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自行車謎案：功率高不一定騎得快？功率體重比是如何影響騎行的
2021-11-16 17:57:31
出處 : Cycling Weekly
作者 : CYCLING WEEKLY
點擊 : 174102次
評論 : 19
健身者和更有經(jīng)驗的車手
不只是簡單地增加騎行里程，還需要更高效地踩踏，更多的騎行里程能使體重減輕，但若同一時間內增加太多里程，會增加疲倦程度，甚至可能會面臨運動過量的風險。此外，當身體脂肪水平已經(jīng)很低時，還不斷地嘗試減輕體重就會導致肌肉質量和脂肪減少。雖然肌肉組織的減少能減輕體重，但最終可能會導致肌肉輸出的力量減少，這會使得對力量體重比的提升微乎其微。事實上，記住功率輸出仍然非常重要，而不是一味追求更輕的體重。
可以選擇更好的訓練方法來提高最大功率輸出，包括諸如間歇（長和短，強度強和弱）、上下坡結合等，由于這些訓練強度較高，需要確保有足夠的時間去恢復，運動間隙可以附以其它運動作恢復，在恢復期間，肌肉會適應并變得更加強大。
無氧力量訓練
另一種有用的策略，特別是對于更強的車手來說，就是進行一些定期的力量訓練。研究表明，對騎行時關鍵的肌肉（股四頭肌、腘繩肌、臀部和小腿）進行重阻力訓練不僅可以提高肌肉效率，還可以幫助減少在大量有氧訓練期間或減體重期間的肌肉力量損失。
營養(yǎng)
無論騎行水平如何，健康飲食、少吃含糖、脂肪和重加工食品都將有助于提高功率體重比。在所有其他條件相同的情況下，較高的糖分和含糖食物的攝入量，與較高的體脂水平有著明確的關系。與肌肉組織不同，多余的身體脂肪會降低功率體重比，并且對功率輸出沒有任何貢獻。出于同樣的原因，建議攝入充足的膳食蛋白質，尤其是在訓練后。研究表明，當訓練量很大時，攝入更多蛋白質有助于防止肌肉質量損失。
責任編輯：KzMe
本文來源大家都說
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ADHDmania 2021-11-16 19:12
在北京騎車，基本上都是平地，唯一的大坡是4%左右的上橋，特別不喜歡爬坡
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玩命瘋子 2021-11-17 08:38
北京不是有妙峰山么？
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喜上眉俏回復玩命瘋子2021-11-18 12:47
他眼里的北京可能指的是4環(huán)內
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我不是車神回復喜上眉俏2021-11-19 15:25
北京沒有路，只有地道
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豬胖不怕開水燙 2021-11-17 10:47
這很容易理解啊，比如你200斤跟100斤的車手比，一樣的輸出功率，胖子肯定慢些
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半月板2 2021-12-13 16:18
給自己當教練太難了，已經(jīng)騎了幾年的朋友毅力不再是問題，反過來熱情過高經(jīng)常出現(xiàn)，訓練過度、不肯休息時有發(fā)生，結果就是受傷、疲勞帶來進步停滯，甚至倒退。也有個別人因為個性原因掌握了其中的度，讓他們在爬妙中脫穎而出，總是少數(shù)。騎行的路非常艱難，困惑始終伴隨著發(fā)燒友，一天天，一年年，絲毫不減的熱情，重復的騎著相同的坡，找到自己人生的樂趣和奮斗的目標，一個不可能觸摸到的目標。
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沒騎就沒氣 2021-11-17 13:12
騎車還得會算數(shù)了？
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bjcnhh 2021-11-17 12:10
平路也會存在功率體重比的問題吧
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kingfar 2021-11-17 10:34
我就是那個75KG 120W的……
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玩命瘋子 2021-11-17 08:37
滿滿的干貨
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tacx 2021-11-17 00:19
zwift比賽，>4瓦/KG A組，>3.2瓦 B組，≥2.5瓦 C組，渣腿D組。來搞我啊，渣楂們
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KarlSong 2021-11-16 19:23
更喜歡貼地飛行、風在耳邊嗖嗖嗖的感覺，見坡非死即煩。已經(jīng)專心練功值和姿勢了，體重什么的隨它去。
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
