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造成疲勞的原因是多種多樣的，不過我發(fā)現(xiàn)，通過一些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，就能直觀地反映出問題，給我們提供解決問題的思路。世錦賽之后，我把威爾和其他參考對(duì)象在下半年的比賽天數(shù)作了一個(gè)對(duì)比。

簡(jiǎn)單粗暴，但也很直觀。那些在環(huán)未來表現(xiàn)較好的車手，在四到六月期間的比賽天數(shù)只有15-20，然后在環(huán)未來之前一點(diǎn)點(diǎn)加量。而在我們的小伙子（巴爾塔和鮑萊斯）身上，這個(gè)數(shù)字是25-30，來到八月已經(jīng)熱得發(fā)燙，不過是過熱熄火那種。

透過各種數(shù)據(jù)了解身體狀況

我喜歡看比賽天數(shù)，但也必須考慮不同比賽的具體情況，比如長(zhǎng)度、強(qiáng)度等。TSS、ATL和CTL都是很有效的參數(shù)。

你可以看到ATL曲線有兩處明顯的波峰。ATL是最近七天的日均TSS。我覺得ATL比其他指標(biāo)更有參考價(jià)值。在四月初和四月末，ATL兩次突破200，而且兩次之間的間隔非常短。

這解釋了整個(gè)賽季的表現(xiàn)。賽季初期產(chǎn)生了很大的負(fù)擔(dān)，我們沒能在之后把它消化掉，于是影響了場(chǎng)上的發(fā)揮。如果只是單獨(dú)一次的短期過勞，問題不大。但連續(xù)兩次，并且還想在八月再有好表現(xiàn)，那就很難了。

又回到了那個(gè)話題。在運(yùn)動(dòng)員的培養(yǎng)上，如果有清晰的規(guī)劃，那很多時(shí)候目標(biāo)都是可以實(shí)現(xiàn)的。然而人們常常沒辦法按照規(guī)劃走。在威爾的例子，他的身體狀態(tài)是可以控制的，只是沒有按照我們?cè)O(shè)想的方式發(fā)展。

第三次ATL的波峰出現(xiàn)在8月29日，達(dá)到176。這正是環(huán)未來結(jié)束后。環(huán)未來有十天，強(qiáng)度和長(zhǎng)度都是賽季之最。但你會(huì)看到，ATL卻比四月的兩次都低。難道是因?yàn)榄h(huán)未來更輕松嗎？我不這么認(rèn)為。

TSS是基于FTP得出的數(shù)據(jù)。也就是說，在沒有修改FTP的前提下，威爾輸出的功率低了，那他的TSS和ATL自然也低了。四月份的比賽，水平差不多，但ATL去到213。換而言之，不是環(huán)未來簡(jiǎn)單，而是威爾的狀態(tài)差了，功率上不去，ATL也就上不去。

雖然環(huán)未來之后的ATL更低，但我敢說威爾肯定覺得比四月份那時(shí)更累更難受。所以說，我們解讀數(shù)字的時(shí)候不能脫離現(xiàn)實(shí)。

簡(jiǎn)單地說，威爾在四月份之后身體陷入了較低的狀態(tài)，而且一直沒有真正脫離這種困境。他在五月和六月比賽不斷，但如果你還記得之前說到的腸胃問題，那就是狀態(tài)下滑的一個(gè)信號(hào)。這當(dāng)然不是說，如果環(huán)未來在四月舉行，那威爾就可以贏下來。我們的目標(biāo)是躋身爭(zhēng)冠行列，可惜我們沒有做到。