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4.4X ——是男人，就來硬碰硬

Mountain Cross, 4X racing是一種嶄新的騎行風格。4個車手一組，首先撞線者勝。這些車輛可能是擁有3至4寸后減震的全減震車輛，也可能是硬尾的車輛。而且車架非常的結(jié)實。前后都有導鏈器。前叉較松弛，車架后叉較短，這是所有山地車里最火爆最刺激的一種。與DS不同的是，選手之間允許合理的身體沖撞，比賽中翻車事故比比皆是。絕對是刺激的選擇。賽道是人工搭建的場地，會有轉(zhuǎn)彎墻、土坡等各種障礙。中軸位置較低，都是為了更好的操控和加速四人在高速轉(zhuǎn)彎騰躍等技術(shù)難題中也需要時刻提防旁邊的對手。

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5.AM——能上能下，全能王者

AM——All Moutain，全地形山地車。它是介于“XC”與“DH”中間的一種玩法，通常AM以全避震車架為主，并且擁有5.5—6.5英寸避震行程，毫米單位約為140mm—160mm，整車重量通常為13kg—16kg左右（根據(jù)車架的重量，以及配件的重量而定），個別品牌還可以將其做到10KG左右的輕量。之所以AM被稱之為全地形山地車是因為它擁有比XC更為堅固的車身，它能夠應對更為激烈的沖擊。既要求車手有爬坡的體能，又要求有下坡的操控技巧，所以駕馭AM的車手需要具備一定的技術(shù)、膽量和體力；能上能下，是熱衷于探索未知地形玩家的最愛。

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6. Enduro——翻山越嶺，耐力極限

Enduro（耐力賽）可以看成是AM的強化版本，30%上坡，70%下坡，車型與AM幾乎相同。近年來Enduro山地車耐力賽的興起，有不少自行車廠商推出了特別針對的Enduro的車款，更注重下坡。Enduro比賽形式則借鑒了摩托車耐力賽，又不盡相同。山地車耐力賽分為計時下山賽段與不計時爬山賽段兩個部分。一般來說，一場耐力賽由一系列不同的賽段組成，在比賽中選手要面對由各種自然因素組合而成的復雜越野路況，這需要選手們兼?zhèn)鋬?yōu)秀的車技與充沛的體能。在每個分賽段的比賽中選手都需要進行兩次打卡，一次是在出發(fā)點，另一次是在到抵達賽段終點時。雖說是耐力賽但可千萬別覺得這是不具有任何危險性的，就在2015年，美國車手手WilliamDean Olson在EWS(Enduro World Series)世界耐力巡回賽的分站賽中因為摔車撞擊胸部而不幸遇難。

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7.DJ——飛得更高

DJ（dirt Jump），俗稱土坡騰躍。土坡車追求的是空中騰躍技巧，在空中做出各種高難度動作，NO-hands，table top等等技術(shù)動作，如果你不懂，嗯，只需要輕輕唱：旋轉(zhuǎn)跳躍我閉上眼。為了保持高速運行和在空中的穩(wěn)定性，普遍意義上的土坡車架BB高度為負BB或者0BB（BB高度與水平線持平），擁有較長的上管，通常前叉只有100MM，頭管角度和XC大相徑庭。對頭管強度要求高，前后筒軸。DJ車手內(nèi)心獨白：我是空中作死小能手，我的花樣最多最時尚！  

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