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換牙盤，你的第一個任務(wù)就是選擇一套重量和強度都符合你需求的產(chǎn)品。如果你是XC車手，從來不損壞曲柄，也不需要它們承受騰越或者大落差所產(chǎn)生的沖擊，那么你應(yīng)該去看看那些輕量化的牙盤。但是越輕，你就越需要小心地對待它。

如果你正在越玩越猛的過程中，而且已經(jīng)弄壞過牙盤了，或者擔(dān)心你很快就會把你的牙盤弄壞，那么你應(yīng)該選擇更重，也更強壯的牙盤。這些強悍的產(chǎn)品從中等重量的RaceFace Atlas開始，一直到超強的Diabolus和DMR。一般來說，越重型的產(chǎn)品，就約不容易變形或者斷裂。

為高強度使用而造

從材料上來看，差不多強度的曲柄，使用高品質(zhì)鋁合金制造的產(chǎn)品會比較輕，這樣的產(chǎn)品性價比更高。碳纖維曲柄剛性非常好，雖然比鋁合金的輕了那么一點點，但是更貴，也更容易在摔跤的情況下?lián)p壞。鋼制的曲柄最強壯，但是它們也很重，所以只適合最傷器材的車手。

現(xiàn)在大多數(shù)的牙盤都開始用外置中軸了，也就是使用更大的軸承，并且把軸承置于車架外面，接近軸桿兩段的位置上。理論上這樣的布置能夠使整個牙盤系統(tǒng)更加強壯，剛性也更加好，同時能延長軸承的使用壽命。但是在現(xiàn)實生活中，這種外置軸承的中軸，軸承更容易受到外界環(huán)境的污染，所以反而損耗得更快。不過它們也在慢慢進步，特別是那些零售的中軸改件。但是如果你想要最長的使用壽命，那么一款經(jīng)典的ISIS中軸和響應(yīng)的牙盤（購買使用SKF軸承的中軸），或者Otalink，或者方孔中軸（這種中軸是Shimano的最好了）可能更加適合你。

山地車一般使用3片齒盤，44,32和22齒，這樣會有很大的變速齒比范圍。小齒盤，中齒盤加護盤的組合更適合沖進更極限的路線，或者在大街上翻越障礙。你在那些需要高度技巧性的路線上也不會想到那個大齒盤。如果你不介意推車上山，或者能夠使用纜車的話，那么單盤加導(dǎo)鏈器的組合能夠提供最可靠的傳動。此外，騎行里程非常多（或者經(jīng)常在壞天氣騎行）的車手們選擇的牙盤應(yīng)該帶有比那些普通鋁合金齒盤更耐用的齒盤。

名詞解釋

軸芯——那根穿過車架，鏈接兩個曲柄的桿子。

大盤——最大，最靠外側(cè)的那個齒輪，一般是42或者44齒。

陶瓷軸承——使用陶瓷滾珠而不是鋼珠的軸承。有時候這些軸承的表面也更光滑，壽命更長，更輕，但是很貴。

桶裝中軸——把軸芯和軸承封裝在一起，安裝簡便的中軸。

冷鍛——使用模具鍛造成型，使顆粒結(jié)構(gòu)強度更高的工藝。

小盤——最小，最靠里的齒輪，齒數(shù)比較少，一般是22或者24齒。

中空——曲柄或者軸芯的中間是空心的，從而減少重量。

鑄造——把融化的金屬倒入模具中冷卻成型的工藝。

鐳射雕刻——使用激光把表面燒灼掉。

車削——使用金屬切削工具來切割成型，表面干凈，棱角分明。

中盤——中等尺寸的那個齒輪，一般為32或者34齒，也有36齒等。

腳踏安裝座——位于曲柄末端，用于安裝腳踏，這種構(gòu)件能夠提供更高的腳踏安裝部位及螺紋的強度。

變速釘——在變速時幫助抬起鏈條的金屬鉚釘。

變速斜道——齒輪上的斜坡，能在變速時幫助抬起鏈條。

塵封——軸承邊上的橡膠質(zhì)蓋子，用來隔絕外界污染物。

責(zé)任編輯：Adair