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經(jīng)驗技巧

害怕爬坡?6個技巧助你爬坡更給力

當你騎過一個彎道,發(fā)現(xiàn)一個超長的上坡,那種突然的泄氣感恐怕大多數(shù)人都經(jīng)歷過吧?但你的小伙伴們似乎對此毫無壓力,他們加勁沖坡并迅速消失在你的視線中。而你,除了擠出自己全身的力氣在坡上一步步用“老寒腿”蹬之外,別無選擇。

上坡是一件痛苦的事,但為什么有些人能在上坡時騎得比別人更快?美騎網(wǎng)這篇文章將會給出6條建議,助你提升爬坡能力。


1、換一個節(jié)奏

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你可能會發(fā)現(xiàn),無論是在上坡時大齒比用力蹬或者是過小的齒比快速蹬(沒錯,就像倉鼠在滾籠里一樣),都不適合你,而那些專業(yè)選手們在坡上同時采用大齒比和加速踏頻的做法更讓你望塵莫及。

與上面的兩種思路不同,Crank Cycling的總教練Sean Burke MSC建議騎手們選擇一個自己認為比較舒適的節(jié)奏,也就是踏頻在80到110之前,他補充道:“如果你發(fā)現(xiàn)保持這樣的節(jié)奏很難,那么大可以切換到更小的牙盤或更大的飛輪。

2、不要過多過快地消耗體力

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爬長坡不是一蹴而就的事情,你不可能在爬坡的前半段就消耗了大半體力,然后艱苦地磨完其后半段,你也不需要強迫自己跟上同伴的節(jié)奏。而只需要保持自己的原有的節(jié)奏。過多、過快地消耗體力,只能使你在后面的騎行中遇上不小的麻煩。

3、不斷練習爬坡

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提高的最好方法就是不斷練習。在爬坡時,我們使用的姿勢和肌肉群與在平地上騎行都有著一些細微的差別。因此,如果只是在平地上加強體力的訓練,效果可能比不上直接練習爬坡。

除了這些,練習的強度也不應提升過快,先保持一周兩次的爬坡訓練,然后再逐漸地增加強度,能在一定程度上減少受傷的可能性。

4、不停更換姿勢

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在爬坡過程中,長時間保持一種姿勢,容易使你的局部肌肉處于緊張狀態(tài),你可以不斷地循環(huán)切換站姿與坐姿,以使某些肌群得到放松。

而如果在爬坡過程中,你的背部或者肌腱疼痛,那就表明你的自行車還沒有調整到適合你的狀態(tài),去當?shù)剀嚨曜稍僃itters或許能解決這些問題。

5、保持積極的心態(tài)

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你的心態(tài)對爬坡時的表現(xiàn)有著很大的影響。當你看到一個長上坡時,如果你在心里抱怨:“怎么又是上坡?!”然后把上坡問候一遍,你的心理已經(jīng)在咒罵的過程中得到了滿足。從這層面來說,你已經(jīng)輸了。

換掉你消極的心態(tài),你需要肯定自己征服長坡的信心,并期待每一次上坡都能順利,從心里接受和喜歡上坡,你就能在每次上坡時都有積極的表現(xiàn)。

6、多補充能量

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爬坡十分消耗體力,當身體的能量供應不足時,每一次踩踏,都會感覺雙腳像灌滿了鉛,十分痛苦。因此,你需要時常準備一些高熱量食品,在長時間爬坡后及時補充體力。

責任編輯:LY

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  • Aoi_Kongo 2016-11-17 18:52

    心態(tài)決定一切 當你看見坡就埋怨,那肯定爬不了 作為一個業(yè)余的爬坡手,我是那種看見坡就會興奮的人,覺得征服這個坡比你跑再快的平路更有意思。其次就是多爬,不斷的挑戰(zhàn)自己,不斷刷新自己的記錄,在覺得這山已經(jīng)不能滿足自己的時候,就要轉場爬另外一座

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    • C.S.lovop 2016-11-17 19:29

      我和你一樣。

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    • 大內(nèi)高高手 2016-11-17 19:58

      跟啪啪啪一個道理,平路就好比平常體位,來多了實在沒啥意思,不如沒事整些高難度玩法來得刺激。

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    • lzguilty 2016-11-17 20:08

      原來還是鋁輪的時候我也看見坡就開心,自從換了碳刀后,根本不想爬坡

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  • 愛上離開 2016-11-17 20:25

    另外說點爬坡的心得,首先得有毅力、信心并找到適合自己的配速齒比,其次,不定時交錯變幻騎行姿勢(搖年和座踩交互進行),最后,在心里反復默念:“我不是人,我是一臺機器;我不斷向前,我終將勝利!”

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  • Checklee 2016-11-18 21:47

    沒有什么破是一首公主不能爬的,如果有,那就拉一個隊友陪你一起唱

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  • duty3 2016-11-17 19:51

    不餓也需要補充能量嗎,能量膠能迅速補充腿部力量?

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    • LY again 2016-11-17 21:01

      實際上吃一碗面也是不錯的。。。

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    • duty3
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      2016-11-17 22:00

      我爬坡的過程中有體會過腿部力量的耗盡,停下來哪怕喝口水的功夫恢復一下再騎都有突然有力了的感覺。

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  • 正宗休閑騎 2016-11-17 18:55

    猝不及防廣告就來

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    • bamboo 美騎編輯 2016-11-17 19:05

      翻譯稿,小編一分錢都沒得收吧

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  • 全部
  • 王元P弓雖K 2018-05-28 23:18

    這說的木有用

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  • 搖著輪椅玩速降 2017-08-03 11:12

    666

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  • 這個小丑有點浪 2017-04-03 11:52

    爬坡和平地的感覺不一樣,喜歡爬坡

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  • Cosmic1375 2017-01-23 13:46

    多補充能量?說的過于籠統(tǒng),也欠準確。不如說適當方補充能量,這里面說道挺多的。何時補?補多少?依何方式補等等。

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  • Cosmic1375 2016-11-21 13:36

    “1 換一個節(jié)奏”這部分看不太明白。理論和實踐都證明,爬坡時踏頻保持在70-80是最佳選擇?偨叹氄f可選擇80-110,未解釋原因,讓人困惑。

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  • 230139038 2016-11-20 12:12

    最后那張圖片什么牌子的能力膠?小編告訴我

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  • kosol 2016-11-18 19:18

    不是不想爬,而是輕量化小功率發(fā)動機受不 了大功率輸出......前34-后28T,10-12KPH還不能一口氣干完4KM上升400M的山路,因為心率太高受不了,騎了一半路程,心率都195了,感覺都快炸了再勉強騎下去感覺要見馬克思了

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    • kosol 2016-11-18 19:21

      踏頻低了,更踩不動,

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  • 山地車丶勾住你的靈魂 2016-11-18 19:05

    我第一次騎車回家,270多公里,遇到了兩個連續(xù)20公里的緩坡和急坡,急坡騎到上去的,但是也推了一段,后面就安安下決心不能再推了,再推就騎不回家了,后面很多連續(xù)上坡路段咬咬牙,最后安全到家了,回學校以后發(fā)現(xiàn)每天180也不會太累。遇到坡不怕反而更加想征服他們

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  • ZGL阿權 2016-11-18 18:08

    一句話就是 多爬

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  • Cosmic1375 2016-11-18 13:55

    非常之好,很有參考價值。

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