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南方日報訊 （記者/張西陸）今天上午，《廣州市非機動車和摩托車管理條例》（草案）（以下簡稱《條例（草案）》）提交廣州市十四屆人大常委會第五十次會議進行審議，其中明確，廣州市行政區(qū)域內(nèi)將禁止銷售電動自行車，在禁止摩托車通行范圍內(nèi)禁止銷售摩托車，并在越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)范圍內(nèi)禁止銷售、禁止行駛?cè)肆θ�輪車�?/p>

“五類車”怎么管？全市禁售電動自行車 六區(qū)禁售禁行人力三輪車

《條例（草案）》對非機動車和摩托車的銷售、上路等管理可謂“拳拳到肉”，創(chuàng)設了“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁營運”等管理制度。

其中包括，規(guī)定禁止生產(chǎn)不符合國家標準的非機動車以及未列入國家《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的摩托車；

在本市行政區(qū)域內(nèi)禁止銷售電動自行車，在禁止摩托車通行范圍內(nèi)禁止銷售摩托車，在越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)范圍內(nèi)禁止銷售、禁止行駛?cè)肆θ�輪車�?/p>

本市行政區(qū)域內(nèi)的加油站禁止向未懸掛號牌和懸掛外地號牌的摩托車、殘疾人機動輪椅車等禁止上路的車輛供油，本市摩托車限行范圍內(nèi)的加油站禁止向摩托車供油，切斷非機動車和摩托車油源；

禁止非機動車和摩托車在本市特定區(qū)域內(nèi)上路行駛；

特定區(qū)域內(nèi)的公共停車場禁止停放非機動車、摩托車；

禁止利用非機動車和摩托車從事非法營運。

此外，《條例（草案）》還明確了摩托車禁止行駛路段，明確除廣州大學城禁止摩托車行駛外，東至黃埔區(qū)與增城區(qū)交界處；南至海珠區(qū)、黃埔區(qū)與番禺區(qū)交界處；西至荔灣區(qū)、白云區(qū)與佛山市交界處；北至北環(huán)高速公路（沙貝海至增槎路路口）、增槎路（北環(huán)高速公路路口至西槎路路口）、西槎路、石潭路、黃石西路、黃石東路、白云大道（黃石東路路口至同泰路路口）、同泰路、同寶路、沙太路（同寶路路口至中成路路口）、中成路、中元路、天源路（中元路以北）、廣汕路（天源路路口至開創(chuàng)大道路口）、開創(chuàng)大道（廣汕公路至廣深高速公路路口）、廣深高速公路（開創(chuàng)大道以東）也將禁止摩托車通行。

違規(guī)了，怎么罰？違規(guī)銷售一輛罰2000元

由于非機動車和摩托車違法成本較低，《條例（草案）》加大了違法行為的處罰力度。其中提出，對在本市禁售區(qū)域內(nèi)銷售電動自行車和摩托車，違規(guī)銷售殘疾人機動輪椅車的，處違法銷售車輛每輛二千元罰款；無法查清銷售數(shù)量的，處一萬元以上五萬元以下罰款。本市行政區(qū)域內(nèi)的加油站向未懸掛號牌或者懸掛外地號牌摩托車、殘疾人機動輪椅車以及禁止上路的其他車輛供油，本市摩托車限行范圍內(nèi)的加油站向摩托車、加裝燃油動力裝置的人力車及燃油助力自行車等車輛供油的，情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓，并處以一萬元以上三萬元以下罰款。

此外，《條例（草案）》還將采取信用管理手段，將從事非法拼改裝、非法銷售非機動車和摩托車、利用非機動車和摩托車從事非法客貨運等違法行為人的身份信息和相關處罰信息納入本市個人信用信息系統(tǒng)，并送交來穗人員服務管理部門納入本市積分入戶積分扣減的審核內(nèi)容。

《條例（草案）》還對殘疾人機動輪椅車的申購、登記、行駛、年檢、報廢、停放、牌證使用作出全面的具體規(guī)定，其中要求設立統(tǒng)一車型制度和一人一車制度；各類公共場所應設置本市號牌殘疾人機動輪椅車停車位，免收或者減半收取保管費，殘疾人機動輪椅車應當停放在其專用停車位或者非機動車停放點。

郵政、快遞電動三輪車可在規(guī)定區(qū)域從事社區(qū)配送

廣州嚴管非機動車和摩托車，快遞行業(yè)是否將受大影響？按照《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，各地可結(jié)合實際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務的管理辦法。

《條例（草案）》也提出，郵政（含報刊投遞）、快遞等行業(yè)可以使用符合快遞專用電動三輪車國家標準的電動三輪車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)從事社區(qū)配送服務。不過，條例要求快遞專用電動三輪車實行規(guī)定區(qū)域范圍、規(guī)定行駛線路、規(guī)定上路時間、統(tǒng)一車身標識、安裝GPS（全球定位系統(tǒng)）等監(jiān)控設備、配額備案管理等手段，具體管理辦法由市人民政府另行制定。

在今天的人大常委會審議意見報告中，有意見認為，與郵政、快遞行業(yè)相比，送水、送氣行業(yè)同樣與民生關系較大，建議允許其使用電動三輪車從事社區(qū)配送服務。經(jīng)研究，市人大內(nèi)務司法委員會認為，上述意見有一定道理，可在市政府制定具體管理辦法時予以考慮。

美騎編輯評：

此《條例（草案）》目前還在廣州市人大常委會審議過程中，不過這則新聞發(fā)出后，網(wǎng)友熱議紛紛。有的人點贊支持，也許在日常生活中受過電動車的苦頭；有的人認為電動車比較環(huán)保，如此條例屬于一刀切。

不過，這項草案如果通過，勢必會提高廣州城區(qū)低端自行車、通勤自行車的需求，各位車店主，可要把握機會啦。此前，廣州市政府就已經(jīng)采購了數(shù)萬輛公共自行車，擴大公共自行車經(jīng)營網(wǎng)點，也算是配合此次禁止銷售電動車的一大舉措吧。

希望政府在禁止電動車后，重視真正環(huán)保的交通工具——自行車，優(yōu)化自行車出行環(huán)境；此外，改善公共交通，提高地鐵、公交等交通工具的運行效率。

責任編輯：昭歌