狼途，是大陸近幾年新興的一個(gè)自行車品牌，狼途品牌有各系列代步和運(yùn)動(dòng)折疊車，兼制作小輪徑車、山地車和公路車。而在折疊車業(yè)界中，梁斷式折疊為很多廠商所堅(jiān)持——穩(wěn)定、快速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。此次狼途送測(cè)的KA9.2就是一款精品的梁斷式折疊車。
車架系統(tǒng)
狼途KA9.2車架使用異型管材，管材各部位焊接精致。車架幾何角度上傾角度適中，在速度和悠閑中取得不錯(cuò)的平衡。后叉初段連體，類似于公路車的纖細(xì)設(shè)計(jì)，使加速時(shí)的力傳遞更加到位。前叉造型很具速度感，破風(fēng)式的設(shè)計(jì)，而且實(shí)際使用中，前叉剛性不錯(cuò)。車架帶有貨架孔，可以安裝貨架以作長(zhǎng)途使用。
車架梁頂?shù)睦峭綥OGO
車架后叉使用異型管材
后叉初段連體，類似于公路車的纖細(xì)設(shè)計(jì)，使加速時(shí)的力傳遞更加到位
前叉造型很具速度感，破風(fēng)式的設(shè)計(jì)，而且實(shí)際使用中，前叉剛性不錯(cuò)
車架帶有貨架孔，可以安裝貨架以作長(zhǎng)途使用。
折疊扣
狼途KA9.2車架的折疊扣做工非常精致，采用側(cè)推卡扣鎖緊，這種美觀的卡扣通常出現(xiàn)在較高檔的梁斷式折疊車型。拉把采用金屬一體打造，拉把底部有大片拉頁(yè)，使打開折疊扣時(shí)變得輕松簡(jiǎn)單。而且自帶防脫安全扣。折疊扣鎖死后，車架紋絲不動(dòng)，非常穩(wěn)定。
打開后的折疊扣
折疊扣做工非常精致，采用側(cè)推卡扣鎖緊，這種美觀的卡扣通常出現(xiàn)在較高檔的梁斷式折疊車型
拉把采用金屬一體打造，拉把底部有大片拉頁(yè)，使打開折疊扣時(shí)變得輕松簡(jiǎn)單。而且自帶防脫安全扣，折疊扣鎖死后，車架紋絲不動(dòng)，非常穩(wěn)定。
頭管
狼途KA9.2的頭管是本車的亮點(diǎn)之一。狼途公司憑借著自己多年的折疊車設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，自主獨(dú)立研發(fā)了3D鍛造的分體式折疊頭管，革命性地顛覆傳統(tǒng)焊接頭管，大大的增加了頭管的強(qiáng)度。分體部分套接嚴(yán)密。采用雙向螺絲鎖死，增加了鎖緊的穩(wěn)定性。打開頭管折疊扣觀察，為經(jīng)典的鋼舌陷入式設(shè)計(jì)，多年來(lái)這個(gè)設(shè)計(jì)得到了很高的認(rèn)可度——安全、牢固、可靠。頂部依然采用大片的快拆舌，頭管自帶防脫安全扣的折疊手柄，而且加上國(guó)際流行的外扣死式的結(jié)構(gòu)，演繹了折疊車的安全性與方便性。
自主獨(dú)立研發(fā)了3D鍛造的分體式折疊頭管
分體部分套接嚴(yán)密
打開頭管折疊扣觀察，為經(jīng)典的鋼舌陷入式設(shè)計(jì)，多年來(lái)這個(gè)設(shè)計(jì)得到了很高的認(rèn)可度——安全、牢固、可靠。
變速傳動(dòng)系統(tǒng)
輪組
狼途KA9.2采用的是451輪徑，比傳統(tǒng)20寸輪徑多了40多毫米，通用于20寸輪徑的車架組(前提是開檔相同)。由于輪徑的增大，加速性能增大，從而慣性和高速度巡航都得到很好的提升。輪圈使用的是WTBDX17配搭兩培林鋁合金快拆花鼓。輪胎使用正新60TPI帶反光邊外胎。
451輪徑的輪組實(shí)質(zhì)就是22寸，比傳統(tǒng)20寸輪徑多了40多毫米，由于輪徑的增大，加速性能增大，從而慣性和高速度巡航都得到很好的提升。
輪圈使用的是WTB DX17配搭四培林鋁合金快拆花鼓。輪胎使用正新60TPI帶反光邊外胎。
傳動(dòng)和變速
狼途KA9.2提供2X9共18速的變速檔位。采用帶有狼途LOGO的鋁合金牙盤，盤片采用CNC加工，53/39T 130BCD，外觀做工都屬高檔水平。后撥使用的是SHIMANO 4500TIAGRA 9速后撥，配搭SHIMANO 9速11-23T公路飛輪使用。指撥是新款的SHIMANO ALIVIO 9速指撥。MICRO SHIFT前撥配合轉(zhuǎn)換座使用，前、后撥調(diào)節(jié)好后搭配ALVIO指撥，變速順暢。
SHIMANO 4500 TIAGRA 9速后撥
采用帶有狼途LOGO的鋁合金牙盤，盤片采用CNC加工，53/39T 130BCD，外觀做工都屬高檔水平。
SHIMANO 9速11-23T公路飛輪使用
前、后撥調(diào)節(jié)好后搭配ALVIO指撥，變速順暢。
MICRO SHIFT前撥配合轉(zhuǎn)換座使用
制動(dòng)系統(tǒng)
狼途KA9.2的制動(dòng)系統(tǒng)使用公路夾器和V剎殺把的組合，這是因?yàn)槔峭綤A9.2采用的是451輪組，限制了只能使用公路夾器。KA9.2的夾器采用彥豪的公路雙軸夾器，剎把采用AVID FR5，整套剎車系統(tǒng)性能不錯(cuò)，提供足夠的制動(dòng)力。
彥豪的公路雙軸夾器
狼途KA9.2的其他配件同樣精彩，鋁合金材質(zhì)帶磨砂黑涂裝打造的坐桿還帶有刻度，方便折疊后再展開的定位。座包使用WTB COMFORT，填充物很足，在騎行時(shí)提供足夠的支撐力而且很舒適。同樣體現(xiàn)人體工學(xué)的還有VELO代工的把套。值得一提的是線管上帶有狼途標(biāo)志的保護(hù)套，防止在線管在長(zhǎng)期摩擦下?lián)p傷車架，同時(shí)體現(xiàn)了狼途在細(xì)節(jié)上的注重。
VELO代工的把套和FR5殺把
值得一提的是線管上帶有狼途標(biāo)志的保護(hù)套，防止在線管在長(zhǎng)期摩擦下?lián)p傷車架，同時(shí)體現(xiàn)了狼途在細(xì)節(jié)上的注重。
座包使用WTB COMFORT，填充物很足，在騎行時(shí)提供足夠的支撐力而且很舒適。
鋁合金材質(zhì)帶磨砂黑涂裝打造的坐桿還帶有刻度，方便折疊后再展開的定位。
騎行測(cè)試總結(jié)
本次對(duì)狼途KA9.2的測(cè)評(píng)我們選擇了一條比較經(jīng)典的平坦路面進(jìn)行。一般折疊車在騎行之前一定要調(diào)節(jié)好各個(gè)卡扣，確保不會(huì)意外松脫造成危險(xiǎn)，但狼途KA9.2各個(gè)折疊扣都自帶防脫安全結(jié)構(gòu)，確實(shí)可以為安全騎行增添一份保障。由于本次送測(cè)的狼途KA9.2是平把配置，我們適當(dāng)把頭管升高，以一個(gè)較為舒適休閑的角度進(jìn)行測(cè)試。而KA9.2有公路彎把和外置把立的配置，比較適合小輪徑競(jìng)速使用。
休閑競(jìng)速兩相宜
因?yàn)樾【巶�(gè)人長(zhǎng)期使用20寸輪徑(也就是406輪徑)的折疊車，初上車便能明顯感受到451輪徑帶來(lái)的重心升高。車架剛性優(yōu)異，起步迅速。而最重要的剛性提高源于梁斷的折疊位置加工精密，沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)因空隙而造成的松動(dòng)。在平路巡航時(shí)，451輪組能帶來(lái)不錯(cuò)的速度，這是406輪徑無(wú)法相提并論的(前提是同樣配置、同樣齒比)。而且這款輪組潤(rùn)度高，在下坡時(shí)感覺(jué)明顯。而且正新60TPI帶反光邊外胎無(wú)論通勤還是追求速度都非常適合。
而且這款輪組潤(rùn)度高，在下坡時(shí)感覺(jué)明顯。而且正新60TPI帶反光邊外胎無(wú)論通勤還是追求速度都非常適合。
為了測(cè)試?yán)峭疽詾榘恋?D鍛造分體式頭管，小編把所有折疊位置調(diào)緊，然后特意選擇了一段陡坡，在大力的搖車時(shí)，分體頭管紋絲不動(dòng)，沒(méi)有一絲的軟弱表現(xiàn)，分體頭管的性能也如此強(qiáng)悍，實(shí)在令小編印象深刻，充分體現(xiàn)狼途3D鍛造頭管高強(qiáng)度性和美觀性的完美結(jié)合。而下坡時(shí)，彥豪的雙軸夾器提供的制動(dòng)能力還是令人放心。變速器使用ALVIO指撥搭配TIAGRA后撥和MICROSHIFT前撥，變速很流暢。
折疊后的狼途KA9.2“塊頭”頗大，因?yàn)?51輪徑的原因，不可能做到如406輪徑一樣的輕薄，但放入汽車尾箱還是沒(méi)什么壓力。而根據(jù)實(shí)測(cè)，整車重量為10.7kg。
折疊后的正反面
總結(jié)
狼途KA9.2無(wú)論從速度、剛性都能提供不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且原廠還有白藍(lán)、白黑、黑紅、黑綠選擇。喜歡小輪徑競(jìng)速的車友還能選擇彎把配置的KA9.2�？傮w來(lái)說(shuō)狼途KA9.2這款定價(jià)為4198元的中端折疊車很適合對(duì)折疊車有中深度認(rèn)識(shí)而且對(duì)外觀有特別講究、對(duì)頭管強(qiáng)度有執(zhí)著追求的車友。
責(zé)任編輯：Cash
