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肩膀疼

引發(fā)這個(gè)部位的疼痛主要是車子上管比較長(zhǎng)，車把比較低，上肢支撐身體的超過(guò)了你的肌肉負(fù)載能力造成的，解決的辦法是升高車把高度，減少車把和車座之間的高度差，使用上管把立短一些的組合。

脖子疼

這個(gè)往往和肩膀疼同時(shí)出現(xiàn)出現(xiàn)，解決辦法同上，需要說(shuō)明的是，看前方的路，可以先看看前面比較遠(yuǎn)的地方，有沒(méi)有+字路口，有沒(méi)有需要躲避的行人 或者障礙物，同時(shí)判斷需不需要提前減速，然后轉(zhuǎn)而觀看比較近的路面信息，看看有沒(méi)有小石頭或者坑需要躲避，這樣不停的轉(zhuǎn)換觀察的視角，就可以避免脖子疼。

腰疼

這個(gè)往往是騎行的時(shí)候身體比較直造成的，因?yàn)楦�多的力量�?fù)擔(dān)在腰部，會(huì)導(dǎo)致腰部疲勞，出現(xiàn)這樣的情況是，身體重心及時(shí)前移，壓低上身角度，讓手臂負(fù)擔(dān)更多的身體重量，這樣會(huì)減輕腰部的壓力，情況可以減輕。

膝蓋疼

1、膝蓋上部疼：一般都是運(yùn)動(dòng)量比較大時(shí)發(fā)生的，也就是肌肉疲勞，產(chǎn)生疼痛也是肌肉自我保護(hù)的方法。 [解決辦法]：多用小齒比起行!就是依靠腳踏的快頻率來(lái)提高速度，同時(shí)付出最小的力量! [座包-腳踏的距離]：出現(xiàn)膝蓋上部疼也有可能是座包-腳踏的距離比較短造成的!如果這個(gè)距離太短，容易在完成一個(gè)蹬踏動(dòng)作周期的時(shí)候，腿部一直處在疲勞 狀態(tài)，而不能得到休息，正確的座包-腳踏的距離值應(yīng)該是光腳時(shí)座到座包上面，腳跟可以剛好碰到腳踏作蹬踏運(yùn)動(dòng)，并且屁股不會(huì)因?yàn)槟_夠不到腳踏而左右扭動(dòng)! 這個(gè)距離也和腿部柔韌性有一定的關(guān)系，柔韌性好的可以適量增加這個(gè)距離，反之!

2、膝蓋后部：一般都是座包高度太高引發(fā)的，或者很久沒(méi)有騎車，突然間騎車，身體不太適應(yīng)造成。 [解決辦法]：降低座包高度，隨著騎車的越來(lái)越多在慢慢提升這個(gè)高度! [座包-腳踏的距離]：出現(xiàn)膝蓋后部疼是因?yàn)楹竺娴捻g帶有點(diǎn)拉傷導(dǎo)致，這也和不正規(guī)的腳踏姿勢(shì)有關(guān)!

正確的姿勢(shì)和正確選擇車子大小和角度也決定了騎車的舒適程度先說(shuō)說(shuō)正確的姿勢(shì)：

腳踏

正確的腳踏部位是前腳掌部分，這個(gè)部分控制最為靈活，而且發(fā)力也最為容易，同時(shí)有一定的緩沖作用，這和使用腳掌中部是有很大區(qū)別的!當(dāng)穿鞋踩道 腳踏上面時(shí)，蹬踏時(shí)腳向外部撇或者向內(nèi)部撇都是錯(cuò)誤的動(dòng)作，這樣在整個(gè)蹬踏過(guò)程中，你的腳會(huì)在腳踏上面左右扭動(dòng)，這會(huì)磨損你的膝蓋，同樣也在你發(fā)力騎行的 時(shí)候?qū)οドw帶來(lái)不適，同時(shí)也會(huì)卸力!腳腕的角度問(wèn)題，蹬踏技術(shù)有很多，但是對(duì)于長(zhǎng)途騎行，目前最好的腳踏技術(shù)就是腳腕一直保持90度角，而不是來(lái)回變化， 這樣可以保護(hù)你的腳腕，也可以均衡的發(fā)力，有利于騎行舒適感的提高晉江騎翔自行車俱樂(lè)部。

膝蓋部分的動(dòng)作

這是你動(dòng)力的源泉，這部分動(dòng)作最為重要!首先你的膝部在等塔過(guò)程中不能左右晃動(dòng)!否責(zé)回磨損你的膝蓋，上坡發(fā)力的時(shí)候最為明顯!!!關(guān)于座包前 后位子的調(diào)整!!!在腳踏前方向水平于地面的時(shí)候，你的膝蓋部分和小腿應(yīng)該垂直于地面，而不是過(guò)前或者過(guò)后!這樣不僅回影響你的發(fā)力，也會(huì)帶來(lái)不舒適的騎 行感覺!

踩踏

這可是最難的一項(xiàng)技術(shù)啊!可能有人會(huì)說(shuō)，這又什么的，不就是使勁踩嗎？呵呵，這樣回答的話就大錯(cuò)特錯(cuò)了！正確地腳踏是在正個(gè)圓周過(guò)程中，都能完美的發(fā)力！也就是均衡的給你的車子動(dòng)力！我們平時(shí)騎車，都是每個(gè)腿的蹬踏負(fù)責(zé)一個(gè)半圓的范圍，也就是說(shuō)是分開用力，而不是同時(shí)用力！這樣的結(jié)果就是在加速 的時(shí)候你感覺車子一縱一縱的!其實(shí)那個(gè)停頓就是我們常說(shuō)的“腳踏死點(diǎn)”！也就是在2個(gè)曲柄垂直地面的時(shí)候，這時(shí)候車子基本不受力！如何能夠在每個(gè)圓周流暢 的蹬踏!這就出現(xiàn)了“自鎖”，自鎖得出現(xiàn)算是自行車界最偉大的發(fā)明吧!他取代了以前腳踏解脫不方便的缺點(diǎn)！但是有帶來(lái)了在腳踏過(guò)程中，一只腿蹬踏的同時(shí)， 另一只腿可以上提的動(dòng)作，這樣配合，就可以帶來(lái)近乎完美的蹬踏，也能緩解疼痛。

責(zé)任編輯：sunny