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Level 2：加大下壓力量

上面的教程看起來簡(jiǎn)單易操作，但是如果想做的更好，那就先思考這樣一個(gè)問題：

車子更重，牽引力就越大。牽引力越多，制動(dòng)力就越有效；更有效地制動(dòng)，所需要的制動(dòng)距離就越短，就越少需要放慢速度；需要慢下來的距離越少越短，最后就可以騎得越快（更自信）。

基于此推導(dǎo)，第二種進(jìn)階剎車動(dòng)作分解如下：

1.下蹲加重，在要達(dá)到制動(dòng)力的最高點(diǎn)時(shí)，從臀部到踏板身體應(yīng)該保持緊張狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)剎車時(shí)力的沖擊。但是手部要繼續(xù)保持放松狀態(tài)！

2.身體主動(dòng)輕盈向上；

3. 準(zhǔn)備剎車時(shí)，以中軸為軸心，向后移動(dòng)自己的身體。平滑下壓并將力量傳遞到腳上，同時(shí)下沉身體，變得更重，這一系列動(dòng)作是同時(shí)一體進(jìn)行的。

4.用力剎車，雙腳更用力踩住踏板，盡最大力量下壓整個(gè)重量，剎車也盡可能捏緊。

下面這個(gè)視頻可以看到車手身體是如何像在一個(gè)蹦床上一樣向上又向下的。用非常簡(jiǎn)單的方式輕重自如轉(zhuǎn)換。視頻可以清楚地看出：相比第一種剎車方式，同樣的速度，但由于車手身體主動(dòng)施加兩倍的力，剎車距離明顯縮短了一半！

Level 3：跳剎

這可能是讓剎車產(chǎn)生最大制動(dòng)力的終極方式。動(dòng)作分解：

1.以一個(gè)自己覺得舒服的速度。不需要太慢，可以加點(diǎn)速度或者去越野路上實(shí)踐。

2. 當(dāng)準(zhǔn)備剎車的時(shí)候，運(yùn)用你所知道的任何技術(shù)，跳起來，雙輪離地。

3.在控制剎車同時(shí)，逐漸增加向下的力，這是一個(gè)雙重復(fù)雜的瞬間，但可以吸收極大的能量。

這樣的訓(xùn)練可以在極短時(shí)間內(nèi)得到巨大的制動(dòng)力。圖上可以明顯看出極短時(shí)間內(nèi)的沖擊力讓車手的前叉縮進(jìn)90%行程，力量被有效吸收。

下面這個(gè)視頻可以看出這樣的剎車可以多么得迅速有效。掌握了這些技巧，就可以產(chǎn)生成噸的制動(dòng)力，在狹小地帶，短距離內(nèi)迅速停下，化解危機(jī)。

最后謹(jǐn)記，山地越野行進(jìn)中需要利用自身力量去創(chuàng)造更大的牽引力！隨便找一個(gè)空地即可輕松練習(xí)這些技巧，走出家門，去練練吧！

作者簡(jiǎn)介：

Lee McCormack：山地車運(yùn)動(dòng)完全指南《單車圣經(jīng)-山地車》作者之一，世界著名的山地車技巧教練和專欄作家，曾獲多項(xiàng)美國(guó)地區(qū)性寫作與影像獎(jiǎng)項(xiàng)，其中1998年獲得普利策新聞獎(jiǎng)，專注于山地車技巧教學(xué)二十多年。

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責(zé)任編輯：KzMe