球電助力自行車市場(chǎng)的預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度將超過全球運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)總體預(yù)計(jì)增長(zhǎng)水平，是全球自行車市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)板塊。

新增兩輪車品牌專利分析，宏觀角度了解整體行業(yè)

隨著兩輪市場(chǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，專利戰(zhàn)略研究也成為企業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。因此2022年報(bào)告新增相應(yīng)的專利分析，從繁雜的專利數(shù)據(jù)中提取有用信息，能夠?yàn)槠髽I(yè)的整體發(fā)展尤其是研發(fā)方向提供有效幫助，更有助于從宏觀角度了解整體自行車行業(yè)。

在亞洲地區(qū)，中日韓三國的專利公開數(shù)量占據(jù)領(lǐng)先地位。美洲地區(qū)則以美國為首，歐洲地區(qū)德國、英國以及西班牙等國家的專利公開數(shù)量較多，且歐洲地區(qū)專利公開的國家較為分散，數(shù)據(jù)表明，中國、美國、日本、歐洲等依舊是自行車行業(yè)重要的生產(chǎn)及消費(fèi)地域。

報(bào)告中所引用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自美騎一年一度的問卷調(diào)查，以及中國自行車協(xié)會(huì)、中國海關(guān)總署、歐洲自行車電動(dòng)車和零配件聯(lián)合會(huì)（CONEBI）、歐盟統(tǒng)計(jì)局（EUROSTAT）、日本自行車產(chǎn)業(yè)振興協(xié)會(huì)（JBPI）等多個(gè)國家和地區(qū)的行業(yè)協(xié)會(huì)與調(diào)研公司，著眼于中國兩輪產(chǎn)業(yè)的同時(shí)放眼全球大市場(chǎng)，力求呈現(xiàn)后疫情時(shí)代全球兩輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，為業(yè)界同仁提供可靠、可信的決策參考依據(jù)，助力推動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)文化的推廣普及。

在此特別感謝中國自行車協(xié)會(huì)、安乃達(dá)、八方股份、信隆健康、超凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)、川克、景曄、藍(lán)圖、洛梵狄智能科技、麥思動(dòng)力為本報(bào)告的編撰工作提供大力支持。

本報(bào)告同時(shí)提供電子版，如有需要，歡迎掃碼添加周福源先生微信，即可索取《2022 年中國自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》完整電子版。

責(zé)任編輯：Ting