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三十分鐘保養(yǎng)

　　自行車(chē)時(shí)人體動(dòng)力的延伸。當(dāng)你與自行車(chē)達(dá)到協(xié)調(diào)一致的境界，就能夠使自己在騎車(chē)時(shí)自然傾聽(tīng)與觀察愛(ài)車(chē)的情況，也能更自然地進(jìn)行調(diào)整與維修。

　　傾聽(tīng)

　　任何一輛自行車(chē)在運(yùn)作正常地狀態(tài)下，都會(huì)產(chǎn)生一種穩(wěn)定而持續(xù)的聲音，如呼呼聲、喀嚓聲或柔和的噓聲等各種節(jié)奏。騎車(chē)時(shí)應(yīng)傾聽(tīng)是否有不正常的聲音，當(dāng)奇怪的噪音出現(xiàn)時(shí)，要立刻追蹤來(lái)源，如果聽(tīng)到的是急促的喀嚓聲，就暫停踩踏，如果響聲持續(xù)不停，即可能是車(chē)輪發(fā)出的聲音。此時(shí)應(yīng)先停車(chē)，分別轉(zhuǎn)動(dòng)前后輪，尋找怪聲的來(lái)源。

　　觸覺(jué)

　　觸覺(jué)是非常重要的感官。當(dāng)你在轉(zhuǎn)彎或飛馳下坡時(shí)，若覺(jué)得行車(chē)不順暢，應(yīng)該相信自己的感覺(jué)。停下車(chē)來(lái)檢查輪胎的胎壓，胎壓若沒(méi)問(wèn)題，再檢查車(chē)輪是否穩(wěn)固及準(zhǔn)直。當(dāng)你再爬坡或?yàn)榱硕虝旱呐郎�而以立姿騎車(chē)時(shí)，可能會(huì)突然感到一陣喀嚓的跳動(dòng)，或在踩下腳踏時(shí)感到奇怪的震動(dòng)�？︵曷暱赡苁驱X盤(pán)受到壓力而彎曲，并與變速器相互摩擦。腳踏的震動(dòng)則可能是曲柄或腳踏松脫了。

　　觀察

　　一旦習(xí)慣了自行車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，眼睛也和耳朵一樣能夠散發(fā)出自然的觀察力。倘若你恰巧看著鏈條和后變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)，或許會(huì)發(fā)現(xiàn)后變速器輪架在鏈條穿越張力輪時(shí)，會(huì)突然來(lái)回?cái)[動(dòng)，這可能時(shí)鏈條有一節(jié)鎖死不動(dòng)；或是鏈條在轉(zhuǎn)入齒盤(pán)時(shí)會(huì)突然跳動(dòng)提高，這可能是因?yàn)辇X盤(pán)的齒尖缺角或彎曲而導(dǎo)致。你并不需要特別去尋找運(yùn)作不順暢的部位，但你若經(jīng)常觀察、傾聽(tīng)并用手觸摸你的車(chē)子，當(dāng)有問(wèn)題產(chǎn)生或機(jī)械運(yùn)作不正常時(shí)，你往往能夠馬上察覺(jué)。

　　鏈條磨損：將鏈條拉升到最大的齒盤(pán)上，如果齒盤(pán)上有齒尖漏出來(lái)，表示鏈條已經(jīng)磨損。你也可以測(cè)量鏈條頭尾長(zhǎng)度，若正常為30.5公分長(zhǎng)的鏈條，測(cè)量長(zhǎng)度超過(guò)30.8公分時(shí)，表示鏈條已經(jīng)磨損。鏈條、齒盤(pán)和鏈盤(pán)應(yīng)同時(shí)更新，因?yàn)樾骆湕l在磨損的舊鏈盤(pán)上也無(wú)法順暢運(yùn)作。你的自行車(chē)若有特殊的鏈盤(pán)與齒盤(pán)組合，可保留未磨損部分。

　　齒盤(pán)齒：檢查齒盤(pán)是否準(zhǔn)直，有無(wú)左右搖擺的現(xiàn)象以及齒尖是否有缺角或彎曲。磨損嚴(yán)重的齒盤(pán)齒看起來(lái)就像鯊魚(yú)翅或一連串的小波浪，應(yīng)該汰舊換新。

　　車(chē)頭：緊握住前輪煞車(chē)桿，然后前后推動(dòng)自行車(chē)，檢查車(chē)頭的滾珠狀況。若有鏗鏘的聲響時(shí)，表示車(chē)頭滾珠或煞車(chē)架座的螺栓松脫了。將前輪抬高，然后輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)若不順暢，表示滾珠太緊或需要加油潤(rùn)滑。

　　松動(dòng)的曲柄：松動(dòng)的曲柄經(jīng)常會(huì)發(fā)出喀嚓聲。檢查曲柄問(wèn)題時(shí)，先將曲柄轉(zhuǎn)至水平位置，同時(shí)用力將兩側(cè)曲柄向下壓，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄180度，重復(fù)同樣的動(dòng)作。如果曲柄會(huì)晃動(dòng)，則應(yīng)將曲柄固定螺栓拴緊。新自行車(chē)的曲柄要經(jīng)常進(jìn)行這種檢查。

　　滾珠：輪殼、五通、腳踏及飛輪等自行車(chē)組件，都必須使用滾珠來(lái)減少運(yùn)動(dòng)中的零件互相摩擦的力量，例如輪殼和軸心便是如此。有些滾珠的機(jī)械裝置是鎖固的，所以無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。另一種活動(dòng)式的滾珠有固定于某部位的珠軌或滾珠調(diào)整蓋，并用鎖固螺帽或鎖固環(huán)來(lái)固定另一個(gè)可拆裝的錐形蓋或調(diào)整蓋。逆向轉(zhuǎn)動(dòng)1/8到1/4圈，固定位置后，輕輕地重新鎖緊鎖固螺帽或鎖固環(huán)。調(diào)整后的滾珠應(yīng)該略微松動(dòng)，而且在前后推擠時(shí)會(huì)發(fā)出輕微的喀嚓聲。將鎖固螺帽或鎖固環(huán)用力旋緊后，應(yīng)該可將滾珠調(diào)整到最佳位置，但是要切記：當(dāng)車(chē)輪重新安裝回車(chē)架時(shí)，輪殼滾珠也會(huì)被鎖得更緊一點(diǎn)。

　　腳踏與曲柄：緊握住腳踏與曲柄，然后用力前后推動(dòng)腳踏。如果出現(xiàn)喀嚓聲，表示滾珠太松，需要重新調(diào)整。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏，若有刺耳聲或不易轉(zhuǎn)動(dòng)，表示滾珠太緊。如果有使用定趾夾，則應(yīng)檢查定趾夾是否是否破裂。檢查定趾夾的帶子狀況是否良好，有沒(méi)有會(huì)使帶子松動(dòng)的凹槽出現(xiàn)。

　　舒適度調(diào)整1

　　要把自行車(chē)調(diào)整到最有效且舒適的騎乘尺寸，需要進(jìn)行一連串相互關(guān)聯(lián)的測(cè)量與調(diào)整動(dòng)作。只要調(diào)整一個(gè)項(xiàng)目，其他所有項(xiàng)目也必須跟著調(diào)整。比方說(shuō)，當(dāng)你增加座墊高度時(shí)，座墊與車(chē)把間的距離就會(huì)加長(zhǎng)，為了保持舒適的騎乘姿勢(shì)，就必須將座墊位置向前移動(dòng)；如果座墊位置已無(wú)法向前移，則必須把立管換成長(zhǎng)度較短的尺寸。本章所描述的調(diào)整系統(tǒng)有特定的步驟，倘若你決定調(diào)整自行車(chē)架構(gòu)，例如安裝較長(zhǎng)或較短的曲柄，或是調(diào)高、調(diào)低車(chē)把高度，請(qǐng)從步驟一開(kāi)始，并按順序逐一重新調(diào)整。尺寸調(diào)整后，剛開(kāi)始時(shí)可能會(huì)很不習(xí)慣，但你應(yīng)該給它一段適當(dāng)期，例如先試騎80公里，你的身體需要時(shí)間適應(yīng)新的騎乘姿勢(shì)。

　　1、檢查車(chē)架尺寸

　　檢查車(chē)架尺寸是否正確，可使用下列方法：當(dāng)座墊高度正確時(shí)，競(jìng)賽車(chē)的座管露出長(zhǎng)度應(yīng)介于8.9－12.7公分之間；休閑旅游用車(chē)的座管應(yīng)露出7.6－10.2公分；登山車(chē)應(yīng)有15.2－20.3公分以上�？柘碌缴瞎艿木嚯x，在競(jìng)賽車(chē)上應(yīng)有2.5－5.1公分，旅行用自行車(chē)應(yīng)為2.5公分，登山車(chē)及其他混合式車(chē)款應(yīng)為7.6公分以上。

　　2、座墊高度

　　將腿部?jī)?nèi)側(cè)的長(zhǎng)度（赤腳靠墻壁站立，從地板到胯下的長(zhǎng)度）乘以0.885，再加上鞋底和鞋卡的厚度，就可算出適合你的正確座墊高度。若就身高比例來(lái)說(shuō)，你雙腳的尺寸稍大，則應(yīng)再加上0.3公分。這樣得出來(lái)的結(jié)果就是座墊底部到五通主軸的距離。更精準(zhǔn)的測(cè)量方式是：先赤腳靠墻站立，標(biāo)出上股骨的旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)呈一直線。測(cè)量雙腿從旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)到地面的距離三次（到小數(shù)點(diǎn)第一位），將結(jié)果加總平均后再乘以0.95。接著加上鞋底和鞋卡的厚度。這樣得出的結(jié)果，是座墊表面的中央點(diǎn)延伸出的直線，到腳踏圓孔的距離。

　　3、快速檢驗(yàn)

　　在運(yùn)用上述調(diào)整方法之外，還有許多標(biāo)準(zhǔn)的檢查方式可用來(lái)檢查座墊高度是否正確。首先坐到座墊上，把腳底放在腳踏上踩到底，膝蓋應(yīng)該呈微曲狀態(tài)（左圖）。如果臀部在踩踏時(shí)，會(huì)左右搖擺（右圖），表示座墊太高。另外，當(dāng)腳踏在最低點(diǎn)，而雙腳完全伸直時(shí)，腳踝位置應(yīng)該不及腳踏，兩者間的距離應(yīng)為0.3公分，如果鞋底具有傳統(tǒng)的鞋卡，距離可介于0.3－0.5公分，無(wú)定趾夾的卡式腳踏應(yīng)有0.5－0.8公分的間隔。

　　4、調(diào)整座墊

　　座墊前后端

　　曲柄保持水平，從膝蓋垂下一線到腳踏軸心。要保持高速踩踏節(jié)奏，膝蓋應(yīng)突出細(xì)線前方1公分。踩踏要更有力，膝蓋在線后1－2公分。

　　座墊傾斜度

　　調(diào)整座墊螺栓鉗的角度，就可調(diào)整座墊的傾斜度。傳統(tǒng)座墊（上方左圖）使用扳手調(diào)整，而微調(diào)式座墊（上方右圖）則使用6公厘六角扳手。首先將座墊調(diào)整到水平狀態(tài)（上圖），若覺(jué)得不舒服，再將座墊尖端略往下調(diào)。座墊尖端若過(guò)度向下傾斜，手臂及背部會(huì)受傷，若向上傾斜，臀部遲早會(huì)覺(jué)得痛。

　　5、腳踏

　　騎車(chē)時(shí)應(yīng)將腳底最寬的部位置于腳踏軸心上方，才能以最舒適而有力的方式騎車(chē)�；�本上腳踏是你在推動(dòng)曲柄時(shí)使用的平臺(tái)。如果你有使用定趾夾，要確定鞋尖和定趾夾間至少要有0.5公分的距離。

　　6、卡式鞋卡

　　把鞋卡調(diào)整到與足部的自然旋轉(zhuǎn)角度一致。先松動(dòng)固定螺栓，讓鞋卡隨著足部在腳踏的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。用不同姿勢(shì)騎乘，快速踩動(dòng)腳踏。當(dāng)你覺(jué)得最舒適時(shí)，停止踩踏并松開(kāi)定趾甲定趾帶。不要移動(dòng)鞋卡的位置，把它抬起來(lái)并鎖緊螺栓。

　　7、腳踏松緊度

　　許多吳定趾夾的腳踏都有松緊度調(diào)整螺絲。你若是第一次使用無(wú)定趾夾腳踏，應(yīng)該先調(diào)整腳踏的松緊度，讓你輕輕移動(dòng)腳踝時(shí)，就能放開(kāi)足部。和具有定趾帶的腳踏與鞋卡相較，使用無(wú)定趾夾腳踏會(huì)讓你覺(jué)得更輕松自在也更安全。當(dāng)你逐漸習(xí)慣這種腳踏之后，就可將腳踏松緊度調(diào)得更緊。

　　8、卡式無(wú)定趾器腳踏

　　大多數(shù)得卡式無(wú)定趾器腳踏可讓足部有10度得扭曲空間，但仍然需要利用上述卡式鞋卡所用得【松動(dòng)、騎乘、拴緊】三步驟來(lái)調(diào)整鞋卡位置。你需要有人幫你拴緊固定螺栓，因?yàn)槟銦o(wú)法在不影響鞋卡得狀態(tài)下，把腳移開(kāi)腳踏。

　　舒適度調(diào)整2

　　座墊調(diào)整到正確高度后，接著要調(diào)整的是手臂到車(chē)把間的距離，使騎士背部到臀部呈45度角，雙臂保持微彎，以增加避震效果。手臂與車(chē)把間的距離可以借由立管長(zhǎng)度的延伸來(lái)調(diào)整。由于公路車(chē)（具有下彎式車(chē)把）的立管直接向前延伸，因此比較容易換算出正確尺寸。登山車(chē)的情況就不同了，它的立管同時(shí)向上向前延伸，車(chē)把有直式的，也有向后彎曲約12度的。車(chē)把形式變化如此多樣，因此需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人才能換算出正確尺寸。有一種解決方法式暫時(shí)采用可調(diào)整式的立管，或是使用車(chē)架調(diào)整機(jī)器。

　　車(chē)把位置

　　立管長(zhǎng)度應(yīng)使車(chē)把高度比座墊高度低2.5－7.6公分。手臂或上身較短的人或騎車(chē)較放松的人，適合較高的車(chē)把位置。

　　調(diào)整高度

　　松動(dòng)立管螺栓，把木棒頂在立管上，再用鐵錘敲擊松動(dòng)后拆下立管。涂抹潤(rùn)滑油后再重新安裝，確實(shí)鎖緊立管螺栓。此時(shí)車(chē)把應(yīng)該很穩(wěn)固，但在車(chē)身摔落時(shí)仍可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　延長(zhǎng)限度

　　立管至少要有6.3公分的長(zhǎng)度在頭管中。多數(shù)的立管都會(huì)標(biāo)識(shí)出安全的延長(zhǎng)限度。立管升露的長(zhǎng)度，從立管螺栓中央至車(chē)把中心的距離應(yīng)微5－14公分。其安全限度為12公分。

　　延伸長(zhǎng)度過(guò)短

　　延伸長(zhǎng)度太短會(huì)使背部拱起，壓迫橫膈膜，降低有氧運(yùn)動(dòng)的效果。注意當(dāng)雙手握住下彎車(chē)把，且手肘與地面平行時(shí)，膝蓋應(yīng)在腳踏達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)與手肘交疊。

　　延伸長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)

　　延伸長(zhǎng)度太長(zhǎng)會(huì)使手肘活動(dòng)不靈活、背部緊繃。你可能過(guò)不久就會(huì)想再加長(zhǎng)1－2公分。當(dāng)你將手放在煞車(chē)桿上方時(shí)，車(chē)把應(yīng)該擋住你看到前輪輪殼的視線。

　　下彎式車(chē)把

　　車(chē)把下彎部位的深度，必須視你的手掌大小而定。14公分視較淺的深度，14－15公分是中等深度，超過(guò)15公分是較深的深度。車(chē)把末端應(yīng)于地面呈水平，或傾斜度不超過(guò)10度。

　　測(cè)量手掌尺寸

　　要測(cè)量手掌大小時(shí)，首先握住一根與車(chē)把直徑相同的管狀物，使手掌呈握拳狀。將手置于桌面上，使手中的管子保持垂直。然后測(cè)量手的高度。小于7公分應(yīng)采用較淺的深度，7－8.9公分采用中等深度，超過(guò)8.9公分采用較深的深度。

　　剎車(chē)桿

　　下彎式車(chē)把的剎車(chē)桿安裝時(shí)，桿子的末端應(yīng)與車(chē)把末端的水平直線齊平。

　　調(diào)整剎車(chē)桿

　　調(diào)整剎車(chē)架座內(nèi)部的螺栓。

　　把剎車(chē)桿往下壓，然后用六角扳手調(diào)整螺栓。

　　調(diào)整車(chē)把

　　車(chē)把寬度

　　車(chē)把寬度為51－58公分（21－24寸）至少應(yīng)與肩膀同寬。寬車(chē)把可增加慢速騎車(chē)時(shí)的控？車(chē)能力；窄車(chē)把適合于比賽及在都市中穿梭。

　　車(chē)把位置

　　手腕保持平直表示車(chē)把和剎車(chē)桿的位置正確。拇指、小指和無(wú)名指應(yīng)該置于車(chē)把上，中指和食指保持在剎車(chē)桿上。

　　調(diào)整剎車(chē)桿位置

　　多數(shù)的剎車(chē)桿都具有調(diào)整螺栓，用來(lái)調(diào)整剎車(chē)桿位于車(chē)把上的位置。將螺栓確實(shí)拴緊，使剎車(chē)桿保持固定，但在受到撞擊時(shí)，仍可移動(dòng)。