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冷雨秋風過后，冬季悄至，小徑上崎嶇的巖石變成了黏滑的軟泥。樹根和巖石上滿是爛泥巴，而土坑內(nèi)則積水，爛泥和巖石潛藏其中。

這是煉獄，你隨時可能爆胎、摔車，在這寒冷的密林中無所依靠；這是天堂，極限的環(huán)境提供了絕佳的練車場所，你的技術會在一次次的練習中突飛猛進。當然，你也可以以寒冷不適合騎車作為理由，打包你的愛車，然后上岸成為普通的咸魚，靜靜等待來年春天再翻身；然后錯過成噸的樂趣和失去磨煉技術最好的機會。

接下來我們來看看冬季將面臨的挑戰(zhàn)，給出中肯的建議來解決不同的情況。最具挑戰(zhàn)性的問題是由于路面濕滑失去抓地力。當你磨練了下面的幾個技巧，并精通它們之后，那來年春天，你將具有更快的速度，更迅猛的風格。

1.通過小徑

狹窄的轉(zhuǎn)彎和掉頭、有限的路線選擇，無法避免泥土、濕樹根和巖石；這些都能讓車手毫無預兆地面臨各種情況。

而你需要做的第一步就是讓你的戰(zhàn)車、身體、頭腦都做好準備。

提速之后，眼神很容易只看到即將通過的那一小段，這是錯誤的做法。你需要看得更遠一些，就像駕校教你的一樣，眼神要看在前方，比如出彎的點，路面消失的地方，然后來回掃描那里。注意不要盯著腳下的巖石或是懸崖，眼神所及的地方，常常都是你即將騎過去的地方（如果你一直盯著車輪下的石頭，那你很可能會撞上去）。

控制你的思維雖然看起來有點困難，卻無比重要，許多人都會在濕滑的地形中屏住呼吸，身體僵硬。這樣你就無法吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎�，結(jié)果就是抓地力下降，更容易滑倒。自言自語也是有力的工具——告訴你自己好好呼吸、目視前方、放松自己。

在濕滑的小徑上，你需要站立起來，控制重心，然后放松自己，曲柄水平，腳跟下沉，雙腿微開。用雙腿夾住坐墊穩(wěn)住車子是每個人的直覺，但這會讓你的你的平衡一塌糊涂。在轉(zhuǎn)彎的時候，你需要傾斜車子，并且盡可能利用樹根或者車轍作為彎墻。

使用以下技巧，保持自信而不摔車：

1）重心放低，放松，準備好通過壓抬在下坡時候更加順滑。身體（手和腿）放松可以吸收來自地面的震動，讓輪胎和地面緊緊吸住。當身體重心太往后的時候，前輪壓力減小，將會失去抓地力（你可以找個朋友幫你錄像以確認有沒有姿勢上的問題）。

2）當速度起來的時候，視線望向遠處，利用余光注意次要的物體。保持腳跟微微下沉，利用軀干和腳來吸收震動，而不是利用把手。這在增加操控性的同時，可以讓你的手腕和手的壓力減輕，減少手腕、頸部、肩部受傷勞損的可能性。

3）靈活柔韌的身體和彎曲的腿部可以讓你身下的單車更加溫柔，而不容易失去平衡。轉(zhuǎn)彎時傾斜單車而不是傾斜身體來保持最大的抓地力。

扼要重述

在濕滑的小徑中騎行的第一步是保持放松，讓單車和地面緊緊抓牢，保持低重心隨時準備應對變化。

專注前方，提前計劃，保持腳跟下沉，保持平衡可以讓你的身體吸收震動，并且通過壓抬保持速度。

2.處理下坡

下坡時身體的姿勢和在小徑上的相似，腳跟下沉可以讓你更激進地使用前剎，而不是僅僅只是鎖住后輪滑下來。

如果在剎車時感到自己往前推把，車子的操控性會有所下降。為了保持靈活，考慮一下把你的肩膀再放低一點吧，同時彎曲手肘，臀部后沉。

提前想象一下你下坡時候單車的軌跡吧（選線很重要），騎往有抓地力的地方——不過不要急轉(zhuǎn)彎。寧可直直的走在濕滑的路徑，也不要為了避免泥濘而忽然轉(zhuǎn)向。

前后移動重心是另外一條法門。當你轉(zhuǎn)向的時候，你的前輪需要一定的壓力來保持抓地力，但你也要時刻準備后移重心來通過爛泥路、樹根、石塊，不然你摔車或前空翻的概率就會增大。

最后一步：時刻提醒自己需要注意的事情（比如放松身體，控制重心等等）。

未完待續(xù)...

責任編輯：Feynman