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制動液又叫剎車油，是用于液壓制動系統(tǒng)，傳遞壓力、制止車輪轉(zhuǎn)動的介質(zhì)。它在液壓制動系統(tǒng)中，能使各種類型的液壓剎車在酷暑或嚴(yán)寒的季節(jié)以及高速、重負(fù)荷、大功率、頻繁制動的條件下，保持制動靈活、有效、可靠及安全行駛。為此，要求制動液具有如下性能：

1.工作壞境溫度發(fā)生變化時，制動液的性質(zhì)不會發(fā)生明顯的物理化學(xué)變化；

2.與系統(tǒng)的橡膠配件接觸，橡膠配件不產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、團(tuán)化和緊縮現(xiàn)象；

3.不腐蝕制動系統(tǒng)的各種金屬零部件；

4.有適宜的粘度，低溫下也有良好的流動性。

一、制動液的類型

配制制動液的原料比較多，目前大體上分3種類型：醇型、礦物油型及合成型。

1.醇型制動液

由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型制動液。蓖麻油加乙醇為醇型1號，蓖麻油加丁醇為醇型3號。醇型制動液的原料容易得到，合成工藝簡單，產(chǎn)品潤滑性好；缺點是沸點低，低溫時性質(zhì)不穩(wěn)定。醇型1號在45℃以上出現(xiàn)乙醇蒸氣，產(chǎn)生氣阻；在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出，并隨溫度降低而增加，堵塞制動系統(tǒng)，使制動系統(tǒng)沉重失靈。在醇型3號皮碗試驗中發(fā)現(xiàn)，制動液顏色稍變深，丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象，在-28℃時也有白色沉淀物析出。有的文獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整，但在低溫下仍有沉淀且分層。在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏季，不宜使用醇型和改進(jìn)的醇型制動液。目前醇型制動液正在被合成型制動液所代替。

2.礦物油型制動液

是以精制的輕柴油餾分經(jīng)深度脫蠟得到的C12-C19異構(gòu)烷烴和烷烴組分、添加稠化劑和抗氧劑與助劑調(diào)合而成。礦物油型制動液無統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，多采用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的7號、9號礦物油型制動液外觀為紅色透明液體，具有低溫流動性好的特點，其規(guī)格參見表1。

表1 礦物油型制動液標(biāo)準(zhǔn)

礦物油型制動液溫度適應(yīng)范圍很寬，可從-50℃到150℃，低溫流動性和潤滑性好，對金屬無腐蝕作用。它對制動系統(tǒng)的橡膠零部件有溶解作用，使用這 種類型的制動液時，必須換用耐礦物油的橡膠零部件。

3.合成型制動液

是以有機(jī)溶劑中醇、醚和酯為基礎(chǔ)，加入添加劑調(diào)制而成�；�礎(chǔ)溶劑有單元和多元組分。國內(nèi)外廠家多采用乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚醚等。合成制動液的成分比較復(fù)雜，性質(zhì)差異很大。合成型制動液通常工作溫度范圍較寬，對橡膠零件的溶脹率小，黏度隨溫度的變化平穩(wěn)，對金屬有微弱的腐蝕性。它適用于高速、大功率、重負(fù)荷和制動頻繁的液壓制動系統(tǒng)。在我國各地一年四季均可使用。

異丙二醇聚醚、二甘醇丁醚、三乙醇胺這三種材料先合成預(yù)聚體，再添加抗氧劑BHT264 T706 2-氨乙基+七烯基咪唑啉十二烯基丁二酸鹽 4010NA 即可得成品 剎車油是為了適應(yīng)高溫高壓而特別調(diào)和的油。市場上買的DOT剎車油一共分為四種，DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1。其中DOT3、DOT4是以乙二醇未主要成分的的剎車油，DOT4級酯型剎車油，是在DOT3醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯，沸點比DOT3高。硼酸酯具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰Γ�它能分解所吸收的水分，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點下降。DOT5是以硅為主要成分的，最主要的區(qū)別就是DOT3、DOT4的剎車油會吸收空氣中的水分，從而降低剎車效果，而DOT5不會；DOT5級硅油型剎車油的化學(xué)成份不同于DOT3級酯型，是聚二甲基硅氧烷，它的沸點高于普通的DOT4級，由于聚二甲基硅氧烷具有很強(qiáng)的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對水分極強(qiáng)的排斥能力，進(jìn)入其管道內(nèi)的水分不能與其混溶，而以水相存在。因為相對于剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導(dǎo)致制動性能的急劇下降，比DOT4的衰減得更快，不能象DOT4那樣經(jīng)得起時間的考驗，半年就需要更換。因此，硅油型的DOT5應(yīng)用范圍較窄，應(yīng)用范圍并不廣泛，DOT5在國內(nèi)不多見。最新的改性硼酸酯DOT5.1是長效剎車油才是最高級別的,可以完全兼容DOT4和DOT3 。一般液壓制動系統(tǒng)DOT4足夠，一般建議每兩年一換。南方多雨和經(jīng)常水浸建議還是提前換的好。追求長效和性能最好換上DOT5.1。

沸點范圍，干沸點濕沸點：

大家都知道，油壓剎車都是液壓的。為了保證液壓系統(tǒng)正常，液壓油必須有以下兩個特性：

不可壓縮性，只有不可壓縮的液體才可以傳遞壓力。水是一種可壓縮的液體，所以剎車油中不能有水的存在，否則會影響剎車效果。因此DOT3、DOT4的剎車油（可以吸收水分）沒有DOT5的剎車油好。

高沸點，如果采用沸點低的液體來做剎車油，在剎車后溫度升高，最終變成氣體，可能導(dǎo)致剎車完全失靈！

綜上所述，剎車油必須是一種高沸點的不可壓縮液體。DOT3、DOT4的剎車油可以從空氣中吸收水分，所以要注意剎車油盒一定要嚴(yán)格密封。