11月15日,BH中國在深圳威斯特酒店舉行了2013年車型的新品發(fā)布會。在本次發(fā)布會上BH亞洲區(qū)的李總首先給各個(gè)媒體和經(jīng)銷商介紹了BH的歷史。然后由中國區(qū)的李經(jīng)理介紹了BH目前的對于經(jīng)銷商的支持和發(fā)展戰(zhàn)略，最后則由亞洲區(qū)的林經(jīng)理給大家介紹了BH 2013款的新車。
會場入口掠影
亞洲區(qū)的李總首先給各位來賓介紹了BH的歷史，讓大家對這個(gè)百年歷史的西班牙品牌有了更深層次的了解
接下來李經(jīng)理和林經(jīng)理分別介紹了BH在中國的發(fā)展戰(zhàn)略和2013的新品
會場內(nèi)掠影
現(xiàn)場展示了BH幾乎全線的車款
現(xiàn)場展示的BH Aero計(jì)時(shí)車款，采用了一體設(shè)計(jì)的把立，極具空氣動(dòng)力學(xué)的車架設(shè)計(jì)，線條粗獷，極富力量感。此外還使用BH和FSA聯(lián)合開發(fā)的BB386系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用BB30一樣30mm的軸心直徑，同時(shí)使用BB86 86.5mm的五通寬度，因而得名BB386。雖然BB386系統(tǒng)會比BB30系統(tǒng)略重，但是BB386系統(tǒng)可提升166%的抗扭剛性和125%的后叉剛性，這對于競賽自行車來說是極好的一個(gè)特性。目前，世界前十的鐵三運(yùn)動(dòng)員中，有七位選擇了BH的計(jì)時(shí)車。
BH并未采用超窄的截面設(shè)計(jì)，BH Aero的截面看起來并不很窄，但是在一定的偏航角下，這樣的寬設(shè)計(jì)可以提升整車的操控性
粗壯的BB386五通
BH并未把坐桿設(shè)計(jì)成正反安裝的形式以兼容TT和鐵三的使用情況，而是提供了超大的直接調(diào)節(jié)范圍
車上預(yù)留了多種剎車安裝位，可以安裝V型，C型以及Magura的液壓剎車
BH 新款的Ultralight也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，超輕的重量讓不少來賓都十分驚訝，車架僅重750g
整車配備的Zipp坐桿十分有質(zhì)感
把組也出自Zipp，近年來Zipp和Enve的小配件在職業(yè)車手中有著不小的流行度
Zipp低框的202輪組，和Ultralight車架一起可以提供極為出色的爬坡性能
新款的空氣動(dòng)力學(xué)大組車G6吸引了很多車友的關(guān)注，車架同時(shí)支持機(jī)械和電子變速。BH的G系列有著輝煌的歷史，已經(jīng)幫助多位西班牙的頂尖車手取得過冠軍
坐桿也采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，坐管夾采用了雙釘鎖死結(jié)構(gòu)
倫敦奧運(yùn)會和2012世錦賽女子山地冠軍朱莉使用的BH Ultimate山地車架，這款車架通過一個(gè)折角設(shè)計(jì)，將坐桿角度提升到79度的驚人水平，幾何上可謂極為激進(jìn)，同時(shí)BB386系統(tǒng)也為超高的驅(qū)動(dòng)效率提供了保證。
車架底部Ultimate的Logo非常奪目
后叉的設(shè)計(jì)非常有流線型，不僅采用內(nèi)走線的變速，還采用了油管內(nèi)走線，讓整車線條更加簡潔。同時(shí)后輪采用12*142的桶軸，極大地提升了后叉的強(qiáng)度和抗扭剛性。
來自BH 的LYNX 6，出色的連桿設(shè)計(jì)保證了踩踏效率和避震的有效平衡
當(dāng)然Lynx 4和6均有鋁版可供選擇以提供性價(jià)比的解決方案
BH古典的鋼架設(shè)計(jì)也非常精致，車首還使用了當(dāng)年西班牙皇室為BH頒發(fā)的徽標(biāo)
BH專為女車友設(shè)計(jì)的Cristal系列公路車，專為女性優(yōu)化的設(shè)計(jì)使得女車友們可以騎行地更舒適
RC版的Ultralight車架提供了和頂級版本相同的幾何及管型設(shè)計(jì)，只是重量略重，但是仍然只有880g
鋁合金的Zaphire是入門級公路車友們不錯(cuò)的選擇，作為一家曾經(jīng)的軍工企業(yè)，BH的金屬的處理和焊接上無疑有著極為出色的技術(shù)
現(xiàn)場還展示了其他的一些中階山地
BH的產(chǎn)品線非常齊全，騎行裝備也是一樣不少
BH澳洲分公司還代理的Jetblak品牌
冬日里可以選擇這幾款來自Jetblak的騎行臺幫助訓(xùn)練
責(zé)任編輯：Kenneth
