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IAM車隊(duì)的Sylvain Chavanel有一輛定制涂裝的ScottAddict來參加今年的環(huán)法

Scott和Chavanel合作進(jìn)行設(shè)計(jì)，由AndreMarty進(jìn)行涂鴉

IAM車隊(duì)的技師將變速孔堵住，因?yàn)镈i2電纜已經(jīng)由上面的通道走了

Prologo Scratch 2擁有特殊的CPC防滑處理

CPC就是Prologo用來防滑的這種細(xì)密硅膠凸起，Prologo表示這些東西除了能防滑，還能在一定程度上吸收震動(dòng)。

雖然他能隨便挑一款Ritchey的碳纖彎把，Chavanel還是選擇了一根鋁合金的

在環(huán)法開始之前，Chava的亮騷車就已經(jīng)飽經(jīng)風(fēng)霜了

即使整個(gè)行業(yè)都在推進(jìn)配件整合以及內(nèi)走線，塑膠扎帶仍然是碼表感應(yīng)器最廣泛應(yīng)用的固定工具

Scott的五通將中軸完全遮蓋了起來

Di2后撥導(dǎo)輪用上了陶瓷培林

Chava和大多數(shù)其他的環(huán)法車手一樣在除第五站之外的比賽中都使用同一寬度的管胎，能容納25c以上管胎的輪圈需求越來越大。

瑞士車隊(duì)用瑞士車輪。IAM使用的是DT SWISS的RC55T管胎輪圈

縱使科技發(fā)展，電工膠布卻依然是老派車手們座桿高度標(biāo)示所用的唯一選擇

Scott在五月的時(shí)候?yàn)镃havanel制作了這輛車

DT在RC55T上使用了直拉式輻條，輪組重量為1440g

全封閉的Di2線路不會(huì)被水影響

DT SWISS RC38T有著DT獨(dú)家的旋緊式快拆

Chavanel的另一輛隊(duì)車Foil，有這一臺(tái)SRM功率計(jì)，而這臺(tái)定制的Addict卻沒有

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