根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
關(guān)于長途騎行的一點(diǎn)想法
2010-01-24 10:43:51
出處 : 自行車旅行網(wǎng)
作者 : 小明不死
點(diǎn)擊 : 52225次
評(píng)論 : 0
原文有圖片
http://underthepedal.blogbus.com/logs/30209700.html
在中國人眼中長途自行車旅行人就是從北京騎到拉薩，然后回來寫篇報(bào)道的人，其實(shí)我覺得還真不是那么回事，所以寫點(diǎn)東西蛋逼一下。
1：計(jì)劃書
這是最有“中國特色”的東西之一，但分兩個(gè)中國自行車旅游人遇到一起的談?wù)摰牡谝粋�(gè)話題就是你怎么計(jì)劃的……中國人一定要活在計(jì)劃之中。然后開始各自講述自己牛逼的單車經(jīng)歷，比如一天200公里之類的。我覺得國人真的大可不必這樣，除非你真的是想拿自行車旅行當(dāng)做競技體育去玩，或者想成為一種日后出人頭地的資本，就像王石一樣偏要帶著無限多的補(bǔ)給讓人攙上珠峰以顯示自己有別于其他企業(yè)家一樣。如果不出于這個(gè)目的的話，那就心平氣和的去騎就好了，路上的風(fēng)景以及會(huì)遇到的事情是最美妙的。而我遇到的所有的中國自行車旅行人最愛顯擺的就是他們的計(jì)劃書，以及所謂的攻略，甚至每天安排的相當(dāng)縝密的如同打卡一樣的時(shí)間表，我覺得你完全不用旅游，還是去上班好了。不可否認(rèn)有計(jì)劃是好的，但騎行的最大的魅力就是會(huì)被計(jì)劃之外的事情打亂，如果我按照計(jì)劃去走我就不可能和活佛生活幾天，不可能知道活佛的秘密，也不可能遇到那么多的日本妞，更不可能發(fā)生一系列奇妙的只能在電影中發(fā)生的事情。其實(shí)你所需要的計(jì)劃就是我知道我要去騎車就好了，有些事情到了當(dāng)?shù)卦诖蚵爼?huì)更有意思的。
2：國道情結(jié)：
這個(gè)也是比較有中國特色的，中國人可能總是想把事情做的盡善盡美，比如組織什么橫穿318，214之類的活動(dòng)，如果你遇到去西藏的基本走的都是那幾條國道，但其實(shí)真正有意思的不止這些。日本自行車旅行人三兒君給我講了一個(gè)故事，他在中亞某國的時(shí)候，有一天沿著一條小土路走，到了一個(gè)地方找到了一個(gè)旅店，結(jié)果進(jìn)去大吃一驚，里面居然還有兩個(gè)日本自行車旅行人！三個(gè)人目瞪口呆。他說那種感覺太奇妙了！
群居情結(jié)：
中國人確實(shí)比較喜歡扎堆，騎車也是，不是壞事，但也不是什么好事。
3：前減震系統(tǒng)
稱之為系統(tǒng)有些過，不過似乎中國人很迷信這個(gè)，好像沒有“前叉”的話就很不專業(yè)，就會(huì)成為被嘲笑的對(duì)象。其實(shí)前減震對(duì)于長途旅行來說并不太重要，而且可能會(huì)招來一些意想不到的麻煩，但中國人比較迷信主要可能還是去西藏的比較多的緣故，下山的時(shí)候有減震會(huì)舒服些。其實(shí)也還真舒服不到哪去，索性根本就不要，我所遇到的國外長途旅行者95%都是沒有前減震的，而且60%都是去過西藏的，所以借鑒一下經(jīng)驗(yàn)。
4：前馱包
在中國不算太普遍，甚至在一些專業(yè)的大型自行車店都找不到前車架，但我覺得還是有必要的。第一次去西藏的時(shí)候沒有前馱包，只能安個(gè)車筐，但是由于顛簸的路程基本是處于散架的狀態(tài)。但大部分的重量集中在后面的感覺確實(shí)不爽，尤其是上坡，所以前面去分擔(dān)一些重量還是很必要的。
簡單的介紹一下我遇到過的前車架樣式。
一：日本自行車旅行人
特點(diǎn)是中間還有可以放東西的平面，很好的利用了空間
二：歐洲自行車旅行人
這是90%的歐美人選用的前支架。簡潔實(shí)用。
這個(gè)是德國老頭老嘎的，有點(diǎn)像日本的。
綜上，特點(diǎn)是無論哪種前支架都把左右有機(jī)的聯(lián)系到了一起。
但是在中國這種長途騎行的前貨架好像賣的并不是很多，包括在一些比較大的自行車商店里。在昆明有一家有賣的，比如我的就是從昆明買的，其最大的缺點(diǎn)就是沒有把左、右兩邊有機(jī)的聯(lián)系到了一起，也就是說兩邊是各種獨(dú)立的，所以我遇到的問題是，路上的時(shí)候右邊的開始松了，甚至到了可以刮到碼表傳感器的程度，如果再過去點(diǎn)就可以刮到車條了，所以還是很大的安全隱患，下坡時(shí)可能隨時(shí)會(huì)被突然制動(dòng)的前車輪……路上遇到了一對(duì)荷蘭人也是在昆明買的這種前車架，和我出了一樣的問題。所以不推薦。
很容易出問題的，不推薦！
最后說說世界頂級(jí)的馱包吧！ORTLIEB
一個(gè)德國品牌，世界頂級(jí)產(chǎn)品，各種好處不勝列舉，歐美騎行者70%選擇的都是這個(gè)品牌。就算是環(huán)球旅行的人想得到它的贊助都很難，我遇到的澳大利亞人老侃環(huán)球四年才得到了免費(fèi)的馱包，在北京遇到的另一對(duì)澳大利亞人從俄國到尼泊爾只得到了75%的贊助，申請相當(dāng)?shù)碾y，不亞于申請全獎(jiǎng)。中國沒有專賣，日本，澳大利亞，美國都沒有，所以只能去德國買了……
5：把包
個(gè)人覺得算是前馱包的延續(xù)吧，至少可以放一些沉的東西。我是放的修車工具，但一般來說放像機(jī)比較合適。還有一點(diǎn)應(yīng)該注意，在里面放些零錢，遇到劫道的給些可以打發(fā)。絕對(duì)不是開玩笑，老侃和我講他在伊朗的時(shí)候就遇到過一次，10美元了事，如果你當(dāng)時(shí)拿不出錢來可能丟的東西就不只這些了，而劫匪的心理也是挺害怕的，看到得利了也就不會(huì)做過多的要求。千萬不要拿出刀來，你拿出刀，人家拿出槍，你拿出手槍，人家拿出沖鋒槍……所以破財(cái)免災(zāi)。后來我問老侃你恨不恨那個(gè)劫匪，他說不，他肯定也有當(dāng)劫匪的原因……
把包有兩種，一種是先進(jìn)些的有硬塑料可以拆到的，另一種不是。肯定推薦第一種，因?yàn)榭梢噪S時(shí)拆掉帶在身邊，尤其里面裝的是相機(jī)……
6：自行車
一般來說中國人的騎行車都是山地車，鋁合金的，牛逼一些的是所謂鈦合金的，但其實(shí)最適合長途旅行的還是鋼制的自行車！簡單的例子，如果你的自行車壞在了西藏的窮鄉(xiāng)僻壤，想去焊鈦合金的只能做夢，鋁合金的都不一定，但是世界上最窮的地方都可以焊好鋼！哈哈……雖然沉了些，土氣了些，但是最實(shí)用。
點(diǎn)擊查看原始尺寸邵輪和勞拉——一輛類似大28的鋼制自行車，從法國騎到了中國，最后結(jié)束在尼泊爾（08年初）
點(diǎn)擊查看原始尺寸
老侃的4年環(huán)球車，貌似也是鋼制的。
其實(shí)自行車的大梁上還有很多可以利用的空間，比如裝個(gè)三角包,不過顯得作秀的成分比較多……有點(diǎn)裝逼，不太實(shí)用，但那塊三角的空間還是很值得利用的。
賓賓的：
但有一個(gè)空間還是值得利用的，就是大梁下面�，F(xiàn)在很多歐版的車已經(jīng)設(shè)計(jì)了水壺托，很實(shí)用，但是價(jià)格不菲。如果自己鉆兩個(gè)孔也不一定能用，而且也毀壞了整個(gè)車的結(jié)構(gòu)。最簡單干脆就是直接找東西把水壺托固定在那里就好了，老侃和輪輪都是這樣做的。
輪輪同學(xué)的：
老侃同學(xué)的：
7：頭盔
最最需要注意的東西，戴上你的頭盔能多活十年。頭盔其實(shí)就是一次性產(chǎn)品，撞碎了就報(bào)廢了，如果不是頭盔碎就是你的腦袋碎。我遇到過一個(gè)兄弟下坡沒有控制好，甩了出去，撞到了路邊的石頭上，時(shí)速應(yīng)該是50多公里的樣子，就是相當(dāng)于普通汽車正常行駛的速度，當(dāng)時(shí)頭盔就兩半了，但腦袋還是腦震蕩了……再懶的人下坡的時(shí)候也要帶上！你可以有汽車的速度但是沒有汽車的保護(hù)。
8：衛(wèi)生巾
女人每個(gè)月都需要的東西，不過男人現(xiàn)在也越來越需要了。不說騎車，就算是玩戶外的人也是越來越青睞衛(wèi)生巾了。可以數(shù)天不用換內(nèi)褲，而且還可以強(qiáng)力的吸去鞋里的水分，我感覺是不是如果晚上想尿尿都不用出帳篷啦？對(duì)于騎車來說，如果墊一塊衛(wèi)生巾的話，一定干爽不少，并且小雞雞也不用經(jīng)常被車座擱，影響下一代。
說到尿尿（適用于男人），法國人輪輪同學(xué)告訴我了一條很牛逼的經(jīng)驗(yàn)，適用于冬季及寒冷的西藏。假設(shè)情景：寒冷的西伯利亞的鉆在羽絨睡袋里的你突然想尿尿，怎么辦？很文明的穿上衣服出去找?guī)�？如果你是這么文明的人就根本不會(huì)住在帳篷，所以準(zhǔn)備一個(gè)小瓶子，輪輪說中國的脈動(dòng)瓶子在世界上來說都是最好的，因?yàn)榭诤么蟀。∧蛟诶锩婢秃昧�，然后扔掉？？？NONONO,蓋好蓋子，然后抱著就可以睡覺覺了，相當(dāng)?shù)呐�，尤其是在冰天雪地之中，第二天倒掉就好了也不�?huì)凍掉，然后接著用……不要嫌惡心。
9：攝影
這是最受爭議的一項(xiàng)內(nèi)容，說實(shí)話現(xiàn)在我都沒有想好如何才對(duì)，希望大家也能討論一下。其實(shí)最大的問題就是：到底應(yīng)不應(yīng)該經(jīng)得別人同意才可以照相？
起初我很不在乎這個(gè)問題，在西藏的時(shí)候隨手拿起相機(jī)就照，但是后來老侃和我說這是極不道德的一種行為，他騎到珠峰大本營的時(shí)候就是遇到了開車旅行的兩個(gè)中國人，看見他后下車就是一通狂拍，然后關(guān)上車門開車就走了。他問我，我是什么？動(dòng)物？但我說很多精彩的瞬間是需要捕捉的，但他說那種行為可以讓你得到漂亮的照片，但是你從來沒有尊重過人，而中國人最缺少的就是這點(diǎn)。所以在日后的旅行中我開始尊重他人的生活，如果語言不能溝通，就先用手比劃一下照相的動(dòng)作，如果同意就可以照，當(dāng)然多數(shù)淳樸的人都是同意或沒有表態(tài)的傻笑……
所以攝影還是應(yīng)該得到別人同意為好。
10：護(hù)照
不得不說這是最大的制約著中國人旅行的客觀問題。手持中國護(hù)照的麻煩諸多。所以出境騎車的中國人相當(dāng)?shù)纳�，以至于我路上遇到的所有的外國人都說我是他們遇到的第一個(gè)自行車旅游人。有能力還是出去走走吧，尤其是在年輕的時(shí)候。
http://underthepedal.blogbus.com/logs/30210563.html
11：狗
不得不承認(rèn)路上的最大的安全隱患來自狗，狗今生最大的愛好就是去追自行車，所以騎車人不要緊張，尤其是一只藏獒出現(xiàn)在你面前的時(shí)候，最好是能找到他們的主人，叫主人幫忙是最簡單有效的方法。其實(shí)最難對(duì)付的是那些小狗，所謂狗仗人勢就是他們，我的對(duì)策是準(zhǔn)備一把氣槍，他們追你你就停下車練練槍法好了，屢試不爽啊！
12：騎行是去看世界的，不是去當(dāng)別人老師的
你一定會(huì)在路上遇到各國的自行車旅行人，但不要見到日本人就說起戰(zhàn)爭，不要遇到美國人就說臺(tái)灣是我國領(lǐng)土不可分割的一部分，不要到了西藏就想為祖國人民殺絕分裂分子。千萬不要覺得世界上所有國家民族的人都欠我們中國人什么，其實(shí)相反的是我們倒欠下不少血債，就像日本人欠我們的一樣，只是我們不知道，因?yàn)槲覀兊恼蛔屛覀冎溃傄詾槲覀兪情L不大的小孩，知道了太多不好。血債必需是血還？我們已經(jīng)被世界隔絕了近半個(gè)世紀(jì)，我們需要的是多聽聽外面其他人的聲音，而不是一被放了出來就又把自己的思想強(qiáng)加給別人。多聽聽別人是怎么想的，而且為什么是這么想的。中國人應(yīng)該學(xué)會(huì)問為什么，而不要總把自己總想成世界人民的圣師，世界不只我們的，更是大家的。不要什么事情都認(rèn)為自己是對(duì)的，總是想去糾正別人的觀點(diǎn)，多聽聽別人的意見以及為什么會(huì)這么想才是問題所在。我們不知道中國人在西藏干了什么就如同日本人不知道日本在中國曾干了什么一樣，所以交流才是關(guān)鍵。
13：自行車旅游人最后最理想的狀態(tài)
真正能夠用心完成一次旅行的人，無論是以什么方式，最后最理想的狀態(tài)就是可以釋然的放下一切，有點(diǎn)佛教中所宣揚(yáng)的一切皆空的感覺。我遇到過的能達(dá)到這種狀態(tài)最牛逼的三個(gè)人。
第三名：輪輪
在老撾萬象相識(shí)，法國人，從法國騎來，兩年時(shí)間，和包包皮皮一起生活的幾天，但是接觸不深。等我回到北京后此人又經(jīng)云南、西藏騎到了北京，于是盛情款待在家中。休息兩個(gè)星期后奔向蒙古，由于沒有拿到俄羅斯簽證，又于07年12月返回北京，繼續(xù)生活了兩個(gè)星期。前前后后一個(gè)月的時(shí)間，此人非同一般。從法國出來時(shí)只是因?yàn)樾那椴缓�，朋友借了他一輛車說出去散散心吧，誰知這一散就是快三年了，身上只有4000歐元，每天都是自己煮飯，住帳篷，即便是在物價(jià)甚低的中國、東南亞諸國也是如此，絕對(duì)苦行僧式的旅行，算是我遇到旅行條件最為艱苦的人，感覺是少有的吃苦型法國人。他最崇拜的偶像是一個(gè)叫janne corrax的瑞典人，這是現(xiàn)在在世界上最最有影響力的自行車旅游人，西藏所有的路全部都走過，什么叫所有的路？就是說沒有路的地方他都去過，簡單的例子，可可西里北部的荒漠，自己帶上45天的干糧，從根本沒有路的新疆東部向北穿越到西藏，高海拔的沙漠，而且最牛逼的是還登了一座未登峰！五六千米的樣子。比如拿我們國人引以為豪的新藏線來說吧，在國人眼中能夠完成一次就是壯舉，但是janne corrax在數(shù)十年之前就完成了這個(gè)壯舉，而且是在那時(shí)新藏線根本沒有路的情況下，很多時(shí)候都是要過索道過河的，但這不是最危險(xiǎn)的，最危險(xiǎn)的是要每天逃過我邊防武警的追捕，被抓住時(shí)一關(guān)就是基本三個(gè)月，所以對(duì)于我們最可愛的人來說janne corrax是一張最為熟悉的面孔，從來不辦入藏許可證……現(xiàn)在（2008年2月）此人正在西藏，企圖創(chuàng)造又一次壯舉，我感覺這次他確實(shí)要掛了……輪輪和我說那條路基本上就是去了必死。而輪輪現(xiàn)在也在奔向可可西里的路上，他說他們可能還能見上最后一面。
輪輪這個(gè)名字是我媽媽給起的，因?yàn)樗龑?shí)在記不住他的法文名字，所以我就無中生有的又冒出來一個(gè)哥哥，原名塞巴。此人的最大缺點(diǎn)就是比較“憤青”，對(duì)于自己的觀點(diǎn)從不隱瞞，思想有“五、四”時(shí)期的青年學(xué)生的感覺，而行為也比較沖動(dòng)。從成都出發(fā)時(shí)有一個(gè)中國自行車旅行人一起和他走，后來用他的話說就是自己太“Tibetan”而那個(gè)中國人又太“Chinese”了，所以兩人分道揚(yáng)鑣了。
janne corrax的網(wǎng)站：http://www3.utsidan.se/corax-e（在中國已經(jīng)解封，大家快去看！）
輪輪的網(wǎng)站：http://www.sebfourure.com/
點(diǎn)擊查看原始尺寸第一次認(rèn)識(shí)邵輪于07年3月底的老撾萬象
點(diǎn)擊查看原始尺寸幾個(gè)月后邵輪騎到了北京
點(diǎn)擊查看原始尺寸
點(diǎn)擊查看原始尺寸出征蒙古
第二名：三兒君
此人日本人氏，個(gè)子不高，總是面帶微笑，最初是在香格里拉認(rèn)識(shí)，然后一起騎到了鹽井，相處了一個(gè)星期左右，我回到北京后他和輪輪正好同時(shí)到京，所以我們?nèi)齻�(gè)人一起待了將近一個(gè)月的時(shí)間，有了更深的了解。為何排在第二名的位置，因?yàn)樗芨惺艿礁鲊嗣竦牟煌惺�，比如中國人�?duì)日本人的仇恨，西藏人對(duì)中國人的仇恨，巴基斯坦人對(duì)印度人的仇恨，以及各種無意義的仇恨。印象最深刻的是，第一天我們一起走的時(shí)候，遇到了一個(gè)從反方向騎來的中國老頭，一輛破28，目的是宣傳抗日戰(zhàn)爭勝利60周年吧。起初聊了很久，三兒君一句話也沒有說，只是默默的在旁邊聽著，后來老人問三兒君怎么不說話，三兒君說：我就是日本鬼子……老頭立刻被嚇到了，不過后來的談話還是很順利的。三兒君會(huì)很多國家的語言，除了日語，中文，英語外，還精通藏語，孟加拉語！所以相當(dāng)?shù)牟坏昧恕Ｋf人生中最大的幸福就是騎行了5年后在印度見到了達(dá)賴?yán)�。三兒君雖然有5年的時(shí)間，但是并沒有環(huán)球旅行，基本上集中在中亞，中國，西藏，西藏去過了3次。他說第一次從新藏線到達(dá)拉薩的時(shí)候心里無限感概，幾乎哭了出來，第二次也是，但是這次感觸不是那么的深了，所以下次決定徒步去西藏……
三兒君最崇拜的一個(gè)人是一個(gè)藏族的朝拜者，去年遇到的他。一般來說藏民的朝圣隊(duì)伍一般是5-10人，雖然我們看到他們一步一磕頭，其實(shí)不然。以10個(gè)人為例，每天都會(huì)有2-3人不磕頭的，他們充當(dāng)急行軍，步行到隊(duì)伍即將到達(dá)的地方，搭帳篷，起火做飯，第二天輪換其他人。所以磕頭去拉薩的藏民并不是每個(gè)人都完完整整的磕到拉薩的。但是他遇上的這個(gè)人只有一個(gè)人，他所采用的方法是：把行李車先推出視力能極的地方，然后再走回來，繼而再磕到行李車的地方，所以說他比其他人多走了兩次同樣的路！按三兒君的計(jì)算，此人至少3年后才能到拉薩……三兒君最令人感動(dòng)的是，我們在一起騎行的時(shí)候總是騎在最后，我的車子壞了主動(dòng)幫我修理，可以幫助路上的每一個(gè)人。而他給我講的最感人的故事是：幾年前在拉薩的時(shí)候遇到了一位藏族，他說他的女兒現(xiàn)在在印度的達(dá)拉木薩拉（顯然是偷偷逃到印度的，因?yàn)檫_(dá)賴?yán)镌谀抢铮⿲W(xué)習(xí)藏語，已經(jīng)5，6年沒有音信了，不知是死是活，如果三兒君到了印度能幫他找到女兒的話，請照一張相片，他就知足了。任何一個(gè)中國人看來這絕對(duì)是一個(gè)異想天開的想法，但是三兒君這么做了，騎到了印度后真的去找了這個(gè)女孩，居然真的找到了，照了照片。這次回到西藏后果真又去找了那個(gè)藏族爸爸，給他看了女兒的照片后哭了整整一天……這才是旅行的真正意義。
三兒君是一個(gè)很有意思的人，很和善但同時(shí)有著一個(gè)色心，比如旅行途中必備的東西就有日本的黃色漫畫書，并且在日本的朋友定期會(huì)給他寄來最新出版的，很真實(shí)的一個(gè)人，并不裝逼，所以我們能在一起。
點(diǎn)擊查看原始尺寸第一次認(rèn)識(shí)三兒君在中甸（香格里拉）的青旅中
點(diǎn)擊查看原始尺寸之后我們一起騎到了西藏——攝于云南白馬（芒）雪山
點(diǎn)擊查看原始尺寸三個(gè)騎行者在北京相遇(最右為三兒君的爸爸）
點(diǎn)擊查看原始尺寸
點(diǎn)擊查看原始尺寸再征西藏!
第一名：煙絲
煙絲就是我在老撾遇到的那個(gè)德國人，我們在一起不到一天的時(shí)間，但是極其的令人尊敬。其實(shí)我遇到他的時(shí)候他已經(jīng)不是一個(gè)自行車旅人了。2007年的3月14日，我和老侃一起從老撾的朗布拉邦出發(fā)，就是拋棄其其的那天，由于出發(fā)的比較晚，我們知道今天只能睡帳篷了，但是出朗布拉邦30公里左右的一個(gè)小村子，看到了一個(gè)外國人的身影，他說前面沒有旅店了，如果我們想住可以住在他家。我們很高興，于是留了下來。晚上聊天的時(shí)候才知道此人叫煙絲，9年前自己騎車從德國出發(fā)，橫穿了非洲大陸，騎去了世界上絕大多數(shù)的地方，然后4年之后騎到了這個(gè)村子病倒了，結(jié)果這個(gè)村子的一個(gè)少女照顧他，他覺得他應(yīng)該結(jié)束這次旅行了……老侃開玩笑的說其實(shí)你病了只有半個(gè)小時(shí)吧，哈哈�，F(xiàn)在煙絲已經(jīng)有了兩個(gè)孩子，他說我不會(huì)干預(yù)孩子以后的生活，我現(xiàn)在要讓他們知道他們是德國人也是老撾人，等到選擇國籍的時(shí)候我希望他們選擇老撾。為什么最尊敬的是煙絲，雖然我們在一起只有不到一天的時(shí)候，但是他的那種看透一切的感覺最令我感動(dòng)。他并沒有向我炫耀他曾經(jīng)的輝煌，也沒有主動(dòng)告訴我我曾經(jīng)也是一個(gè)自行車旅人，并且完成了環(huán)球旅行，而他做的只是招待我們，同我們聊天，甚至告別的時(shí)候給他飯錢住宿費(fèi)他都不接受。他說每天都可以看到旅行者騎車從我家門前過，但我曾經(jīng)擁有過就足夠了。他沒有個(gè)人網(wǎng)站，沒有什么知名的事跡，但是最真實(shí)，最可信。
但最有意思的一件事是：回到北京后又見到三兒君的時(shí)候，我給他看我路上的照片時(shí)，他看到了煙絲，說他見過這個(gè)人，我說不可能，我見他的時(shí)候是在老撾，而你那個(gè)時(shí)候應(yīng)該在印度。三兒君說是五年前在昆明的時(shí)候，那時(shí)候三兒君正在開始他的自行車旅行，而煙絲在昆明的時(shí)候我猜想正在準(zhǔn)備去老撾，我告訴三兒君他到老撾后就結(jié)婚了，三兒君說很不可思議。恩，世界太小了……
http://underthepedal.blogbus.com/logs/37276072.html
兩個(gè)環(huán)球者的交談2007年3月15日于老撾——老侃（左）、煙絲（右）
本文摘自自行車旅行網(wǎng)論壇，更多詳細(xì)內(nèi)容請瀏覽:www.qdmiaoxiang.com/bbs/viewthread.php 歡迎轉(zhuǎn)載 轉(zhuǎn)載請注明自行車旅行網(wǎng)以及文章作者。
