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Copenhagenize指數(shù)排名出爐 全球最適合騎車的20個城市(圖文)
2013-05-14 16:15:54
出處 : 快公司
作者 : BIKETO編輯中心
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不久前，在很多城市，想騎自行車需要點瘋狂。除丹麥和荷蘭外，城市規(guī)劃者們很少注意到自行車族的需求，統(tǒng)御領(lǐng)土的是機動車輛�，F(xiàn)在不同了，隨著單車族大量增加，權(quán)威人士（有政治影響力的）開始重視環(huán)境和社會效益，因此騎自行車在許多地方得到大力推廣。
最適合騎自行車的Copenhagenize指數(shù)城市排名，讓我們得以一窺此“復(fù)興活動”的目前進展以及未來前景。這個咨詢機構(gòu)根據(jù)13個分類指標給出了從0到4分的評定，其中包括條件設(shè)施（如自行車停放架）、基礎(chǔ)設(shè)施、共享方案、男女單車手比例，以及自2006年以來“交通方式份額”的上升比例。對于“尤令人印象深刻的努力或結(jié)果”還給出了額外加分。最后的得分被轉(zhuǎn)換成百分制。
2013年Copenhagenize指數(shù)
最適合騎單車的20個城市
阿姆斯特丹 哥本哈根 烏特勒支 塞維利亞 波爾多 南斯 安特衛(wèi)普 埃因霍溫 馬爾摩 柏林 都柏林 東京 慕尼黑 蒙特利爾 名古屋 里約 巴塞羅那 布達佩斯 巴黎 漢堡
阿姆斯特丹和哥本哈根名列前兩名，緊隨其后的是多個主要歐洲城市，包括柏林、都柏林、慕尼黑、巴塞羅那和巴黎。北美只有一個城市躋身前二十名，即蒙特利爾，除此之外其他美國城市都不見蹤影。不過擠進前四十名的倒是有好幾個：明尼阿波利斯、紐約、奧斯丁、波特蘭、舊金山、芝加哥。
自2011年的排名后，波特蘭、舊金山和紐約便跌出了前二十名之外，雖然不一定是城市的問題。比起上一次，這次Copenhagenize將排名城市從80個擴展到了150個。前二十個城市排名中，有八個初上榜城市，即烏特勒支、塞利維亞、波爾多、南斯、安特衛(wèi)普、埃因霍溫、馬爾摩、名古屋。
即便如此，美國城市確實在某些方面有所退步，據(jù)Copenhagenize的邁克爾·科爾維·安德森（Mikael Colville-Anderson）所說。
“成功躋身名單的城市與未能現(xiàn)身美國城市的主要區(qū)別，就在于基礎(chǔ)設(shè)施。巴塞羅那、塞維利亞、都柏林、波爾多等等，這些城市一直致力于為單車手構(gòu)建安全基礎(chǔ)設(shè)施。六年前，這些城市都見不到自行車的影兒，但現(xiàn)在單車到處穿梭，甚至在當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ呤褂帽壤羞_到兩位數(shù)。”
“安全”是關(guān)鍵所在。雖然許多城市都有自行車道，但這些車道通常都沒有得到明確劃分或有秩序的管轄。真正隔開的自行車專用道，與“停放汽車左邊的奇怪單車道，或畫有單車標志的狹窄小道”有很大的區(qū)別，科爾維·安德森說。他認為專設(shè)車道是“唯一發(fā)展辦法”，不過也有些人認為單車和汽車的混合車道，有利于提高文明駕駛。
無論哪種方式，名列前茅的城市都展示了只要你建成基礎(chǔ)設(shè)施，人們肯定就會使用，而不管車道究竟有多寬，或者曾經(jīng)多么危險。“如果自行車成為從A到B的最快方式，居民們肯定會當(dāng)起單車族，”他說�！斑@就是為何阿姆斯特丹和哥本哈根的人們都選擇騎自行車，因為這是四處走動的最快方式�！�
丹麥哥本哈根地鐵里的單車專用車廂
法國巴黎街頭
匈牙利布達佩斯街頭
德國漢堡街頭公共自行車系統(tǒng)
西班牙巴塞羅那街頭
巴西里約熱內(nèi)盧
日本名古屋單車文化主題店
責(zé)任編輯：大海
