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郵票里的自行車(chē)(上)
德國(guó)的這枚郵票,體現(xiàn)的也是典型的高輪車(chē),圖中標(biāo)注與古巴郵票截然不同,有明白的車(chē)友可以在評(píng)論區(qū)給大家詳細(xì)解釋介紹。
古巴的這枚郵票,票面標(biāo)注應(yīng)該是哈利·勞森設(shè)計(jì)的自行車(chē),其典型的特點(diǎn)是采用了鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),對(duì)后來(lái)自行車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生了革命性影響。
德國(guó)郵票中的這輛自行車(chē),設(shè)計(jì)非常前衛(wèi),不僅鏈條傳動(dòng),還帶有車(chē)架減震系統(tǒng),其標(biāo)注的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是1887年。即使是與現(xiàn)代自行車(chē)最接近的斯塔利“羅孚”自行車(chē),也只是采用了前后輪大小相似、菱形車(chē)架的設(shè)計(jì)。
德國(guó)郵票中這輛帶鏈條傳動(dòng)的腳蹬三輪車(chē),我認(rèn)為也挺前衛(wèi),與現(xiàn)代腳蹬三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)基本相似,但其時(shí)代節(jié)點(diǎn)卻是1888年。
美國(guó)郵票中19世紀(jì)80年代腳蹬三輪車(chē)的造型是這樣的,與德國(guó)郵票中的三輪車(chē)造型還是有很多差異。
不過(guò)1979年,捷克斯洛伐克發(fā)行的郵票中,既有高輪車(chē),也有類(lèi)似于德國(guó)郵票中的腳蹬三輪車(chē),時(shí)間節(jié)點(diǎn)為1886年。
再看捷克斯洛伐克郵票中1910年的自行車(chē),已與現(xiàn)代自行車(chē)的結(jié)構(gòu)造型沒(méi)有什么大的區(qū)別。
捷克斯洛伐克的郵票大多數(shù)都堅(jiān)持用雕刻凹版印刷,所以非常精美。不過(guò),以捷克斯洛伐克為名發(fā)行的郵票也早已成為了歷史。1992年底,捷克斯洛伐克聯(lián)邦正式解體為捷克和斯洛伐克兩個(gè)國(guó)家。
我國(guó)應(yīng)該只有電動(dòng)車(chē)文化。
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0自行車(chē)的發(fā)明與成長(zhǎng),的確與我們關(guān)系不大。但是在自行車(chē)的交通應(yīng)用上,20世紀(jì)下半葉,中國(guó)還是發(fā)展的很火熱的。
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0自行車(chē)大國(guó),非自行車(chē)強(qiáng)國(guó)。
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0你說(shuō)的很對(duì),因?yàn)槲覀冊(cè)揪褪窃趧e人發(fā)展的成果上,享受自行車(chē)的紅利。但從自行車(chē)文化發(fā)展的角度來(lái)講,沒(méi)有高低之分,只是階段不同,所呈現(xiàn)的文化形態(tài)也會(huì)有差異。
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0我上個(gè)月剛在葡萄牙的阿納迪亞兩輪自行車(chē)博物館參觀(guān)過(guò),里面提到的“德萊辛”自行車(chē)就是卡爾·德萊斯發(fā)明的,不過(guò)那邊標(biāo)識(shí)的年份是1810年,后面兩個(gè)年份也不同,應(yīng)該說(shuō)明發(fā)明家在不停地改進(jìn)他的發(fā)明,所以導(dǎo)致年份不同。德國(guó)的卡爾斯魯厄城市博物館內(nèi)還陳列著他的原件。希望有機(jī)會(huì)去參觀(guān)一下。
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0你的這條內(nèi)容,對(duì)大家認(rèn)識(shí)自行車(chē)的發(fā)展就非常有用
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0而且自行車(chē)誕生的樣子現(xiàn)在復(fù)興了,最典型的體現(xiàn)就是兒童的滑步車(chē)。
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0自行車(chē)的“童年”和人類(lèi)的童年碰撞出了火花
居然能從郵票上依稀看出自行車(chē)發(fā)展的歷程~
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0郵票被稱(chēng)為“微型百科全書(shū)”,但是隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的興起,書(shū)信往來(lái)的空間幾乎被蠶食殆盡,郵票的實(shí)用功能也漸漸喪失。但是00后、10后等新興群體幾乎對(duì)郵票沒(méi)有啥概念,“集郵”這個(gè)盤(pán)也快沒(méi)人接了。但我認(rèn)為郵票所積淀的文化和歷史卻是一個(gè)可供發(fā)掘的寶藏。
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0老佛爺說(shuō)過(guò)了,這是奇技淫巧,上不得臺(tái)面!
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0她是位置很高,眼界很淺的典型。
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1好有趣,希望我們國(guó)家也能重視發(fā)展自行車(chē)相關(guān)文化。
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