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你可知道自行車車座受的委屈有多少？放眼運動產(chǎn)品的歷史，很多人覺得車座給人們帶來不少困擾：前列腺病癥、肢體麻木、瘍腫、傳染病、皮膚發(fā)炎、甚至陽痿……好像隨便說一種病，都能歸咎于它——但它仍是騎士的棲息處，車手的寶座——被誤解的可憐的車座。

當然了，有些懷疑是有道理的，正常人都認為買了一輛好車，車子配的座兒自然也是好的。因此，一般人買了新車就想著騎長途，也不試一試車座的性能。即使感覺疼痛不舒服，人們也不會想到是車座的問題，而是繼續(xù)騎，想著騎得夠久就不會疼了。老天要是眷顧你，疼痛倒可能自動消失。正常的情況是，大錯已經(jīng)釀成——一時的疏忽很有可能招致上述一系列傷病。

自行車車座遠沒有我們想像的那么簡單。挑選車座好比買鞋子，不同的用途需要不同性能的車座，你需要一個與自己的身體狀況、騎行方式相適應(yīng)的車座。經(jīng)過專門調(diào)試、適合自己的坐墊，才是安全騎行的保障。有了如此寶座，騎行就是如虎添翼。再有什么搞不定的，也都是技術(shù)上的問題了。

車座的學問

車座應(yīng)與車手的身體狀況和騎行方式相適應(yīng)。騎行速度快的，應(yīng)選擇一個較窄的、公路賽車型的車座。因為快速騎行時，身體前傾，力量大部分集中在手和腳上，車座承受的力量相對較少。而且用力踩踏時，踏頻很快，寬大的坐墊不便于大腿發(fā)力。

相反，休閑騎行，比如騎旅游沙灘車玩耍時，人體的重量大部分落在坐墊上，騎行速度也不快，這時則應(yīng)該選一個寬大厚實的車座來支撐人體的重量，增加減震的效果。
此外，大部分廠家生產(chǎn)的坐墊分別有男女款，這是非常有必要的。這是因為男女骨盆結(jié)構(gòu)不同（女性的骨盆更寬），各取所需才是常道（但也不盡然，許多女性用男式車座也同樣適應(yīng)）。男士車座較長較窄，而女士的則較寬，長度也較短。

此外，車座還應(yīng)貼合人體。測試的方法是，坐在車座上，一段時間后站起來，仔細觀察留下的凹痕，合適的車座，后部恰好能貼合坐骨結(jié)節(jié)（坐骨突起的部分 ，坐在硬板凳上，臀部覺得不舒服的地方）。人體呈坐位姿勢時，坐骨結(jié)節(jié)會在車座上留下凹痕。車座如果貼合人體，凹痕會集中在車座襯墊的兩側(cè)。

車座后部支撐坐骨，而前部、也就是鼻部則有利于大腿掌控單車，并承受部分體重。

但車座鼻部常常給騎手帶來各種問題，壓迫神經(jīng)，軟組織挫傷，皮膚發(fā)炎……不過可喜的是，各種新型的車墊都找到了訣竅，讓車座不再“壓迫”我們的身體。

有些車座帶有中央凹槽的設(shè)計，有些車座在鼻部挖開一個洞，或一條狹槽。這樣的車座叫做鏤空型車座。為減少臀部麻木，有些車座鼻部加入了發(fā)泡材料或硅膠，底板也加軟，這樣的車座叫做硅膠坐墊。一定要清楚，一個車座給你造成了困擾，還有千萬個車座可以解決問題，不斷嘗試才能找到適合自己的。

車座的設(shè)計：沒那么隨便！    

人們看到公路車、山地車那又窄又小的車座，往往會詫異，哪個腦袋被門夾過的人才會坐在這個折磨人的家伙上咧？話雖有理，卻也沒注意到車座設(shè)計精細的一面，畢竟，現(xiàn)代自行車車座工藝可是經(jīng)過150年的發(fā)展慢慢成熟起來的。

早在自行車運動剛興起時，發(fā)明家就發(fā)現(xiàn)了車座的重要性，并進行了各種怪誕的實驗，想發(fā)明一個完美的車座。而隨著自行車設(shè)計的改變，車座的樣式也在改變，經(jīng)過逐漸地發(fā)展演變，才有了今天我們看到的傳統(tǒng)的自行車車座。

現(xiàn)代車座其貌不揚，可能也不舒服，設(shè)計卻十分巧妙。長而窄的形狀方便有利于高速蹬踏。車座前部過寬則可能擠壓大腿。車座后部則剛好能支撐骨盆，帶部分襯墊的設(shè)計可以起緩沖作用，而不增加車座整體的重量。

車座立于座弓上方的設(shè)計，使得車座能夠吸收顛簸，同時風也可以穿過車座下方，讓人不致感到悶熱。車座的形狀較長，則便于在需要控制車子或放松臀部肌肉時，隨時變換騎行姿勢、調(diào)整身體重心。驚喜還不僅于此，小小車座的功能如此神奇，重量卻不到200克，并且花不到一頓大餐的錢就可買來一萬多里的騎行壽命。

利用，不是誤用

俗話說得好，不要“以貌取人”，車座的外形雖奇怪，卻不是一無是處。先安裝好試試再下結(jié)論也不遲。注意！無論壓馬路還是越野，穿牛仔褲或短褲上陣都是不合適的。因為不論牛仔褲還是其他短褲，褲襠處都有縫合線，坐在縫合線上會壓迫會陰區(qū)的敏感組織，更有甚者，會導(dǎo)致疼痛和麻木。因此，應(yīng)選擇無縫帶墊襠的騎行短褲。還要注意，穿了騎行褲就不用再穿內(nèi)褲啦！原因很簡單——內(nèi)褲也是有縫合線的。
騎行褲在身，騎行秘訣也不可少。埋頭直沖不可取，因為這樣一來所有的力量都集中在身體和車子的接觸點（車把、腳踏、車座）上了。舒適騎行的竅門是有規(guī)律地改變姿勢，讓其他部位也承受部分壓力（手腳的姿勢也要時時改變�。�。爬坡時時不時地站起來，減輕車座的壓力，順便讓一組新的肌肉工作。

穿越顛簸地帶時，身體前傾離開車座，重心集中在膝蓋上，呈騎馬的姿勢。如此一來，車座就不會摩擦會陰區(qū)，車子碰到障礙物反彈的力也不會傳遞到敏感部位。