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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 零部件 公路車

6款頂級(jí)公路車輪胎外媒測(cè)試(上)

什么才是你能為自己的公路車所購(gòu)置的最好,且極具成本效益的升級(jí)呢?顯然是輪胎。當(dāng)您在全速飛馳時(shí),良好的接地性以及優(yōu)異的抗穿刺性對(duì)您的人身安全至關(guān)重要。外媒挑選了6款廣受歡迎的公路車輪胎,并進(jìn)行了測(cè)試。它們歷經(jīng)了嚴(yán)酷的山路彎道以及粗糙的碎石路面,并于實(shí)驗(yàn)室中模擬出許多殘酷的環(huán)境,從而對(duì)其進(jìn)行種種“虐待”測(cè)試。請(qǐng)繼續(xù)閱讀下去,看看哪款輪胎能獲得“最佳”之稱號(hào)。

如果您問(wèn)一下自己的車友,哪一款才是最好的公路車輪胎,那么或許您會(huì)一次又一次的聽(tīng)到類似的幾款車胎。毫無(wú)疑問(wèn),Continental(譯者注:德國(guó)馬牌) GP4000將會(huì)成為其中的佼佼者。那么,是什么造就了最好的公路車輪胎? “良好的抗穿刺性和出色的滾動(dòng)性”似乎成為大多數(shù)車手第一個(gè)想到的。 但如果您隨后問(wèn)這些人,當(dāng)他們?cè)谶x擇自己喜歡的輪胎前,究竟會(huì)有多少人實(shí)際嘗試過(guò)不同的輪胎,隨即大家或?qū)⑾萑胍黄聊小?但這也沒(méi)關(guān)系,有誰(shuí)會(huì)愿去更換一個(gè)本來(lái)就令自己非常滿意的輪胎呢?

可以說(shuō),盡管輪胎行業(yè)希望通過(guò)對(duì)性能的承諾來(lái)贏得潛在客戶的青睞,但越來(lái)越多的技術(shù)和神奇的材料加入,卻令這個(gè)選擇變得更加困難且困惑。 為了更深入的研究這種亂象,外媒在道路上以及實(shí)驗(yàn)室中,針對(duì)6款最受歡迎的公路車胎進(jìn)行了測(cè)試,以便能為您找到最適合的全能型公路車輪胎。

優(yōu)質(zhì)公路車車胎是怎樣“煉成”的?

首先,您優(yōu)質(zhì)公路車胎的要求和期待是非常簡(jiǎn)單的。但當(dāng)您環(huán)顧四周后會(huì)發(fā)現(xiàn),即使在自己的那一個(gè)小小的騎友圈中,似乎每個(gè)人對(duì)輪胎的期待都不同。一些人只是偶爾才會(huì)騎騎車,有的甚至只在太陽(yáng)下山后才騎。而其他人或許會(huì)定期報(bào)名參加拉力賽或格蘭芬多(Gran Fondos/譯者注:長(zhǎng)距離自行車賽事)賽事,還有人則喜歡通過(guò)阿爾卑斯山線路(alpine passes)來(lái)挑戰(zhàn)個(gè)人極限。某些人甚至在柏油路的盡頭都不會(huì)停下腳步,而是繼續(xù)將車帶到更加粗糙的碎石路面上,有的甚至還在車上綁滿車包。

在尋找最佳公路車胎時(shí),考慮到了所有這些因素和情況,并旨在發(fā)現(xiàn)最佳的全能型輪胎。該輪胎應(yīng)涵蓋盡可能廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,同時(shí)可提供良好的抗刺穿性、舒適性以及出色的滾動(dòng)性。最重要的是,在各種情況下,它都應(yīng)具備出色的抓地力,從而激發(fā)您的信心!

輪胎尺寸

當(dāng)考慮到競(jìng)賽用的輪胎時(shí),您會(huì)更希望能清楚的定義其尺寸范圍,它的范圍從幾乎過(guò)時(shí)的23毫米延展至更寬的28毫米。就是這樣,對(duì)嗎?其實(shí)不是。現(xiàn)在,越來(lái)越多的Gravel使用650B或27.5英寸的車輪來(lái)搭配山地外胎,以及碟剎公路車架輪胎間隙增加,可“吃進(jìn)”最大30mm的輪胎。

從相似性與兼容性的角度出發(fā)去考慮,外媒的測(cè)試僅使用最常見(jiàn)的700Cx25mm輪胎進(jìn)行測(cè)試。但在測(cè)試中只有一個(gè)例外:S-Works Turbo Cotton。該輪胎規(guī)格為24、26、28 mm,外媒認(rèn)為將如此受歡迎的款式排除在測(cè)試范圍之外,實(shí)在令人感到惋惜,因此他們決定將規(guī)則略作調(diào)整……

不同的輪胎尺寸意味著什么?

大家可能都還在為各類車胎的尺寸而感到撓頭與困惑。為清晰起見(jiàn),ETRTO(歐洲輪胎和輪圈技術(shù)組織)介紹了歐洲輪胎和輪圈的標(biāo)準(zhǔn)。例如,ETRTO尺寸分類在“ 37-622”的,表明輪胎寬度(37毫米)和內(nèi)徑(622毫米)。使用此名稱便可輕松的將輪胎與正確的輪圈尺寸相匹配。

英寸分類(例如 28×1.40)則表明大致外徑28”和輪胎寬度1.40”。但使用英寸既不精確也不清晰。例如,輪胎直徑559 mm(山地車),571 mm(鐵人三項(xiàng))和590 mm(荷蘭旅行車)都標(biāo)記為26英寸。直徑在622至635mm之間的輪胎則都標(biāo)記為28“。奇怪的是,內(nèi)徑為630 mm的輪胎標(biāo)記為27”。這些分類實(shí)際上源于“遠(yuǎn)古”時(shí)代,在這種情況下,車輪的外徑必須適合自行車上的剎車;谳喬挾,會(huì)有不同的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)。最近,27.5英寸被添加到了現(xiàn)有尺寸的列表中。其內(nèi)徑為584毫米,這便是由舊轉(zhuǎn)新的教科書(shū)式案例,而舊法國(guó)尺寸被標(biāo)記成650B也是眾所周知的。

法式尺寸規(guī)格(例如700x35C表示大致外徑700mm和輪胎寬度35mm。末尾字母則表示輪胎的內(nèi)徑。在這種情況下,C表示622mm。

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • duty3 2019-10-14 19:45

    這篇有如機(jī)翻一般難以閱讀

    +1

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  • V V Vein 2019-10-14 18:38

    自己在用veloflex master 在包裝上也看到了“不能在碳圈上使用”的標(biāo)識(shí) 想請(qǐng)教一下為什么?

    查看回復(fù)(3)

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    • 法比奧阿魯在南京 2019-10-14 20:43

      結(jié)果文中圖上就是裝在碳纖維輪組上,不知道測(cè)評(píng)者是怎么想的.另外veloflex我們這邊很多人用在碳刀上也沒(méi)問(wèn)題,而且大家都覺(jué)得這款舒適度高于維多利亞和閃電的棉線. 25c的重量也在198-203g浮動(dòng),不知道這些外媒是用的什么秤

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    • V V Vein
      回復(fù)法比奧阿魯在南京
      2019-10-14 21:49

      我master 25c測(cè)出來(lái)212克哈哈哈哈

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    • 弗魯姆. 2019-10-15 08:24

      我的veloflex胎壁和輪圈接觸的地方很容易被割斷,導(dǎo)致外層凱斯拉夫纖維炸出來(lái),挺危險(xiǎn)的,內(nèi)胎都鼓出來(lái)了。不知道是不是碳圈的原因

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  • 無(wú)名之輩 2019-10-16 12:14

    美騎的文案真是越來(lái)越差了

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  • qkk 2019-10-15 10:47

    在用corsa2.0,感覺(jué)是我用得最舒服的一款胎了,除了剛開(kāi)始有點(diǎn)手疼。。。

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  • 鮑風(fēng)予 2019-10-15 10:30

    耐著性子想看,但屬實(shí)看不下去。 總結(jié)也很有一種谷歌翻譯的味道

    +1

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  • 全部
  • wangyue9 2019-10-20 09:09

    感覺(jué)好復(fù)雜,我還是老老實(shí)實(shí)的用我的開(kāi)口胎吧

    +1

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  • zcgo 2019-10-18 21:50

    為什么veloflex不能用在碳纖維輪組?有沒(méi)有詳盡解釋?

    +1

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  • 小朙… 2019-10-17 13:32

    引用毛主席的一句話:就像臭婆娘的裹腳,又臭又長(zhǎng)。

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  • Haruna 2019-10-16 22:59

    GP5000沒(méi)想象中防刺,落地800km扎了三次

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  • yjcsunny 2019-10-15 22:44

    這是什么亂七八遭的文章

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  • 飆速宅男CYQ 2019-10-15 19:19

    這篇東西是不是百度直接翻譯,還開(kāi)口管胎……,什么垃圾,話說(shuō)兌換商城兌換東西至今沒(méi)收到東西,客服也聯(lián)系不上,求救!

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  • RoadRacer 2019-10-15 11:45

    “Veloflex Master 25是純粹的意大利語(yǔ)”這句話還是徹底暴露了機(jī)翻的事實(shí)啊

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  • RoadRacer 2019-10-15 11:41

    Gumwall tyres will make you faster那句是玩笑話吧,不要這么一本正經(jīng)地翻譯出來(lái)啊

    +1

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  • 東北拉拉 2019-10-15 10:04

    bontrager的呢?

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  • 江淮人 2019-10-15 08:06

    厲害了

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