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一、心理準備：

現(xiàn)在任何運動項目都有危險性，兩輪車運動也不例外。自行車運動也屬兩輪車運動之列，其特點是靠一定的速度或者駕車者本身的重心調(diào)節(jié)技術來掌握平衡，以獲得穩(wěn)定的運動姿態(tài)，最終駛向目的地。但是在運動過程中，如果這種平衡狀態(tài)被打破時，車手又不能及時的調(diào)節(jié)回來，失去平衡的現(xiàn)象將會發(fā)生。

所以既然是運動，就可能會有意外發(fā)生。雖然可以利用護具保護，但那些保護程度還是比較有限的。真正起到?jīng)Q定性作用的是車手本身的快速反應和自我保護動作。所以只要參與自行車運動，車手就必須時刻作好心理準備，以應付意外的出現(xiàn)。正確的面對意外，在發(fā)生意外的瞬間保持頭腦清晰、冷靜，才能及時合理地作好應急措施。保護好自我，減輕運動意外帶來的疼痛。

二、棄車：

失去平衡必將面對非正常落地，如果判定此時不能再挽回局面，就開始逃生行動。逃生的第一個內(nèi)容就是要迅速棄車，人車分離的好處是人可以單獨的面對大地的懷抱，而不是落到翻滾的車上。棄車的速度如果不夠快，也會因為車的某一部分與身體發(fā)生羈絆而導致身體姿態(tài)產(chǎn)生變化，對落地后的自我保護動作產(chǎn)生極大的影響。棄車的方法是向兩側扔出車體，一定要用雙手單獨發(fā)力向左或右扔車，不能用腳。如果腿部也參與動作同樣反而會帶來負面影響，造成自己身體的空間姿態(tài)發(fā)生改變，身體歪斜著落地。即使腿部要做動作，那僅僅也可以是收腿越過車體，不讓車絆到自己。另外切記扔車一定要向兩側而不是前后倒。

三、落地：

落地前身體一定要放松，使肌肉和關節(jié)不緊張、靈活性高，緩沖性好。

支撐指的是肢體（手和腳）為了很好的緩沖對地面的碰撞力而做出動作、暫時維持一下身體姿態(tài)，為身體的全面著地作出充分的準備�；蛘呤锹潼c處有其他物體，如大的石塊，樹枝，其他車手等等。。。為了避開這些東東，此時做一下支撐動作是非常必要的。支撐一定是“軟支撐”，也就是肢體關節(jié)（肘關節(jié)、膝關節(jié)、手腕、腳踝）適當彎曲，有一定的角度，同時要靠近身體來彎曲，這樣才能有效緩沖撞擊力。如果肢體伸直了也就形成了一種“硬碰硬”的局面，這樣的錯誤支撐方法將會直接造成肢體脫臼、骨折等傷害！。。。所以，“不合理的支撐動作還不如不支撐”，這句話在體育運動中非常盛行，也是非常合理的自我保護技術理論。

軀干落地：不管怎樣，一定要避免身體正面著地。正面著地的后果是非常嚴重的，面部、四肢都是直接受損部位，傷害程度也為最大。所以在落地前，通過轉(zhuǎn)體來改變身體姿態(tài)，讓肩背部著地，然后再加上順勢的翻滾動作，這才是有效的落地緩沖動作。

肩部著地的正確方位是肩關節(jié)的側后方靠近背部的位置，如果是肩前或正側方著地，一是鎖骨會因為承受力差而斷裂，二是肩關節(jié)容易錯位。而背部著地是很好的落地方式，因為背部的肌肉厚度較大，同時天生的拱形可以有效的抗沖擊、保護內(nèi)臟。背部著地的同時要注意頸部向前彎曲，保護頭部后方。要領是著地時心里想著“眼睛看著自己的肚皮”，這樣才不會讓后腦部接觸地面。

翻滾：翻滾可以合理的消除身體著地后向前的慣性沖力，此時要作到身體放松、手臂交叉放在胸前保護胸部、腿部并攏自然彎曲。頭部還是要保持向前的彎曲，避免翻滾過程中的再傷害。翻滾方向也最好為側向，視野不會受到大的影響，頭部也有很好的保護。如果開始時是正前或正后方的，那就盡快改變方向改為側滾。翻滾結束后盡快起身逃離現(xiàn)場，避免后面跟近車輛撞到你。

責任編輯：DJR