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　　　安迪.漢伯斯頓，以前是職業(yè)自行車手，他是唯一的獲得意大利自行車巡回賽的美籍冠軍得主，也是第一位贏得自行車環(huán)法賽的美國人。

　　漢伯斯頓先生在他的網(wǎng)站上寫到：“我們的所有旅行道路的設(shè)計都使富有經(jīng)驗的自行車手滿意。”為了訓(xùn)練，他建議：“你至少訓(xùn)練6-10周，每周在你能找到的有許多小山丘的道路上行駛100英里。”因此我有一個想法，所有騎自行車的伙伴一起來舉行一次自行車旅行就像我和我的妻子、兒子抵達Castagneto Carducci(地方名)去度假一樣。他們看起來就像漢伯斯頓先生一樣，45歲了還保持著苗條和敏捷的身軀，充滿活力。

　　大致上，我們的團體由普通的人所組成，大多是一些中年男子和中年婦女。

　　他們都是狂熱的騎自行車愛好者。其中有一個人名叫鮑伯.依斯托夫,阿拉斯加州最高法院63歲的法官，他說熱衷于騎自行車在下坡路上疾駛有如滑雪的感覺。

　　我們的旅行具有挑戰(zhàn)性。最長的山丘路是15英里，有15%是最險峻的，一天最長路程是90英里，而且所有道路都是不平整的。很難想像一群中年人有把握在這樣難度的道路上跑上十天。

　　貝利博士以前是一個田徑運動員，他想一個好的自行車手應(yīng)該像一個田徑運動員一樣苗條而且年輕。

　　但貝利博士又說：“我很快地了解到當我跟有著36英寸腰圍的人一起騎車時，當他們行駛遠離我時，我看清了他們的腰背。

　　他才漸漸意識到，騎自行車要比跑步允許的身型和年齡都要寬。最好的自行車手上坡路要有最好的比重，這通常意味著苗條而有力。但體重大的自行車手下坡路的的速度比較快。在道路平坦的情況下，體重輕對騎車并沒有多少幫助。

　　詹姆士.哈格伯格,馬里蘭大學(xué)的一位運動機能學(xué)教授解釋到，在一條平坦的道路上賽跑和騎車之間的不同關(guān)鍵在于掌握運動員重心。

　　對賽跑而言，若賽跑者的體重明顯超標，這將是很不利的。你的體重越大，就要花費越多的體能去移動。

　　但是對騎車而言，就有不同的動力學(xué)上的區(qū)別-你身體的運動并不包括地心引力上下移動方向的力。

　　騎自行車和賽跑之間的不同就像是在一根彈簧單高蹺棒上向前移動和在輪子上滾動的不同。這就是為什么羅卜特.費茲，一位麻省理工大學(xué)生理學(xué)實習(xí)生，也是一位田徑運動員，曾說一個好的田徑運動者賽跑時平穩(wěn)得能在頭上平衡地放上一個蘋果。

　　甚至連漢伯斯頓先生對騎車的說法也感到驚訝。之前他想拒絕來自圣地牙哥的一位女士參加他的旅行。“她的體重嚴重超標，”他說，而且即使她聲稱她自己是一個富有經(jīng)驗的騎車手，他還是擔心她會拖團體的后腿。他錯了。

　　“她騎得很好，”漢伯斯頓先生說，“她的技巧非常有效。我感到吃驚和高興。”

　　關(guān)于在年齡上的影響，哈格伯格博士說，年邁的自行車手會逐漸慢下來，但他們不會像賽跑者那樣比以往差多少。這是因為騎自行車，在極度疲勞的時候，所需的耐力和程度都與賽跑有所不同。

　　“能說明的最好的例子，就是自行車環(huán)法賽，”哈格伯格博士說。

　　我們的旅行團詢問漢伯斯頓先生，一個專業(yè)的騎車手能在一個比賽期間提升15%的等級嗎?他回答說，大概是我們團中最快速度的二倍才行。

　　在比賽后是如何恢復(fù)的呢?漢伯斯特先生過去一年當中曾經(jīng)參加過100場比賽，包括自行車環(huán)法賽，他將在一個長而輕松的旅程中恢復(fù)過來。他常常在一個較難的比賽后騎自行車緩和三個小時。然后他將繼續(xù)另外二個小時的比賽。

　　漢伯斯特先生說，恢復(fù)對專業(yè)自行車手來說是一個受限制的因素。這就是為什么大多數(shù)的專業(yè)騎車手在32歲以后的比賽中不能再獲勝的原因。 “在你32歲的那年，怪誕的事情發(fā)生了，你不能再勝利了。”漢伯斯頓先生說：“你的持久力沒有了，且不能再恢復(fù)。”

　　當漢伯斯頓先生退休的時候，他是34歲，“而且我已經(jīng)在二年內(nèi)沒有贏得一個比賽。”

　　現(xiàn)在，他估計，他的能力只是比前的80%。

　　即使是80%,對于安迪.漢伯斯頓來說仍然會給人深刻的印象。我們的自行車旅行一結(jié)束，他將騎一條有著很長斜坡去Suvereto(地名)的路，這條路有一個成187度的Z形折返的轉(zhuǎn)彎。

　　他說：“這是我最喜歡騎的一條路。”