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Pivot是一個年輕的廠牌，但是他們家做的DW-link確實讓很多車手都趨之若鶩。Pivot新的650B輪徑DH車型Phoenix Carbon 車架全重3.6KG，車架幾何專門為650B輪徑進行優(yōu)化，擁有204mm (8″)的后輪行程，錐形頭管，角度為62.5°，選配相應(yīng)配件既有+/ - 0.75°可調(diào)，確保能夠適應(yīng)不同人群的操控需求。內(nèi)走線設(shè)計帶來更加簡潔的外觀，也能增加線管的耐用度。很多小細節(jié)的改進讓這款車架的完成度更高。

感覺650B的DH更加有型

賴以成名的Dw Link避震結(jié)構(gòu)，442mm (17.4″)后叉長度能夠保持后輪的靈活性，作為650B DH車型的先驅(qū)，Pivot Phoenix Carbon 擁有超低的339.5 mm(13.34″)五通高度，能夠降低重心，提高過彎的操控性，壓入式BB寬度為107MM，剛性方面無需多疑。U型緩沖器能夠吸收大量的沖擊力，大大減少車架打底時的車架碰撞的力量，預(yù)防車架斷裂的慘況發(fā)生。

下管有護甲加持，盡可放心飛馳

碩大的轉(zhuǎn)點，強壯的身軀

白色的是緩沖器，能夠吸收大量的因為行程吃盡打底的沖擊力，防止車架受沖擊受損

內(nèi)走線位置，設(shè)計能力是極好的

出線位置，防止線管刮蹭，帶來簡潔的車身線條

在車架方面甚至做了很多鏤空的設(shè)計，當然這是在保證強度下，盡量降低重量。作為一款ＤＨ車型，下管當然少不了重型裝甲的保護啦，后輪是180mm碟剎安裝座，真的夠了。轉(zhuǎn)點軸承直接壓入車架，后避震轉(zhuǎn)點也是用軸承代替了軸套，增加后避震潤度。

搭配圖上那一車熟悉的零配件，總量也不過是15KG+

圖片來源：MTB-News.de

 責任編輯：JAY