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Gravel Bike為何在中國不流行？
Gravel Bike，又叫砂礫路公路車，又或者全地形公路車，但大家更喜歡簡稱其為“Gravel”。相較于越野公路車，其在國內(nèi)至今還沒有準(zhǔn)確的定義，與越野公路車相比,它的玩法沒有太多限制，重口味？長途遠(yuǎn)征？休閑騎？Gravel bike都可以玩，相當(dāng)于汽車中Quattro Sport S1，只要你夠野，哪里都能跑。
按理說，Gravel Bike在國內(nèi)是應(yīng)該大賣的，車架支持寬胎可以保證不會卡到下水道井蓋和馬路的大坑中，碟剎的制動力也能保證在車流和人群中穿梭時(shí)遇到緊急情況能夠馬上停下來，長軸距以及舒適的幾何設(shè)計(jì)也保證了長途騎行的舒適性，如果想上山撒野，換一對齒胎直接就可以進(jìn)山，如果想來一場小長途，裝上貨架架上駝包馬上也可以進(jìn)行一場說走就走的旅行，然而Gravel bike的銷量依舊慘淡，這是怎么回事呢？
原因1：國內(nèi)城市的路況開始變好
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國作為“基建狂魔”，道路建設(shè)也加快了步伐，一二線城市的道路建設(shè)與以前相比也好上了不少，路上的大坑也比之前少了許多，同樣的價(jià)位選擇一臺又硬的大組公路車往往比一臺Gravel bike更加實(shí)惠，加上我國自行車道也在開始規(guī)劃，自行車也可以不用和行人去搶道，當(dāng)然經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳是個(gè)例外，由于“優(yōu)秀”的自行車道路交通規(guī)劃，想騎自行車的話，20-500元之間的“過路費(fèi)”自然是少不了的。
小編注：問過一些歐洲生活的車友，他們表示出了小鎮(zhèn)就是沙土路面，不騎Gravel騎什么？
原因2：售價(jià)不夠親民
Gravel Bike本身售價(jià)在自行車中并不便宜，如果是上下班通勤，一臺便宜的山地車就可以應(yīng)付惡劣的路況，如果是路況較好的城市，選擇一臺價(jià)格不貴的折疊車還能夠上下地鐵，如果是交通狀況較好的城市，一臺普通入門平把或者彎把公路車也是不錯(cuò)的選擇，價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于Gravel Bike。
原因3：偏向舒適的幾何設(shè)計(jì)讓喜歡動力“隨叫隨到”的車手不太喜歡
由于本身幾何設(shè)定的原因，長頭管+長軸距讓Gravel Bike本身會顯得比較“慵懶”，反應(yīng)沒有大組公路車那么靈敏，響應(yīng)也沒有那么快，整臺車的騎行感受會顯得比較拖沓，這對于追求能夠拉拉扯扯、征服高山的車友來說，很明顯不能滿足他們的需求，選擇一臺大組公路車對于動力“隨叫隨到”的需求來說才是正確的選擇。
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大家都說
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ADHDmania 2020-04-17 22:51
別說國內(nèi)了，我覺得Gravel bike在國外也不怎么流行。這就是自行車廠為了多賣一些自行車，刻意創(chuàng)造出的新類型，不倫不類。想走顛簸路，又想追求速度的話，XC的山地車難道不好嗎
查看回復(fù)（10）+1
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小陳愛單車 2020-04-17 23:04
國外其實(shí)很流行，看看Instagram你就知道了，除非競技車手，大多數(shù)人都喜歡安逸的騎行方式
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frankchin回復(fù)小陳愛單車2020-04-18 16:17
在北美很火啊，很有樂趣的車種。有西方記者說可以取代耐力車型了
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小陳愛單車 2020-04-17 20:40
文章大致說的都對，作為Gravel 玩家補(bǔ)充一下。價(jià)格，可以有便宜也可以有很貴，如果不計(jì)較重量，入門鋼架和鋁架還是有不少選擇的，但是和圈剎公路萬元碳架入門是不能比較的；路況，其實(shí)輕度Xc的路況Gravel一樣可以輕松搞定，技術(shù)更好的林道穿越不是問題。山馬，山馬是國內(nèi)競賽而生出來的奇葩產(chǎn)物，激進(jìn)的幾何，不是每個(gè)人都能舒服的適應(yīng)，更別說長途探險(xiǎn)了。耐力公路車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，近年耐力車的胎容量越來越大
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hardwarex 2020-04-22 02:08
同意。我是入了山地的坑太深 改不出去了，否則會改gravel。壓馬路可以（本人非激進(jìn)式公路車黨），xc越野也可以。
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andyysl回復(fù)hardwarex2020-04-26 11:00
這車適合砂礫路面，還沒到XC程度，你騎這個(gè)走坑洼路面不顛出翔才怪
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437521242 2020-05-20 18:57
在中國最主要就兩個(gè)因素，一個(gè)時(shí)間，一個(gè)價(jià)格
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大眼仔123 2020-04-17 13:44
就是說這東西屬于細(xì)分市場，它能做的事山馬都可以，作為絕大多數(shù)菜腿，它也不會比山馬帶給人飛躍的騎行感覺，講實(shí)話對于絕大多數(shù)休閑騎游的朋友，山馬是很理想的了，價(jià)格也很親民
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willy21century 2020-04-17 16:11
一輛山馬 一輛彎把 足夠了 完美解決方案
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張志玲六回復(fù)willy21century2020-05-28 10:31
我覺得一輛碎石公路車更好兼容了，多好，能上能下能好能壞路面
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Vodka Aspirin 2020-04-18 21:42
頭尾兩張圖都是梅林水庫的山路 講道理 騎著不顛？
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Vodka Aspirin 2020-04-18 21:45
會有針對gravel的彎把產(chǎn)品的(更寬，甚至有一定的彈性形變以達(dá)到濾震效果)
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向西600回復(fù)Vodka Aspirin2020-04-19 10:36
還是覺得產(chǎn)品主觀性太強(qiáng)
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RevoltLeeyAng 2020-11-01 18:42
我從TCR到DEFY，到DIVERGE，從開始誰超我我就要拉爆，到現(xiàn)在你快你先走，我先停下拍張照……
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夕小草 2020-07-01 10:59
很簡單的一點(diǎn)是國內(nèi)有山馬，山馬更適合我們的國情，預(yù)算低，三五千就可以弄得還不錯(cuò)了，一般人也是先買個(gè)xc騎，然后發(fā)現(xiàn)壓馬路為主就改硬叉山馬了
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HAZE51 2020-04-21 18:52
gravel bike 在國內(nèi)無法流行的原因在以上羅列之中，很大問題是大部分人沒有空間放兩輛自行車。還有家里放這么多自行車，不考慮家里不喜歡自行車的人的感受嗎。
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bamboo 美騎編輯 2020-04-20 17:30
分享一位旅居英國的車友看法：“我覺得這個(gè)就是得自己去找不好的路去玩，就和山地車一樣。主要原因還是國內(nèi)的人太忙太努力了，不喜歡折騰，國外的人工作時(shí)間短，亂玩�！�
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