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本次來到BIKETO評測室的是朝陽新推出折疊防刺公路外胎，產品代號COBRA（眼鏡蛇）。

這條公路外胎是朝陽輪胎與RTS森地客洲際車隊聯(lián)合開發(fā)的產品，根據車隊的實際使用環(huán)境，專為日常訓練以及專業(yè)競賽量身打造，是RTS車隊的日常訓練用輪胎。那么作為一支洲際車隊所使用的御用輪胎，那必須要有那么出眾的能力才能勝任，作為150元/條的公路外胎，COBRA究竟能有多少實力？

是的，一般我都會在最后才揭曉售價，不過這條COBRA的售價落在150元/條這個競爭殘酷的區(qū)間，擁有非常多的競爭對手，TPI等參數也是和些競爭對手們相差無幾，那么為什么要選擇這條外胎呢？在經過一段時間的高強度使用后，我似乎找到了答案。以下是這條外胎的基本數據。

型號：H-486 COBRA

防刺等級：5星

胎簾密度：120TPI

氣壓值：100-120psi

重量：205g

外胎做工延續(xù)朝陽一貫以來的高品質，120tpi的胎簾密度是這個級別的標配，提供柔順的路感和不錯的防刺性能。

DUAL*2混合橡膠材料、DINO SKIN恐龍皮防刺標識

DUAL*2混合橡膠材料和DINO SKIN恐龍皮防刺作為朝陽在自行車輪胎中的招牌技術，在此前的對其他朝陽輪胎的多次測試中我早就領教過，同樣配備了DINO SKIN防刺技術的“隼299”在山地車上使用了將近一年的時間，都未曾遭遇到爆胎漏氣的煩惱，其防護性能可見一斑。

恐龍皮防刺技術：在外胎的胎面和胎簾之間加有兩層特制的防刺層，一層為進口Kevlar防彈纖維，在大大提高防刺穿能力的同時還能保持輕量；另一層為高密度纖維防刺布，胎體扎實細密，在面對日常騎行路況所遇到的尖銳物品（碎玻璃，碎石等）有很好的隔擋作用。

DUAL*2雙配方橡膠材料：胎面和胎邊使用不同配方的橡膠，胎面使用低滾阻橡膠，高耐磨性，胎壁使用支撐性強的橡膠，提高外胎的動態(tài)反應速度與路感，同時提升過彎時的操控性能，同時不會喪失折疊的便利性。

這雖然是一對折疊外胎，但安裝起來也算是比較費勁的，當然這對于需要動輒100psi氣壓以上的公路車是件好事，能夠確保外胎和輪組的最佳契合度。

胎面兩側的胎紋能夠在高速壓彎時牢牢抓緊地面，能夠提高在彎道中的極限狀態(tài)，相對的壓彎時滾動阻力相對增大了一些。

實稱205g，在150——200元區(qū)間的折疊公路外胎中表現(xiàn)屬于中上水平，屬于輕量級選手

實際騎行的時候，氣壓打到115psi，有一種莫名的安全感從輪下傳來，扎實的路感，靈敏的輪下反應，支撐力強的胎壁，路感稍稍生硬了一點，結果就是讓你和路面的溝通來得直接。（用碳刀訓練的土豪當我沒說）。

抓地力方面表現(xiàn)讓人滿意。在高速過彎時能夠感受到外胎的側向支撐性比較好，感覺扎實，能夠給予更多的信心去高速攻克每一個彎道。胎面兩側的胎紋有助于在高速過彎的時候緊緊咬住地面，實際表現(xiàn)不錯。直線加速反應干脆利落，滾動阻力偏小，光滑的外胎正面擁有與地面最大的接觸面積，能夠達到抓地力最大化，使得這款外胎的抓地力表現(xiàn)很突出，大力踩踏時能夠感覺到后輪能夠緊緊粘住地面。不過這也是建立在干燥平整的路面狀況下，在濕滑的路況下，優(yōu)秀的抓地力就會變得很糟糕，剎車抱死導致側滑的現(xiàn)象更是無可避免，所以使用這款外胎的時候盡量避免在雨水天騎行（光頭胎的通病，其他品牌也是如此）。

防刺方面因為人品好加上外胎好的原因，并未能很好的體驗到，反正兩個月以來安全無事，而且一個多月800多公里下來胎面的磨損并不嚴重（使用千分尺測得新胎中心胎面厚度為4.5mm），續(xù)航里程表現(xiàn)應該不差。

唯獨比較可惜的沒有發(fā)行25C規(guī)格，對于訓練胎來說，25C能夠提供更多的舒適性。還有就是胎面上要是有磨損指示孔就好了，畢竟光頭胎正面沒有胎紋，不太好辨認。

總結：物美價廉，耐磨好用，公路車愛好者、業(yè)余車手騎行訓練甚至比賽使用的高性價比之選

責任編輯：JAY