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　　山地騎行本身就講究安全性和抓地性。一條深胎紋的輪胎基本上可以滿足緊急剎車、碎石跳躍的騎行需求。山地車胎寬從1.5到2.3 不等。騎行阻力也是隨著胎寬度加大而遞增的。不過真正的比賽中，胎紋的選擇學(xué)問從雨天到沙土路面各不相同，這里我們不用多想，只須選擇寬大深厚的外胎即可。

　　影響騎行阻力的因素還包括輪胎外表的花紋結(jié)構(gòu)�；�紋越淺、中間部位棱角越少的外胎騎起來阻力越小(這里可以理解為外胎與地面的接觸面積在騎行者壓力下的大小變化，面積越大阻力越大)。同理，外胎兩側(cè)的花紋越高，下坡中拐彎感覺越好、平路快行越累。

　　另外補(bǔ)充一點(diǎn)，輪胎騎行阻力的大小還與胎面弧度息息相關(guān)。試想一下，一個(gè)癟球肯定沒有一個(gè)充足氣的皮球滾得遠(yuǎn)，說明了凸面與地接觸小自然阻力小。換作自行車輪胎，道理同樣：優(yōu)秀的外胎(例如：maxxis系列)可以將氣壓打得很足，而且中凸邊陷，行進(jìn)輕快；國產(chǎn)的劣質(zhì)外胎(受橡膠提煉技術(shù)影響)厚邊笨重、兩邊突兀、騎起來嗡嗡作響，只能用作需求摩擦的DH。故此，我們?cè)谶x擇外胎時(shí)，一定要綜合各種因素經(jīng)驗(yàn)試購。

　　市面上有一種平頭胎，價(jià)格大概80、90元一條，輪胎中間部分平滑順直，兩邊的部分突兀而強(qiáng)厚。直線騎行時(shí)縱向阻力不大，變向轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向阻力加大，兼顧越野和公路的要求，很適合山地車騎手長(zhǎng)期使用。

　　山地車小編的貼心提示：

　　前胎裝平頭(光頭)輪外胎 + 后胎裝突紋外胎 = 平路省力兼顧越野。

　　三、輪胎的簡(jiǎn)易保養(yǎng)

　　除了每次騎行之后都要仔細(xì)地為輪胎去除雜物，如石子、玻璃……之外，再說說之后如何辦：清理輪胎之后，用水清洗輪胎，再用干凈抹布擦干凈，要避免油脂、碳?xì)浠�合物、腐蝕性物質(zhì)粘到車胎上致使輪胎變質(zhì)，也要防止陽光直曬。如果長(zhǎng)時(shí)間不是用自行車，應(yīng)該輪胎充氣到70-90psi(5-6bar)--指公路車，平衡放置。

　　另外一個(gè)原因：輪胎打氣不足的話不但容易爆胎速度也上不去，還有就是法式氣嘴的結(jié)構(gòu)所致，氣越足越不容易跑氣。我現(xiàn)在要兩周才少量打一次氣。正規(guī)來說當(dāng)然是每次騎完都要放掉一部分下次騎之前再打滿，但我懶得這么做了。正新的內(nèi)外胎配合的很好，如果打氣很足就會(huì)封得很嚴(yán)實(shí)。我只有打不足氣的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)進(jìn)沙。

　　小編的貼心提示：

　　山地車輪胎上的泥土怎么洗？

　　用刷子，可以在水中加入中性清洗劑，不要用油性或者酸堿的東西。如果有特別的污漬，如瀝青等，可嘗試少量有機(jī)溶劑清洗，但必須馬上用水清洗。

　　四、到底選擇一次性買貴還是隨時(shí)換新？

　　輪胎不像鋼架，始終敵不過尖利的物品 。200元一條的輪胎和70元一條的外胎遇到非常鋒利石子結(jié)果都差不多，內(nèi)胎更是如此，別指望它能避過爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。高價(jià)的內(nèi)外胎肯定比較抗老化，但是用起來始終沒有新的順手。如果你偏是覺得非那500元一對(duì)的公路車胎才像你用的，你真的把它們買回來了，也許有一天你會(huì)感到更失落……其實(shí)就用那些類似于正新不超過70元一條的外胎，15元一條的內(nèi)胎。那500元就足夠你買上5條外胎10條內(nèi)胎還能再加一盒補(bǔ)胎工具。一出問題就把舊的不要換新的上陣多爽啊。買米其林的胎我就也不相信其一條能讓你騎5000公里都安穩(wěn)。

　　特殊說明：在15天以上長(zhǎng)距離騎行中，一副高品質(zhì)內(nèi)、外胎還是可以減少你不少載物重量的。
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