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DMR Trailstar車(chē)架這次采用鈦合金材質(zhì)席卷重來(lái)。在1996年采用珞鉬鋼材質(zhì)打造的原型車(chē)架成為英國(guó)硬尾山地車(chē)迷的傳奇產(chǎn)品。而最近的更新?lián)Q代是在2016年，當(dāng)時(shí)的它已經(jīng)支持27.5"的輪徑，并且車(chē)架支持的外胎間隙達(dá)到27.5+。轉(zhuǎn)眼來(lái)到2024年，這款支持29"輪徑的車(chē)架帶來(lái)了可水平滑動(dòng)的后軸設(shè)計(jì)。而且應(yīng)時(shí)代的趨勢(shì)發(fā)展，更為陡峭的車(chē)架上管已經(jīng)不復(fù)存在了。

DMR Trailstar車(chē)架主要配置

車(chē)架材質(zhì)：3Al-2.5V鈦合金

支持輪徑：29英寸輪徑

外胎間隙：29"×2.5外胎

前叉行程：140mm的前叉

車(chē)架角度：64.5°頭管角度、76°立管角度

前伸范圍：L2、L3

后下叉長(zhǎng)度：425mm-435mm

官方重量：2.1kg(L3)

質(zhì)保時(shí)長(zhǎng)：5年

車(chē)架價(jià)格：1,800英鎊

DMR Trailstar車(chē)架的售價(jià)為1,800英鎊，是市場(chǎng)上非常實(shí)惠且大受青睞的鈦合金硬尾車(chē)架選項(xiàng)之一。

用這個(gè)詞來(lái)形容任何鈦合金的產(chǎn)品感覺(jué)有點(diǎn)不太對(duì)，但Trailstar車(chē)架相比最近推出的Revel Tirade車(chē)架便宜了幾百美元，后者也提供了類(lèi)似的功能，但車(chē)架的立管角度稍微寬松一些。不過(guò)該車(chē)架可以享受終身質(zhì)保，而DMR的產(chǎn)品只有五年官方質(zhì)保。

兩款車(chē)架均配有滑動(dòng)后軸，可實(shí)現(xiàn)兼容單速套件和支持后下叉長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。Trailstar車(chē)架后端的調(diào)節(jié)范圍為425mm-435mm，而Tirade車(chē)架的調(diào)節(jié)范圍則來(lái)到更廣的17mm，調(diào)節(jié)范圍來(lái)到420mm-437mm。同時(shí)也只有Tirade車(chē)架與后撥相兼容。

我認(rèn)為對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，Trailstar車(chē)架的成本節(jié)省足以勝過(guò)這些小細(xì)節(jié)，但它卻無(wú)法滿(mǎn)足所有人的需求。Tirade車(chē)架提供五種尺碼，適合身高約1.55m-2.03m的車(chē)手。而Trailstar只有兩種尺碼選項(xiàng)，只適合平均值范圍的中間部分。L2和L3車(chē)架的前伸范圍分別為460mm和480mm。立管則比較短（395mm和430mm），大約在三分之二處向下彎曲。L3車(chē)架據(jù)稱(chēng)重達(dá)2.1kg。

順口提一嘴，有趣的是另一家著名的英國(guó)制造商Cotic Bikes已宣布將會(huì)停止生產(chǎn)鈦合金車(chē)架，主要原因是因?yàn)殁伜辖饘?duì)環(huán)境的影響比鋼材要更大——引用了Reynolds和Trek的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。

▲通過(guò)滑動(dòng)后軸可給后下叉帶來(lái)10mm的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)

我有點(diǎn)跑題了。本著真正的“冬季自行車(chē)”騎行精神，Titanium Trailstar車(chē)架采用外走線設(shè)計(jì)，其中車(chē)架立管底部預(yù)留了一個(gè)開(kāi)口給升降座管走線、同時(shí)車(chē)架適配73mm的螺紋中軸、錐形碗組以及31.6mm的座管。

Trailstar車(chē)架現(xiàn)已上市開(kāi)售，每種尺碼僅25個(gè)�？梢灾苯油ㄟ^(guò)DMR官網(wǎng)或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)。

▲可支持29"x2.5的外胎間隙

▲CORE Bike展會(huì)上的Trailstar整車(chē)搭載了全新的黑鉻色DMR Vault平踏

責(zé)任編輯：Leorao