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美騎快訊|打造最輕爬坡輪?只有1060g

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本期內(nèi)容提要:

Partington在最近推出了新的爬坡輪組(R31),而且采用了新的碳纖維輪圈,重量非常的輕,整對(duì)輪組重量為1060g,這個(gè)數(shù)值放在市面上也是相當(dāng)?shù)碾x譜,繼承自家R系列的所有特征,R31為31mm框高,有獨(dú)特的復(fù)合碳纖維車(chē)圈,搭配專(zhuān)有的動(dòng)態(tài)軸承結(jié)構(gòu),匹配InTension的輻條技術(shù),在保證輕量的同時(shí),也有足夠的剛性,每個(gè)輪組都是手工編制,工期為8個(gè)小時(shí),Intension的輻條技術(shù)是指輪組采用20條不對(duì)稱(chēng)的葉片輻條,全碳纖維,增加剛度,而在輪圈里加入低密度高性能的航空級(jí)別泡沫芯,降低重量,僅有碟剎設(shè)計(jì),29mm內(nèi)寬,售價(jià)自然不便宜,已經(jīng)去到了6400美元,但這輕量輪組不知道有沒(méi)有限重。

Baum Cycle推出最新的DBM鈦合金瓜車(chē),但因?yàn)橛懈嗟纳降匾蛩兀珼BM更像一臺(tái)裝了彎把的山地車(chē),Baum稱(chēng)DBM是一臺(tái)有著MTB DNA的瓜車(chē),創(chuàng)始人喜歡在澳大利亞穿越山林,但環(huán)境太惡劣,超過(guò)了大多數(shù)瓜車(chē)的承受極限,所以DBM使用更寬的輪胎,讓車(chē)有更好的操控性,裝配上了29寸的輪組以及2.4英寸的輪胎,為了車(chē)架的和諧,前三角是保持公路的設(shè)計(jì),而車(chē)架的后三角就妥妥的XC設(shè)計(jì),后部開(kāi)檔達(dá)到142mm,五通是特殊的T47規(guī)格,這意味著你只能安裝MTB的曲柄,但還是有空間塞入44T的牙盤(pán),底部落差高達(dá)80mm,頭管角度為69度,但上管更長(zhǎng),把立更短。車(chē)架全3D鈦合金打造,整車(chē)售價(jià)為11000美元,這算是跨界產(chǎn)物吧。

BMC在最近終于更新了自家的URS重裝瓜,并且加入了電助力版本,BMC表示,URS是為了所有騎行者所提供,不限制地形,去哪都行,所有型號(hào)都采用碳纖維材料,遵循BMC的Gravel Fit的幾何結(jié)構(gòu),提供舒適度的同時(shí)還有靈活的操控性能,參照山地的幾何,長(zhǎng)Reach搭配短把立,頭管的角度為69.5度,提供穩(wěn)定性能。新款的URS后輪軸距加長(zhǎng)了5mm,前輪的拖拽距離也加長(zhǎng)了3mm,應(yīng)該是為了轉(zhuǎn)向的更穩(wěn)定,BMC建議胎寬為47mm,留下6mm的空間用于排泥。最頂級(jí)系列是有MTT的避震前叉以及后上叉的減震膠,前叉的避震行程來(lái)到20mm,另外減震膠是有3個(gè)型號(hào)的,方便騎手選擇適合自己的騎行方式,最貴的版本為11999歐元。

Shimano最近也與ASO續(xù)約了,為環(huán)賽提供中立服務(wù),持續(xù)到2028年,除了極大環(huán)賽外,還給一些業(yè)余的賽事提供保障,例如環(huán)法挑戰(zhàn)賽等,Shimano與ASO的合作從2001年的環(huán)西開(kāi)始,在此之前,中立服務(wù)都是由Mavic提供,每個(gè)賽季都有560個(gè)比賽日,為所有的選手都提供公平和有質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)服務(wù),標(biāo)志性的藍(lán)色中立車(chē)也成為了每個(gè)參賽選手的保障,要知道環(huán)法還有有自費(fèi)的外卡選手,在這一前提下,中立服務(wù)的重要性不言而喻,確保這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)報(bào)酬活力,保持競(jìng)爭(zhēng)力以及普及性。

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本期話題:

你認(rèn)為的最適合的瓜車(chē),它需要具備什么?

責(zé)任編輯:XChen

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  • kingfar 2024-09-02 09:17

    不知道禧瑪諾的中立服務(wù)車(chē)上面會(huì)不會(huì)由SRAM飛輪的輪子

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  • 劉子光 2024-09-01 20:57

    這爬坡輪很和我意

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  • 麻辣車(chē)手李二狗 2024-08-30 22:48

    太輕了      

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  • 萊陽(yáng)大鴨梨 2024-08-30 22:42

    后悔以前沒(méi)有加入美騎,現(xiàn)在沒(méi)有兌換活動(dòng)了嗎?

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