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幾天前，國際自行車賽事組織者協(xié)會就騎行安全問題召開了全體大會，起因是瑞士自行車手Muriel Furrer在上一屆蘇黎世世錦賽上中因意外去世。會上，環(huán)法自行車賽總監(jiān)克里斯蒂安·普魯多姆發(fā)表了一些令人驚訝的言論，而這些言論很快便引起了各方回應(yīng)。

▲組織者指責(zé)自行車手缺乏安全意識

環(huán)法自行車賽總監(jiān)普魯多姆在國際自行車賽事組織者協(xié)會（AIOCC）全體大會上，發(fā)表了激進的言論稱：‘除了自行車手自身行為和組織者的工作外，我們很有必要采取適當(dāng)措施來降低速度，車手們騎得太快了�！�

普魯多姆還指出，在某些情況下，速度越高，風(fēng)險越大，安全系數(shù)越小，例如在山口下坡或城市區(qū)域高速行駛中失控。

這并非環(huán)法賽事組織者首次公開談?wù)摪踩珕栴}。事實上，幾個月前，他就曾倡導(dǎo)改進自行車手的服裝安全性能，以盡可能地減輕車手摔倒后的損傷。在這次大會上，安全問題因瑞士自行車手Muriel Furrer在世錦賽期間不幸離世而獲得了特別的關(guān)注。

然而，普魯多姆的言論并未得到廣泛認可。EF Education-EasyPost車隊總監(jiān)對此言論十分氣憤并直言不諱：“這些大腹便便的家伙，他們可能連兒童三輪車都沒怎么騎過，卻靠壓榨他人賺取數(shù)千萬的利潤，還將自行車運動中的安全問題歸咎于騎手，真的很令人氣憤！”

這些嚴厲的言辭只會加深車手、車隊甚至是車迷們常常譴責(zé)的現(xiàn)象——組織者經(jīng)常設(shè)置的陷阱，讓車隊以特定的終點或途徑某個城鎮(zhèn)來履行他們的承諾。

令人不解的是，組織者雖然承擔(dān)著設(shè)計賽道或清除比賽障礙的責(zé)任，但卻缺乏自我批評。誠然，正如克里斯蒂安·普魯多姆所言，由于自行車手準(zhǔn)備更充分、自行車效率更高等因素，比賽速度的提升加劇了這一問題。

就目前來看，找到最佳解決方案似乎并不容易，但無論是組織者還是自行車手，都必須共同努力，以避免發(fā)生類似環(huán)巴斯克賽中發(fā)生的嚴重摔車事故。在那次事故中有非常多的知名車手摔車，影響了包括喬納斯·溫格高（Jonas Vingegaard）在內(nèi)的車手整個賽季的后續(xù)發(fā)展。這次摔車發(fā)生在一個彎道，似乎除了組織者外，所有在場的自行車手都意識到了這個彎道的危險性，并將其標(biāo)記為非常危險。

責(zé)編：huiz