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臺北車展除了有獲得d&i金獎的產(chǎn)品之外，還有許多其他值得關注的產(chǎn)品，其中不乏有趣的產(chǎn)品。由于在臺北車展上的全部揭幕已經(jīng)被推遲，發(fā)我們能夠獲得的信息非常有限，但是這些獲獎產(chǎn)品給了我們一個對未來產(chǎn)品的合理想象。

RST Stem Shock花心

目前，我們已經(jīng)在公路車和Gravel領域見過了許多種集成的避震解決方案。但是RST Stem Shock另辟蹊徑采取了全新的方案。不是加裝在車架上，或者是使用一個特制的把立，而是將其作為花心插入到前叉的頭管中，并且為標準的把立提供了安裝的位置。

將這款產(chǎn)品插入前叉的頭管內(nèi)部，并且利用頂部的鎖緊機構(gòu)將它固定在適當?shù)奈恢谩Ｈ缓�，將把立�?或±4°的角度安裝在上面。

它可以提供大約20mm的行程，并且能夠?qū)㈩^管墊高50mm左右。該款產(chǎn)品的重量約為380g。

KS LEV C12座管

身為車友你是更想要輕量化的座管還是更耐用的座管？KindShock LEV C12聲稱具有很高的強度，同時通過使用高壓縮成型碳纖維來保持其輕量化。65毫米版本可提供65/100/125/150/170行程，據(jù)稱重量僅為328克。

為標準車架設計的TranzX YSI15集成式座管

近年來已經(jīng)有越來越多的集成座管產(chǎn)品出現(xiàn)，但是你可能也發(fā)現(xiàn)了，它們或多或少地需要特定結(jié)構(gòu)的車架設計，如果想要給已經(jīng)擁有的任何款式的車架安裝升降座管，這無疑是TranzX YSI15的用武之地。特殊的集成式夾具取代了自行車上原有的設計，并且裝上它能夠為你保證更長的騎行里程。

更好的是，YSI15似乎具有非常簡單易的無級坐墊角度的調(diào)整功能。如果我們是圖①的這種情況，相比較于不可調(diào)的座管，坐墊下面的調(diào)節(jié)開關可以設置最大行程，比如你想最大地使用170mm行程中的163mm，就可以在這里進行簡單方便的設置，并且當你在車把上使用操作桿進行控制時它也不會超出這個限制。與其他可調(diào)節(jié)高度的避震座管相比，它的調(diào)節(jié)范圍是無限的，這意味著可以調(diào)整出完美所需的高度。

在座管的半集成特性與高度調(diào)節(jié)功能之間，YSI15能夠提供對你來說最有用的那段行程。

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