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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

Garmin指出，最近的騎行活動(dòng)增長(zhǎng)7%，且女性人數(shù)增加

Garmin匯總了用戶數(shù)據(jù)，報(bào)告稱過去12個(gè)月全球騎行活動(dòng)增長(zhǎng)了7%。該數(shù)據(jù)已標(biāo)準(zhǔn)化，考慮的是在此期間購(gòu)買了Edge設(shè)備的用戶，這意味著Garmin在擴(kuò)大其社區(qū)/客戶的同時(shí)，其原有用戶也增加了騎行次數(shù)。人口統(tǒng)計(jì)方面也有亮點(diǎn)，Garmin社區(qū)中女性騎行人群增長(zhǎng)最快，今年女性騎行活動(dòng)增加了9%。去年，室內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)的人數(shù)也增加了（12%）。這些數(shù)據(jù)來自全球，顯示每周騎行至少70英里（112公里）的Garmin用戶平均標(biāo)準(zhǔn)化功率超過180瓦。丹麥騎手的騎行記錄最強(qiáng)勁，平均標(biāo)準(zhǔn)化功率輸出為196瓦，而意大利騎手在自行車上花費(fèi)的時(shí)間最多——幾乎每位騎手都能在自行車上差不多騎行兩個(gè)多小時(shí)。當(dāng)然，意大利騎手騎行距離最遠(yuǎn)，平均距離為29英里（47公里）。

與Garmin過去12個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相比，英國(guó)的自行車交通指數(shù)的最新數(shù)據(jù)顯示，自行車交通水平在2023年3月至2024年3月的一年中下降了5.3%，這描繪了一幅更為悲觀的圖景。臨時(shí)道路交通估計(jì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車交通水平在同一時(shí)期增長(zhǎng)了2.1%�？梢哉f，我們?cè)谶@里并不是在進(jìn)行同類比較——Garmin大概考慮的是休閑/運(yùn)動(dòng)騎行者，而不是日常通勤者。很難想象很多人會(huì)用他們的Garmin來測(cè)量他們使用貨運(yùn)自行車將貨物送到商店的踩踏力度，但可能存在一些交叉。

雖然這12個(gè)月的數(shù)據(jù)并不算很驚艷，但長(zhǎng)期來看，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)非常積極——自2013年12月以來，自行車交通水平增加了10.6%。

Lewis家族全面收購(gòu)Norco母公司股權(quán)

Live to Play Sports Group是Norco自行車的制造商，也是加拿大最大的高檔自行車和P&A批發(fā)分銷商，自7月1日起由Lewis家族全資擁有。

1964 年，伯特·劉易斯（Bert Lewis）在不列顛哥倫比亞省溫哥華創(chuàng)立了Northern Cycle Industries，該公司最初是劉易斯家族和扎爾科家族的合伙企業(yè)。幾十年來，該公司不斷發(fā)展，最終成為Norco Bicycles，然后在 2011年合并為L(zhǎng)ive to Play Sports Group。

Norco首席執(zhí)行官肖恩·沙利文（Sean Sullivan）道：“對(duì)于Live to Play Sports和Norco品牌來說，這是一個(gè)很有意義的時(shí)刻——我們正在慶祝成立60周年，而Lewis家族是唯一的所有者，我們對(duì)未來充滿期待。我們對(duì)未來的發(fā)展方向和整個(gè)LTP團(tuán)隊(duì)的出色工作充滿信心。”

Classified聘請(qǐng)前Shimano歐洲營(yíng)銷總監(jiān)擔(dān)任其首席商務(wù)官

比利時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)初創(chuàng)公司Classified聘請(qǐng)丹尼斯·韋耶斯（Dennis Weijers）擔(dān)任首席商務(wù)官。韋耶斯最近擔(dān)任Shimano Europe的營(yíng)銷總監(jiān)。 

加入Shimano之前，韋耶斯曾在TomTom擔(dān)任過多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。Classified首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·普盧維爾（Mathias Plouvier）表示：“我們非常高興地歡迎丹尼斯加入Classified領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。他在自行車和體育技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好的業(yè)績(jī)，是帶領(lǐng)Classified進(jìn)入下一階段發(fā)展的理想人選�！�

韋杰斯將負(fù)責(zé)監(jiān)督所有商業(yè)運(yùn)營(yíng)，包括銷售、營(yíng)銷和客戶參與策略。 他說：“在公司如此關(guān)鍵的時(shí)刻加入Classified，我感到非常自豪。Classified以其創(chuàng)新的傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)而聞名，我渴望在此堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上再接再厲，培育卓越和創(chuàng)新的文化，為我們的客戶和合作伙伴提供卓越的價(jià)值。我期待著這次的工作，并為成為他們這樣一支積極向上的團(tuán)隊(duì)的一員而奮斗，推動(dòng)自行車行業(yè)的創(chuàng)新�！�

POC正式推出英孚教育車隊(duì)佩戴的Cytal Carbon頭盔

瑞典安全設(shè)備品牌POC在其產(chǎn)品線中增加了一款新型高性能的公路車頭盔，我們?cè)谧罱鼛字艿沫h(huán)法自行車賽中看到英孚教育車隊(duì)（EF Education First）的車手使用了這款頭盔。POC以其前瞻性和創(chuàng)新性的安全產(chǎn)品而聞名，今天，該品牌正式發(fā)布了這款頭盔，名為Cytal Carbon。 Cytal Carbon售價(jià)360英鎊（3384元人民幣），據(jù)稱由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，提供了一種全新的且集成了安全、空氣動(dòng)力學(xué)和通風(fēng)方法的新方案。

據(jù)POC稱，Cytal Carbon是新系列中第一款采用這種造型的頂級(jí)型號(hào)，并計(jì)劃在2025年發(fā)布更多型號(hào)并對(duì)該系列進(jìn)行改造。 POC表示，他們的設(shè)計(jì)方案——“碳纖維機(jī)翼”的靈感來自高性能賽車，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)頭部的通風(fēng)和冷卻，使之有效排汗緩解騎行中的不適。 

為了優(yōu)化氣流，“碳纖維機(jī)翼”的設(shè)計(jì)方案被描述為具有可變的形狀和厚度。據(jù)說這種設(shè)計(jì)可以提高空氣速度，旨在提供POC聲稱的迄今為止通風(fēng)性能最好的公路車頭盔。 除了增強(qiáng)通風(fēng)效果外，“碳纖維機(jī)翼”還經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，以提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。據(jù)POC稱，這種設(shè)計(jì)有利于擴(kuò)大前部，并確保前部進(jìn)氣口引導(dǎo)空氣通過頭盔而不是繞過頭盔。據(jù)說這可以減少頭盔前部的高壓區(qū)，最大限度地減少湍流，并保持頭盔和騎手上方平穩(wěn)、線性的氣流。 Cytal Carbon還采用了POC的“文丘里效應(yīng)”氣流優(yōu)化技術(shù)，這是其Procen計(jì)時(shí)賽頭盔的一項(xiàng)特色技術(shù)。此項(xiàng)創(chuàng)新旨在管理頭盔周圍的氣流，據(jù)稱可以減少阻力并提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。 

POC強(qiáng)調(diào)安全是頭盔開發(fā)和設(shè)計(jì)過程的基石，其Cytal Carbon頭盔采用內(nèi)部有限元模型研究和測(cè)試。頭盔采用發(fā)泡聚苯乙烯襯里，據(jù)稱可提供輕量化和防撞保護(hù)的理想平衡，而碳纖維的主體更是能夠幫助在撞擊過程中分散力量。此外，Cytal Carbon在弗吉尼亞理工大學(xué)的獨(dú)立測(cè)試中獲得了最高（五星）評(píng)級(jí)。

Cytal Carbon的官方重量為250克（M碼），與POC Ventral Air Mips的重量差不多 ，后者測(cè)得的重量為260克。 Cytal Carbon 目前僅有黑色可選。

Ribble試圖通過全新Allroad系列重新定義公路車

Ribble推出了Allroad系列公路車，徹底改造了其產(chǎn)品線，推出了三款新公路自行車：Allroad SLR、Allroad SL 和 Allroad SLRe。Ribble表示，頂級(jí)的SLR和SLRe（電助力版）提供高達(dá)38毫米寬的輪胎空間和世界一流的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并搭配耐力特定的幾何形狀。Allroad自行車的價(jià)格從1699英鎊（約合人民幣16000元）起，最高可達(dá)8499英鎊（約合人民幣80000元）。

據(jù)Ribble介紹，Allroad系列采用了旗艦Ultra Road空氣動(dòng)力學(xué)平臺(tái)的下放技術(shù) ，具有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的管型和更輕松、耐力更強(qiáng)的幾何形狀。

Ribble的產(chǎn)品主管杰米·伯羅（Jamie Burrow）表示：“我們廣泛的研發(fā)計(jì)劃使我們能夠?qū)㈥P(guān)鍵的發(fā)現(xiàn)引入Allroad系列，使每輛自行車都具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì)，從而為所有騎手提供完整的解決方案。Allroad平臺(tái)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和微調(diào)，可提供非常優(yōu)秀的全天候耐力騎行和無與倫比的性能。”

美利達(dá)第二季度營(yíng)業(yè)額顯著增長(zhǎng)，最高近50%

去年，美利達(dá)報(bào)告了全年銷售額26.4%的下降，總銷售額降至271.6億新臺(tái)幣（約合7.98億歐元），損失了超過四分之一的收入。這一下降趨勢(shì)延續(xù)至2024年第一季度，品牌毛利潤(rùn)和稅前利潤(rùn)分別下降了29.7%和27.8%。今年 4 月，該公司報(bào)告自行車和電動(dòng)自行車銷售額同比增長(zhǎng) 24%，從 2023 年的 24 億新臺(tái)幣（6800 萬歐元）增至今年的 30 億新臺(tái)幣（8400 萬歐元）。5 月，這一增幅同比下降至 7.5%，而 6 月的銷售額與去年同期相比增長(zhǎng)了 48.65%。

責(zé)任編輯：Ting